Wo ist denn da der Hebel?

Vllt. ist die Kraft, die der Serveo aufwenden muss, größer als die die er abkann, dadurch blockiert die mechanik und die Regelung versucht durch das rumgezucke den wieder frei zu bekommen.

Solche Symptome zeigt das Servo auch, wenn du es festhälst.

für den Hebel, den ich erkennen kann, brauchst du nen Stellmotor, oder solltest das ganze umbauen, sodass der Servo mehr weg, aber weniger Kraft baucht.

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Sie soll wie gesagt den TFT nach oben aufklappen lassen ...
Die Konstruktion soll im DIN Schacht vom Auto rein, damit man den TFT beliebig im Winkel verstellen kann. Das TFT blendet wie ein Spiegel, wenn die Sonne drauf scheint. Das liegt daran das es ein VGA TFT mit Touchscreen ist und der Touchscreen spiegelt bei solchen TFTs... naja egal

Was meinst du mit Bauteile? Ich hab alles was Reichelt und Conrad zur Verfügung stellt!

Hi ich noch mal,

die Kraft reicht von Standard Servo vollkommen aus (28Ncm)… der Weg den der Servo zurücklegt ist schon der längste… hatte vorher das Problem mit dem Hebel (Bild von Hebel siehe unten).
Das Problem bei der Conradschaltung ist, das diese nur ein Servotesterschaltung ist und für solche aufgaben nicht gedacht ist.
Ändert man C3 von 33 nF auf 47 nF und gleichzeitiger Änderung des Widerstandwertes von R3 auf 15K kann der Drehbereich von 90° auf 180° vergrößert werden. Hat man die Schaltung so gebaut das man nur 90 grad hat, dann ist das zucken wesentlich geringer!
Der Servo zuckt sobald man am Poti dreht und somit den widerstand ändert… es reicht schon wenn man den Servo dabei mit dem Finger ganz leicht belastet, damit dieser zuckt. Schaltung siehe unten (90 grad Schaltung)

Ich glaub über eine Fernsteuerungsanlage hatte er diese Symptome nicht.
Ach und ich hab keine Lust mir einen Schrittmotor zu holen (teuer) wollte schon meine Konstruktion behalten

Das ganze ist nur ein Prototyp also daher hab ich nicht auf die Schönheit geachtet… will nur mal sehen ob es klappt wie ich es mir denke.

Danke für eure mühe!








[ Diese Nachricht wurde geändert von: newevent am 14 Nov 2005 21:11 ]

Was du als Zucken bezeichnest, ist vielleicht eine Regelschwingung, die durch die große Masse hervorgerufen wird.

Gewöhnlich würde man soetwas wohl auch nicht mit einem Servo, sondern mit einem Stellmotor und Endschaltern machen.

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Bei dem Servo mit dem ich mal rumgespielt habe, war es so, dass der Sollwert für die Hebelstellung durch die Pulsbreite vorgegeben wird und Einregelzeit von der Widerholfrequenz bestimmt wurde. Möglicherweise zuckt Dein Servo so, weil diese Conrad-Testschaltung zu selten einen Sollwert (Pulsbreite) abgibt.

Mach mal C2 kleiner.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Zitat :

Gewöhnlich würde man soetwas wohl auch nicht mit einem Servo, sondern mit einem Stellmotor und Endschaltern machen.

Sach ich doch!

Wie wärs, die Servo-Mechanik als Stellmotor zu "missbrauchen" und dann noch Endschalter anzuschrauben?

Dann könntes du per Taster den TFT ausfahren, oder sogar automatisch, was ja mit der PWM-Lösung nicht soo einfach wär.

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ich probier mal Ltofs Tipp

Ihr wisst schon das der DIN Schacht sehr klein ist? Um die gleiche Kraft zu haben wie der Servo müsste der Stellmotor doch wesentlich größer ausfallen weil durch ein Getriebe der Stellmotor ziemlich lang wird.
Wo finde ich den einen Stellmotor der die gleiche Kraft hat wie ein Servo? Jetzt bin ich mal gespannt auf die Antworten

Was ist mit Endschaltern gemeint???? Der Servo oder Stellmotor muss doch an bleiben, damit der TFT bei der fahrt nicht wieder einklappt.

*Protest an* Wie schaut es mit Konstruktiver Kritik aus? Nicht immer auf meine Idee rum haken. Wo sollte der Stellmotor hin? Oder anders gesagt, wie genau stellt ihr euch das vor mit dem Stellmotor? *Protest aus*

[ Diese Nachricht wurde geändert von: newevent am 14 Nov 2005 22:36 ]

Ich würde an Deiner Stelle auch nicht wieder von vorne anfangen und ein völlig neues Konzept austesten. Wenn es nachher funktioniert, ist es gut.

Allerdings wäre die Sache mit dem Stellmotor vom Volumen her nicht zwangsläufig größer als mit einem Servo. Es gibt winzige Getriebemotoren mit aufgeflanschtem Getriebe und ausreichend Kraft. Durchmesser 15mm und Länge 30mm ungefähr (mit Getriebe). So einen Motor lässt Du eine Gewindestange drehen, auf der eine Mutter hin- und hergeschoben wird. Jeweils am Ende sitzen Mikroschalter als Endlagenschalter.

Dein Servo hat - wenns funktioniert - zwei Vorteile: Er ist günstiger als die Schubstangenversion und vor allem: wenn er kaputt ist, kommt ein neuer rein. Keine Bastelei, die wieder von vorne beginnt.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Mehr Stellkraft bekommst du auch mit einem Fahrwerksservo für Modellflugzeuge. Die sind langsam aber stark.

Schaltung funzt jetzt... Super Forum !!!
Der Tipp von Ltof mit dem Kondensator war richtig, hatte dort 66nf statt 47nf Danke dafür

Kennt jemand einen Festspannungsregler fürs Auto? Also 12-14,5 Volt muss er am Eingang vertragen und raus müssen 4,5-6 Volt kommen. Ach und der sollte min. 2 A abgeben. Ich sag schon mal Danke, kenn mich in Elektronik Bauteilen nicht so aus

Für alle Skeptiker hab ich ein kleines Video gedreht (1,2Mb groß)>>> Link

Es handelt sich immer noch um einen Standard Servo der 3 Kg ziehen/stemmen kann und der Kostet nur 6 Euro

[ Diese Nachricht wurde geändert von: newevent am 15 Nov 2005 14:06 ]