Gefunden für ebike - Zum Elektronik Forum





1 - 10nF 1206 in X oder Y Ausführung? -- 10nF 1206 in X oder Y Ausführung?




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  Am Tisch liegt ein Bosch 36-4/230 eBike Ladegerät bei dem es zwei MLCC zerlegt hat. Dieser Fehler scheint ein Serienproblem zu sein, denn ich fand recht schnell einen Link mit der "Lösung".

Hier der Link zum Beitrag im Pedelec Forum:
*** Click mich ***

Weiter unten im Beitrag von "Radreich" findet sich der Wert mit den Bauteildaten. Allerdings macht mich das etwas skeptisch.
Wenn im Eingangsfilter schon X und Y Kondensatoren verbaut sind, braucht man doch beim Gleichrichter keine mehr oder sehe ich das falsch?

Warum müssen es unbedingt C0G sein und warum keinesfalls X7R. Was hat hier die Bauteilposition mit dem Temperaturdrift zu tun? Ist das nicht völlig Banane was man da einsetzt?

Beide C's sind am Brückengleichrichter angeschlossen, einmal über den AC Eingang und einmal am DC Ausgang.

Ich würde da zwei 1206er mit 10nF/630VDC verbauen oder das Spielzeug gleich weglassen.

Was meint Ihr?

...
2 - (Einfache) Frage zum bestimmen des el.Wirkungsgrades bzw Leistung -- (Einfache) Frage zum bestimmen des el.Wirkungsgrades bzw Leistung
Hallo,
ich würde gerne den Wirkungsgrad eins Batteriewandlers/Ladegerätes (zum aufladen von eBike-Akku mit einer 12V Autobatterie) ermitteln.

Die Ausgangsbatterie (AGM) hat 13.3V, bei Last bricht die Spannung auf 12.5v ab.
Es fließen dann 7 A (aus der Batterie).
Doofe frage, welche el. Energie wird der Batterie "entnommen"?
P = U * I (U mit 13.3V oder 12.5V nehmen?)

Muss ich mit der Leerlaufspannung oder der Lastspannung rechnen?
(hat das was mit dem Innenwiderstand der Batterie Ri zu tun (lang ist es her ...))

Die Energie , mit der die eBike Batterie aufgeladen wird, ist wohl etwa 82 W
Gemessene 40.9 V bei (konstant) 2 A Ladestrom in die eBike Batterie rein). ...








3 - Insellösung: Garage mit 230V ausstatten -- Insellösung: Garage mit 230V ausstatten
ich greife das Thema nochmals auf, da ich hier über Winter nichts dran gemacht habe.
Ich benötige für den Garagentorantrieb ja 24V - 20Ah, welcher Akku käme denn (ausser 2x 12V Auto-Batterie) noch in Frage.

zB Akku vom eBike oder Elketro-Rasenmäher
Akku aus dem Modellbau LiIon

also vielleicht 2 von diesen Akkus...
https://www.ebay.de/itm/182146205790



[ Diese Nachricht wurde geändert von: HHE3eich am  4 Apr 2018 10:35 ]...
4 - Wortkette -- Wortkette

Offtopic :Ja, hier bin ich auch schon mehrfach auf ungeschriebene Regeln gestoßen.
Das war von mir eine Frage, ob es diese Regle noch gibt.

ncycle ist ein ebike






[ Diese Nachricht wurde geändert von: SPS am 31 Okt 2017 17:36 ]...
5 - Lithium-Ionen Akku laden, Ebike, Mythen und Fakten -- Lithium-Ionen Akku laden, Ebike, Mythen und Fakten
Hallo zusammen!

Ich habe mir vor kurzem ein Ebike zugelegt um damit zur Arbeit zu fahren(jeden Tag 2x20km).

Eines der Herzstücke ist der Akku: 48V, 6,6A Lithium-Ionen-Mangan Akku ...

Zum Thema "Laden von Akkus" gibt es ja viele Mythen und Sagen - deshalb wollte ich euch mal zu dem Thema befragen.

I. Der Hersteller des Akkus gibt an, das der Akku etwa 500 Ladezyklen lebt... Am liebsten würde ich auch nach jeder kleinen Fahrt meinen Akku wieder ganz aufladen. Aber macht das Sinn? Ist ein kleiner Ladezyklus denn auch ein Ladezyklus? Oder kann ich meinen Akku dreimal 1/3 entladen und wieder laden um auf einen ganzen ladezyklus zu kommen?

