Also an den EDPW macht keiner hier im Forum was dran rum, weil es keinen Detailplan gibt und idR auch nur den Zustand "funktioniert" oder "defekt" gibt.

An den EL's gehen idR nur die Trafos oder einige Halbleiter zur Drehzahlsteuerung des Motors defekt.

Wie bereits erwähnt, werden alle Relais über PWM gegen Massen gesteuert, d.h. es darf nichts kurzgeschlossen oder überbrückt werden.

Wenn Hauptwäsche von Anfang an blinkt, stimmt etwas mit dem NTC nicht oder dessen Verkabelung. Die Verkabelung ist gerne bei diesen Modell im Knickbereich der Schwenkfront bis zum Bottich hin gerissen, auch sehr gerne unsichtbar unter der Isolation.



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vielen Dank für die beiden prompten Antworten.
Ich werde den Tip aufnehmen und die Verkabelung checken. Die LED blinkt nicht von Anfang an, sondern erst nach Abschluss des Waschens. Ich glaube im Forum gelesen zu haben, dass im ersteren Fall (LED blinkt von Anfang an) der NTC-Check negativ verläuft, wahrend im zweiten Fall signalisiert wird, dass "Thermo-Stop" eingetreten ist.

Mir war klar, dass an Pin 8/16 keine Gleichspannung anliegt (die Trafo-Spannungen geben das nicht her). Außerdem ist in den Forums-Beiträgen von Phasenanschnitt - aka PWM - die Rede und wenn ich die Pulsweite auf 0 reduziere sind wir wieder bei Masse. Die Schaltung müsste das an und für sich hergeben. Egal wie, ich werde mir eine EDPW besorgen und über den Fortschritt berichten.

Grüßle zurück und Danke
wunga

Also, die Fehler sind gefunden und behoben.
I.) 2 Widerstände auf EDPW defekt
II.) Kabel zwischen Relais Heizstab gebrochen (heißen Dank für den Tip an driver_2)

Ich habe mir eine EDPW besorgt und eingebaut. Danach war aber nach wie vor nichts mit Heizen. Nachdem die Signale an 8/16 und 10/2 ordentlich ankamen (getaktet) blieb nur das Relais oder das Verbindungskabel zum Heizstab. Der Bruch war natürlich direkt an der Umwicklung des Kabelbaums (siehe auch die anderen Beiträge im Forum).
Interessehalber habe ich dann das alte Board genommen und die beiden Widerstände ersetzt und siehe da, es läuft alles wieder. Die 220V-Leitung zum Heizstab läuft direkt im Kabelbaum neben dem 5V Kabel zum Temperaturfühler. Ich vermute, dass beim Bruch des Kabels die 220V auf die 5V-Leitung rübergepuckt haben und damit die Widerstände gekillt hat.

Danke an die Forumsmitglieder
Grüße
Wunga