Hallo!

Als erstes solltest du die Funktion der Pumpe überprüfen.
D.h. Flusensieb aufschrauben, Fremdkörper entfernen, kontrollieren, ob sich der Pumpenflügel drehen lässt.

Dann Programm Abpumpen bzw. Schleudern bei offener Pumpe starten.
Zuerst sollte die Tür verriegeln und dann die Pumpe laufen.

Falls du noch immer kein Programm starten kannst, versuch ein Reset.
Ich weiß aber nicht, wie das bei deiner Maschine geht, vielleicht durch 3 sec. Start-Taste drücken.

Der von dir beobachtete Ruß ist normal und nichts anderes als mikroskopisch feiner Staub, der sich auf Grund elektrostatischer Aufladung der netzspannungsführenden Teile und Leiterbahnen absetzt.

Alois

[ Diese Nachricht wurde geändert von: www.absenger.net am 22 Nov 2014 13:02 ]

Moin,

Danke für die Nachricht.

Zitat :

Als erstes solltest du die Funktion der Pumpe überprüfen. D.h. Flusensieb aufschrauben, Fremdkörper entfernen, kontrollieren, ob sich der Pumpenflügel drehen lässt.

Das ist schon längst passiert - ohne Resultat.

Zitat :

Dann Programm Abpumpen bzw. Schleudern bei offener Pumpe starten. Zuerst sollte die Tür verriegeln und dann die Pumpe laufen.

Das geht nicht - es läuft einfach gar nichts an.

Zitat :

Falls du noch immer kein Programm starten kannst, versuch ein Reset. Ich weiß aber nicht, wie das bei deiner Maschine geht, vielleicht durch 3 sec. Start-Taste drücken.

Lt. Gebrauchsanweisung resettet die Maschine durch Aus- und Wiedereinschalten. Das ändert allerdings gar nichts an ihrem Verhalten.

Zitat :

Der von dir beobachtete Ruß ist normal und nichts anderes als mikroskopisch feiner Staub, der sich auf Grund elektrostatischer Aufladung der netzspannungsführenden Teile und Leiterbahnen absetzt.

Schade - das hätt' es einfach gemacht...

Wolf

Ok.
Dann würde ich noch das Türschloss verdächtigen.
Außerdem solltest du die Heizung und den NTC (Temperaturfühler) durchmessen.

Wenn das alles ok ist, bleibt nach meiner Meinung nur noch die Steuerplatine als Fehlerquelle.

Alois

Zitat :

Habe mal den Türkontaktschalter gebrückt - das führt lediglich dazu, daß dann Starttaste und die Kontroll-LED "Tür verriegelt" grün blinken.

Insofern halte ich den Türkontaktschalter für weniger wahrscheinlich.

Ja, Heizung, NTC und Motor auf Durchgang/Kurzschluß prüfen ist sicher eine gute Idee. Mach' ich.

Danke!
Wolf

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Wenn Du auf das Datum schaust,

Zitat :

Am 15 Nov 2014 9:19 erstellt

siehst Du, daß ich eine Woche hier vergeblich auf Antwort gewartet habe. Dann habe ich mich "getraut" in einem zweiten Forum anzufragen. Dann hat sich plötzlich auch hier was gerührt. Blöd gelaufen. Im anderen Forum nur einen Link auf das hiesige reinzusetzen, wär wohl auch kein guter Stil gewesen.
Ist es besser, bei einer Zweitanfrage irgendwo drauf verweisen, daß man wo anders schon mal angefragt hat? - Das kann dann allerdings nach Vorwurf klingen, das will man ja auch nicht.

Hm - ich find's nicht ganz so einfach. - Sorry.

So.

Heizung geprüft:
* kein Masseschluß,
* Widerstand 30 Ohm -
scheint mir o.k.

NTC geprüft:
* bei Raumtemperatur ca. 6 kOhm
* mit einem Schluß heißem Wasser drin -> 1,2 KOhm, dann wieder steigend
scheint mir auch o.k.

Motor geprüft:
* kein Masseschluß
* Widerstände 2...3 Ohm, ändert sich, wenn man den Motor bewegt
scheint mir auch o.k.

Also isses womöglich doch die Steuerung??
)-:

Wolf


[ Diese Nachricht wurde geändert von: herrdeh am 22 Nov 2014 14:18 ]

Ich schließe die Türverriegelung trotzdem noch nicht aus.
Ich rate dir, diese auszubauen und durchzumessen bzw. zu testen, vor allem, ob das Thermoelement noch funktioniert.

Dann würd ich auch noch die Verkabelungen überprüfen.

Alois

Moinsen, und Dank für den neuesten Hinweis.

Inzwischen habe ich mal meine Verdachtskandidaten auf der Steuerungsplatine getauscht: 2 Elkos mit 105°-Kennzeichnung und eine Zenerdiode aus dem Sektor, den ich für das Schaltnetzteil halte. (1,05€)

Habe dann das "Abpumpen"-Programm gestartet - und siehe da: Sie bewegt sich! - Pumpe läuft an und pumpt, nach vielleicht 30 Sek läuft auch die Trommel an. Hurra! -

Doch leider zu früh gefreut:
Ein nicht allzulauter Knall (womöglich ein elektrisches "pätsch") - und "zurück nach der Badstraße". Maschine bleibt stehen, alle Symptome wie vorher - Start/Pause blinkt, keine Funktion.

Spuren eines Spannungsüberschlags habe ich keine gefunden, weder in der Steuerung, nicht im Türkontaktschalter, nicht im Motor.

Hm. Rätsel....

Oder hat das ganze mit der Steuerung überhaupt nichts zu tun, und es war Zufall, daß sie plötzlich kurz wieder lief?

Wie kann ich denn das Thermoelement des Türkontaktschalters prüfen? -
Aber wie schon mal erwähnt: Wenn ich den Schalter im Türkontakt überbrücke, blinkt nur die Türkontakt-LED mit, sonst tut sich nix.

Grüße aus Berlin,
Wolf