An bei die Bilder:

Bild 1 : Grün-Gelbes Kabel, eine Seite abgerissen, 2 Kabelschuhe und 1 runder Kabelstecker

Bild 2 : Rosa Kabel mit nur 1 Kabelschuh aus Plastik

Bild 3 : abgerissene Enden aus dem Kabelstrang

Bild 4 : Blaues Kabel mit genau dem gleichen Plastik-Kabelschuh wie am rosanen Kabel, ich gehe davon aus, das das rosane Kabel rechts daneben auf den sauberen Stift gehört...

Was mich schier zur Verzweiflung bringt sind die vielen Kabelschuhe am Grün-Gelben Kabel

Danke fürs helfen

Wenn der Antriebsriemen abrutscht, ist das i.d.R. eine Folge von zuviel Spiel in den Trommellagern=Trommellager defekt.
Tür öffnen und am Rand die Trommel nach oben ziehen.
Ist dort ein merkliches Spiel vorhanden bzw. verändert sich der Spalt zwischen Trommel und Bottich um mehr als 0,5-mm = Trommellager defekt Es darf also so gut wie kein Spiel vorhanden sein!
Außerdem darf beim schnellen Drehen der Trommel von Hand nichts zu hören oder gar zu spüren sein.
Falls die Lager trotzdem OK wären:
Das gelbgrüne Kabel hat Schutzleiterfunktion und ist an allen Steckschuhen an Masse/Metall gesteckt, z.B. an Motor/Heizung/Bottich und dann nach oben und dort noch am Blechgehäuse der Maschine oder sonstwo an Masse=Blech/Metall.
Unter Umständen -je nach Bauart- ist es auch im Kombistecker des Motors integriert(runder Stecker?)
Das rosa Kabel gehört m.E. rechts auf den Heizstab(links ist das blaue noch dran).
Dort in unmittelbarer Nähe müsste auch noch der Flachstift für den (gelbgrünen) Schutzleiter sein, ist leider auf dem Foto nicht zu erkennen,
deshalb habe ich den Bereich im angehängten, bearbeiteten Foto eingekreist.
"Flicken" nur fachgerecht ausführen, z.B. Verlöten/Quetschverbinder mit Schrumpfschlauch drüber, besser sind neue Kabel,
W.G.

Vielen Dank für die Tipps , meine Wama läuft nun wieder nachdem die Kabel ersetzt und ein neuer Antriebsriemen montiert ist...

Ich bin nicht vom Fach, denke aber du hattest Recht mit der Vermutung, dass das Trommellager defekt ist, beim drehen der Trommel ohne Antriebsriemen sind schleifende Geräusche zu hören...

Wie erwähnt, ich bin nicht vom Fach - aber technisch nicht unbegabt - wie kompliziert ist der Austausch des Trommellagers und wie Teuer ist so ein Lager ca.? Sollte ich mich da ran wagen. Es wär Schade um die Maschine, sie hat mir gute Dienste geleistet, nun ist sie aber auch schon 9 Jahre alt, insofern würde ich mir eine neue Maschine kaufen, wenn ich es selbst nich reparieren kann.

Danke schonmal für eure Tipps

Hallo zusammen,

ich schubs nochmal an...


Vielleicht findet ja jemand, der mir erklären kann wie ich ein Tommellager wechseln muss...

Schleifende Geräusche allein könnten auch -zusätzlich- von einem Fremdkörper herrühren, der sich am Heizstab verklemmt hat.
sicheres Indiz für defekte/-s Lager ist, wie schon erwähnt,ein Lagerspiel, das -vorn an der Trommelkante, bei leichtem Anheben am Rand- 0,5 bis max! 1mm fühlbar überschreitet, beim Einbau von neuen Lagern ist kein -Messbares- Spiel vorhanden;
auch Rollgeräusche beim schnellen Drehen von Hand sind ein sicheres Anzeichen dafür;
wenn der Antriebsriemen allerdings ab-springt/-läuft, rührt das i.d.R. von einem Versatz der Geometrie des Lagersitzes durch Lagerspiel=Lagerverschleiss her.
Zum Thema Lageraustausch:
Dafür benötige ich (bei Karbonbottichen=deine WaMa)-mit mittlerweile guter Übung darin- 1,5-2 Stunden, für Neulinge, ohne Übung evtl. 2-2,5 Stunden;
günstige Komplettsätze(2 gekapselte Lager und 1 Wellendichtring) gibts -für ca. € 30 + Versand- bei Ebay
Ist ein Karbonbottich, darum ist der Aufwand etwas grösser, für einen darin schon geübten Schrauber ca. 2 Stunden;
[b]Übersichtsbeschreibung[/b] (für AEG-WaMa´s,bei Privileg´s gehts anfangs etwas anders):
--NETZSTECKER ZIEHEN!--
Rückwand weg, Riemen runter, Antriebsrad runter, Motor weg, Deckel oben weg,Bedienfeld vorn weg,Türmanschette weg, Schloss weg, Flusensieb raus, Sockelblende weg, Frontblech weg, Einspülkasten weg, Frontgewicht weg, alle Bottichschrauben ringsum raus, vordere Bottichhälfte abziehen, Trommel raus, beide Lager und den Dichtring wechseln, neue Bottichdichtung rein, Trommel rein, Bottich zu usw. dann das Ganze wieder rückwärts,
W.G.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: usuallyusefulforyou am 16 Jul 2010 20:40 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: usuallyusefulforyou am 16 Jul 2010 20:47 ]

Hallo,

vielen Dank derweil für den Leitfaden, scheint sehr Umfangreich zu werden, ich werde mir denn mal die Lager bestellen...

Das wird dann ja sogar Gelegenheit zu einer kompletten Generalreinigung
von innen geben... super find ich....

Eine frage hätte ich noch....

Sollte unter dem Wort "Übersichtsbeschreibung" ein Link hinterlegt sein?
Des funzt leider net...

nein, das war nur ein Schreibfehler, kein Link,
--bei den Privileg-WaMa´s könnte es sein, dass der Bottich von hinten geöffnet bzw. aufgeschraubt werden muss, die Vorderfront also geschlossen bleibt--
W.G.