Zitat :
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| ch denke mal das ich einen Brückengleichrichter und einen Kondensator benötige |
Lass den Kondensator weg!
Die strommäßige Dimensionierung des Brückengleichrichters sollte ruhig etwas grosszügig sein, weil er ja evtl. den Blockierstrom des Motors aushalten muss.
Wenn der Stromkreis zwischen Gleichrichter und Trafo unter Last getrennt werden kann, wird man ausserdem eine Überspannungsschutzdiode mit vielleicht 80V verwenden und einen Gleichrichter mit entsprechend hoher Nennspannung.
Wenn Gleichrichter und Trafo aber fest miteinander verbunden sind, kann diese Beschaltung entfallen.
Eine träge Schmelzsicherung mit dem Trafonennstrom zwischen Trafo und Gleichrichter ist aber eine sinnvolle Investition.
Die Drehrichtungsumschaltung kann man gleichstromseitig z.B. mit einem Schalter 2x UM oder einem entsprechenden Relais machen.