Guten Morgen,

nochmal Speicher ausgelesen:

E34 und Spülen, Spülstopp, Schleudern leuchten auf.

Wo fange ich an?

Moin colonel1

Fehler E34 = Inkongruenz zwischen analogen Drucksensor und Trockengehschutz (Druckwächter)
Wenn dieser Fehler auftaucht, liegt es in den meisten Fällen an der Heizung = Masseschluss.
Der muss ausgemessen werden, am besten mit einem Isolationsmessgerät, ein DMM reicht dafür meistens nicht aus.
Es kann auch ein Masseschluss von anderen Bauteilen vorliegen, Motor usw. Es kommt bei dem Fehler auch vor,
dass es am Niveausystem liegt. Reinige auch die Luftfalle mit Schlauch zum Niveauregler.

Die WA ist von 2002, dann ist folgendes, außer der Heizung, sowieso angebracht;
Wenn du einen Kompressor hast, dann kannst du dem Motor mit vollem Druck ausblasen,
da kommt eine schöne Wolke raus. Der Kohlenstaub, kann auch einen Masseschluss verursachen.
Evtl. bei einer Tankstelle, Werkstatt. Mache das nur Draußen.

Gruß vom Schiffhexler





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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Moin colonel1

Demontiere die Heizung und lass die bei der nächsten El.-Firma mit einem Isolationsmessgerät durchmessen.
Das ist die einfachsteLösung.

Gruß vom Schiffhexler




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[ Diese Nachricht wurde geändert von: colonel1 am  4 Okt 2018 12:48 ]

Die professionelle Prüfung beim Elektriker soll erst in den nächsten Tagen stattfinden.

Zwischenzeitlich habe ich mit dem Multimeter an den beiden äußeren Polen der Heizung einen schnell fallenden Widerstand ermittelt. Läßt sich daraus schon etwas ableiten?

Der NTC weist einen konstanten Widerstand von 6,77 auf. Ist davon etwas abzuleiten?

Letztlich: die Entfernung der Heizung war etwas kniffelig, weil sie sehr stramm in der Dichtung saß. Wie baue ich die Heizung/die Dichtung wieder ein (Sanitär-Gleitmittel, Spüli o.ä.?) und wie stelle ich sicher, daß sie richtig sitzt und kein Wasser autritt? Muss die Dichtung mit dem Schraubenzieher reingefriemelt werden? Spreitz die Platte mit der Zentralschraube zwischen den Polen die Dichtung beim Anziehen der Schraube von hinten auf?

Heizstab durchmessen lassen, soll ok sein. Dito NTC. Alles wieder eingebaut, scheint dicht zu sein, Dauertest folgt.

Der Haustechniker, mit dem ich sprach, brachte die elektronische Türverriegelunug als "Startverhinderer" in´s Gespräch und empfahl "Draufhauen", falls der Fehler wieder auftritt. Alternative Fehlerursache soll/könnte auch die Elektronik oder der Druckwächter sein. Gibt es Meinungen zu diesen Ferndiagnosen?

Update:

Habe zwischenzeitlich den Heizstab samt NTC ausgetauscht, da das Wasser anscheinend nicht warm wurde.

Nach dem Wechsel der Heizung war´s kurzzeitig ok, zwischenzeitlich verlängert sich die Programmlaufzeit aber (wieder) um tw. über eine Stunde und am Fenster gefühlt bleibt die Wäsche/das Wasser kalt.

Also war's wohl ursächlich nicht die Heizung, kann die Elektronik hin sein?

Falls ja, neue Teile müssen wohl konfiguriert werden, der Code soll auf der alten Steuerung stehen. Gibt es für die Konfigurierung eine Tastenkombination ähnlich dem Ausblinken?

Display zeigt E61 = Unzureichendes Aufheizen bei der Hauptwäsche.

Steuerung hin?[/list]

Heizrelais auf der Elektronik prüfen, die löten sich im Laufe der Zeit gerne mal selbst aus.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

Hier ist die Platine, sieht ein wenig mitgenommen aus.

Welches davon ist das Heizrelais?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: colonel1 am  4 Nov 2018 11:01 ]

Code :

Platine erst mal reinigen (keine Angst da ist nichts verschmort oder verbrannt, das ist Abrieb von den Kohlebürsten des Motors), dann Lötstellen begutachten. Oftmals löst sich das Problem nach dem Reingen von selber, da dieser Staub sehr gut leitet und schon häufig für z.T. unerklärliche Fehler gesorgt hat. Ggf. ist das Heizrelais auf Deinen Fotos nicht erkennbar, sollte aber leicht anhand der breitesten Leiterbahnen bis zum Heizungssteckeranschluss zu finden sein.

Edit: Relais hängt schätzungsweise mit unter dem Kühlblech.

VG

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am  5 Nov 2018 19:26 ]

Lötstellen, Bauteile und Leiterbahnen hatte ich eingehend untersucht, hier ist nichts auffällig gewesen. Habe die Platine gereinigt und jetzt wieder (zunächst provisorisch) eingebaut.

Die ersten drei Zyklen, darunter zwei "Poroblemfälle", hat die Maschine einwandfrei durchlaufen. Ich beobachte weiter und berichte den Fortlauf bzw. schließe dann, wenn keine weiteren Fehler auftreten sollten.