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Heizelement mit 1,2V Akku betreiben
Suche nach: heizelement (1788) akku (11521) |
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BID = 850353
Heizelement
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Okay, besten Dank Offroad :-)!
Könnte ich dann die Schaltung in dem Post von "bluebyte" genau so nehmen, wie sie ist? Für "M" setze ich dann vermutlich mein Heizelement ein und die 12V Eingangsspannung sind dann meine 9V nehme ich an...wie und wo genau muss ich denn meinen 1,2V Akku da rein packen?
Grüße,
Andi |
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BID = 850356
Offroad GTI
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Zitat :
| | Könnte ich dann die Schaltung in dem Post von "bluebyte" genau so nehmen, wie sie ist? |
Ja, funktionieren wird sie doch hoffentlich. Habe sie mir jetzt nicht im Detail angesehen 
Zitat :
| | Eingangsspannung sind dann meine 9V nehme ich an |
Ja, da nimmst du richtig an.
Zitat :
| | wie und wo genau muss ich denn meinen 1,2V Akku da rein packen? |
Minus vom Akku natürlich an Minus vom Rest. Ans Drain des MOSFETs kommt dein Heizelement und daran der Akku.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber. |
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BID = 850365
Heizelement
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Ok, danke :-)!
Ich habe mal den Schaltplan ergänzt (rot). Meintest Du das so?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Heizelement am 1 Okt 2012 22:52 ]
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BID = 850369
Offroad GTI
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Nein, du kannst natürlich nicht einfach zwei unterschiedliche Spannungsquellen parallel schalten. Die Verbindung zwischen C2 und D3 muss weg.
Apropos C2, was der dort verloren hat, erschließt sich mir auch nicht so recht. Der Verzögert das Ausschalten des MOSFETs und damit wird die Schalt-Verlustleistung in selbigem unnütz vergrößert.
D3 und C3 kannst du auch weglassen. Der R3 als Pull-Up Widerstand sorgt dafür, dass der MOSFET standardmäßig eingeschaltet ist, das ist nicht so schön.
Die Schaltung ist wohl doch nicht so gut.
Edit: Jetzt warst du mit deiner Korrektur schneller als ich...
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 1 Okt 2012 22:39 ]
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 1 Okt 2012 22:42 ]
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BID = 850370
Heizelement
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Hatte meinen Fehler auch schon bemerkt und das Bild bereits editiert. Stimmt das jetzt so?
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BID = 850373
Offroad GTI
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Ja, jetzt sieht es besser aus. Es sollte aber noch ein 100k Widerstand vom Gate zum Source des MOSFETs hinzugefügt werden, damit er nicht versehendlich einschaltet.
Ohne diesen Widerstand könntest du den MOSFET u.U. schon durch eine kleine Berührung durchschalten.
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BID = 850377
Heizelement
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Okay, hab den Widerstand eingefügt und das Bild nochmal aktualisiert.
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BID = 850382
Offroad GTI
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Mir fällt gerade noch was auf. Das vierte ungenuzte Gatter des ICs kannst du auch noch zum Treiben des MOSFETs nutzen.
Es braucht nur parallel zum anderen Treiber-Gatter geschaltet werden.
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BID = 850385
Heizelement
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Meintest Du das so? Und was würde das bewirken?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Heizelement am 1 Okt 2012 23:20 ]
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BID = 850422
Offroad GTI
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Zitat :
| | Meintest Du das so? |
Nein, jetzt hast du ja ein Gatter mit Funktion umfuntioniert.
Ich meinte das Gatter an 11,12 und 13 welches nur an Vdd, und damit blind, geschaltet wurde.
Zitat :
| | Und was würde das bewirken? |
Der Gatestrom für den MOSFET vergrößert sich. Wodurch er schneller (bei entsprechend dimensioniertem Vorwiderstand) schalten kann.
Darum solltest du auch die Bipolar-Variante dieses Schaltkreises nutzen (10mA pro Ausgang) und nicht die CMOS-Variante (<1mA pro Ausgang)
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BID = 850428
perl
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Zitat :
| | Darum solltest du auch die Bipolar-Variante dieses Schaltkreises nutzen |
Die gibt es? 
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BID = 850439
Offroad GTI
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Huch, ne, den 4093 gibt es nicht als Bipolar-Typ 
Meinte den HCF4093B.
Es gibt zwar auch Bipolare Schmitt-Trigger ( 74HC132) ,mit bis zu 25mA Ausgangsstrom, aber eben nicht für 9V.
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BID = 850442
Otiffany
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Wozu der Umstand?
In meinem Auto wird der Lüfter ganz einfach nach etwa folgender Schaltung geregelt und der zieht ca. 30A!
Natürlich braucht der Fet etwas Kühlung!
Gruß
Peter
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BID = 850443
perl
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Zitat :
| Meinte den HCF4093B.
Es gibt zwar auch Bipolare Schmitt-Trigger ( 74HC132) |
Außer dem parasitären Thyristor, der u.U. für die Zerstörung des Bausteins sorgt, ist daran auch nichts bipolares.
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BID = 850458
Offroad GTI
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Zitat :
| | In meinem Auto wird der Lüfter ganz einfach nach etwa folgender Schaltung geregelt und der zieht ca. 30A! |
Dann kannst du den MOSFET auch gleich als Innenraumheizung verwenden
Zitat :
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Natürlich braucht der Fet etwas Kühlung! |
Nur etwas?
@perl: Stimmt, habe die Baureihen verwechlest 
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