Moin und willkommen im Forum!

Das Typenschild befindet sich in der Fronttüre.

Bei Dir könnte ein Tachodefekt vorliegen oder ein Problem bei den Kohlebürsten. Motor mal ausbauen und Tacho abbauen. Überprüfen ob Magnet noch ganz ist. Kohlebürsten mal ausbauen, auf Leichtgängigkeit im Halter prüfen und Länge aus dem Halter messen. Kabelbaum mal auf Kabelbruch prüfen und Stecker auf Korrision. Tacho erzeugt eine Spannung von 1 - 3 V

Gruß
Bernd

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An alle Hobby-Kundendienstler: Vor Arbeiten am Gerät, Netzstecker ziehen und VDE Vorschriften beachten!! Jeder trägt die Verantwortung für seine ausgeführte Arbeit!!!

Anfragen per Mail oder PN werden nicht beantwortet!

Moin!

Danke erstmal für die schnelle Antowrt!

Hatte das Typenschild leidere nicht vor Ort, da es das Gerät von meinem Bruder ist... War aber nu da, und habe die Infos vom Typenschild:
Type: W698, Nr.: 10/10721349
Füllgew.: 5kg

Nun zum Problem:

Der Motor ist meines Erachtens OK!
Aus dem Generator kommen saubere 1-4V. Habe es mit dem Oszi mal angeschaut... Ist ein sauberer, drehzahlabhängiger Sinus ohne Aussetzer...

Hab dann mal im Betrieb die Ankerspannung gemessen, die aus der Platiene kommt:
Hier fängt der Motor gaaaanz langsam an (Uanker ca. 4V=) (ca. 2 Sekunden)
dann wird aud einmal die richtige Drehzahl gefahren (Uanker ca. 17V=)
nach weiteren 2 Sekunden liegen dann au einmal ca. 10V an. Dann wieder 4V... Und so geht es weiter...
Beim Schleudern sind es ca. 120V (Das scheint mit auch normal)

Mir ist aufgefallen, dass die Spannungänderungen synchron mit dem Klicken im "Programmgerät" kommt, wobei das auch Zufall sein kann...

Nun ist meine Frage, ob es vielleicht auch am "Programm" liegen kann... Und wenn ja, wie ich das messen kann?
Was müssen für Signale an die "EDRU 001/A" gesendet werden (2/1-4 und 3/1-4)? Da müßte ich doch etwas messen können - oder?

Ich wünsche auf jeden Fall einen guten Rutsch ins neue Jahr 2010!

LG, Willy