II. Wie hält der Accu am längsten wenn ich ihn ne Weile nicht benötige? Immer voll laden? Oder nur 3/4 voll laden? Habe beides schon gehört. Was gut sein soll ist die Lagerung im "Kühlen" ...hier sind sich alle einig.

Das hier ist der orginale Klotz:
http://www.ebay.de/itm/E-Bike-BionX.....XJOeF

Der Preis ist schon unverschämt ... habe zu di...
6 - heizelement defekt -- Kaffeemaschine de longi 4200 s
Geräteart : Kaffeemaschine
Defekt : heizelement defekt
Hersteller : de longi
Gerätetyp : 4200 s
Kenntnis : Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz)
Messgeräte : Multimeter
______________________

Hallo an Alle
ich habe wiedermal eine Frage ich habe ein Problem mit einer Heizspirale von einem De Longi Vollautomaten! Diese ist defekt!
leider kann man nur das ganze Element kaufen was vollkommener Blödsinn ist! deswegen meine frage :Kann mir einer von euch einen Tipp geben
wo ich so ein Heizelement einzeln kaufen kann! Habe unten Fotos gepostet damit ihr wisst was ich meine? Daten 2 mal 230 Volte, 2 mal 600 W!
Über eine Nachricht von euch würde ich mich sehr Freuen und danke für die Hilfe bei meinem Ebike Ladegerät!
gruss Anselm







...
7 - Spannungswandler 42-50V Eingang und 12V Ausgang -- Spannungswandler 42-50V Eingang und 12V Ausgang
Hallo,

kann mir jemand weiter helfen, wie man möglichst einfach, von 42-50V Spannung einer Batterie auf 12V Ausgangsspannung kommt, um eine Standard 12V Autohupe zu betreiben?

Wofür?
Ich bin auf den Philippinen und habe ein ebike ca. 40 km/h schnell. Aber ohne Hupe ist das im Verkehr absolut lebensgefährlich, weil hier alle nur auf akustische Signale reagieren. Schulterblick oder Rückspiegel kennt hier niemand.

Daher wäre ich für jede Hilfe Dankbar, wie man möglichst einfach eine 12V Hupe an einer 48V Batterie betreiben kann.
Könnte auch 4 12V Hupen in Reihe anschließen, aber das wäre dann etwas überdimensioniert und auch ein Kostenfaktor.

Danke im Voraus!
Alex
...
8 - Hilfe ! Suche Schaltplan für ultraleichtes nicht galvan. getrenntes Netzgerät -- Hilfe ! Suche Schaltplan für ultraleichtes nicht galvan. getrenntes Netzgerät
Hallo,

ich bin begeisterter ebike (elektrofahrrad) fahrer. Da ich demnächst eine gewaltstour vorhabe, brauche ich dringend ein ultraleichtes ladegerät für unterwegs.

Leider gibt es so etwas nicht fertig zu kaufen.

Meine vorstellungen dazu:


Technische daten:

Eingangsspannung: 230VAC
Ausgangsspannung: Einstellbar ca. 50 - 70 VDC
Ausgangsstrom: mindestens 5A, ideal wären 10A
Gewicht: max. 1kg
Akku: A123 Lifepo, ca. 200 zellen a 2300 mah, schnelladefähig. (1h)

Da der akku komplett schutzisoliert ist benötige ich keine galvanische trennung. ( Ich bin mir absolut bewußt welche gefahren mit einem nicht galvanischen getrennten ladegerät verbunden sind.)

Einen "step-down-wandler" (buck power stage) wollte ich auf grund der notwendigen relativ schweren induktivität nicht verwenden.

Falls kein fertiger schaltplan aufzutreiben ist, möchte ich mich daran machen ein leichtes ladegerät selbst zu entwickeln.

Dabei ergeben sich aber noch viele ungelöste fragen, die ich hier in weiterer folge gegebenenfalls gerne diskutieren möchte.

Vorab meine noch unausgereiften ideen dazu:

Also ich denke momentan daran einen einen ...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Ebike eine Antwort
Im transitornet gefunden: Ebike


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