Waschmaschine Miele W204 Softronic LED Waschen blinkt zuerst

Geräteart : Waschmaschine
Defekt : LED Waschen blinkt zuerst
Hersteller : Miele
Gerätetyp : W204 Softronic
S - Nummer : 73587532
FD - Nummer : 06179680
Typenschild Zeile 3 : Type HW06
Kenntnis : Artverwandter Beruf
Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer, Duspol
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Hallo zusammen,
Ziel war und ist, unseren Miele Toplader W204 wieder zum richtigen Waschen zu überreden (siehe auch meinen allerersten Thread).

Die Maschine wusch ursprünglich zu schnell und zu kalt (Frau sagt: Wäsche ist nicht mehr wie früher gewohnt handwarm beim rausnehmen).

Konkretes Beispiel: Programm "Buntwäsche 40°C, normal" braucht laut Anleitung 0,50kWh und ca. 1,5h. Ich habe mehrmals 0,3kWh und ca. nur 1h gemessen. (manchmal ein paar Minuten mehr)

Die Heizung und das Heizungs-Relais habe ich bereits getauscht. Waren aber nicht die Ursache, da der Mangel blieb.

Ich habe nun einen Ersatz-NTC über eine Versteigerungsplattform erworben und habe ihn ersetzt. Vor dem Einbau habe ich diesen Thermostaten leider nur über die beiden Anschlüsse überprüft und ca. 13 kOhm gemessen, also i.O.

Erst nach dem folgenden Dilemma habe ich festgestellt, dass der NTC von einem Anschluss gegen sein Gehäuse nur etwas über 0 Ohm hat, was nicht sein darf. Ich vermute, der NTC hat als Folgeschaden die Elektronik EDPL-132A beschädigt.

Ich testete im Programm "Buntwäsche 40°C" und die Maschine lies Wasser ein, die Trommel drehte einmal in die eine Richtung, LED "Waschen" blinkte und ging wieder aus, drehte in die andere Richtung, "LED Waschen" blinkte erneut und nun blinkte auch die LED darunter "Spülen" synchron im Takt. Motor steht. Die Maschine pumpte ab und es blinkten nun auch noch die 2 LED "Spülstop" und "ohne Schleudern" abwechselnd hin und her (Siehe Bild "Elektronik_1", blinkt natürlich nicht :-). Der Deckel lies sich nicht öffnen.

Um den Deckel zu öffnen, musste ich aus- und wieder einschalten. Offensichtlich fehlt die Tachoinformation, weshalb der Motor sehr schnell in die Entladeposition fährt und der Einrastmechanismus sehr lautstark einrastet... (Dass die Tachoinfo fehlt, weiß ich jetzt)

Dank des russischen Youtube-Videos konnte ich nun im Toplader die Elektronik ausbauen. Als Elektroniker ist mir die Materie nicht fremd (Hobby und Studium und etwas Beruf).

Der Schaltplan (Bild "Elektronik_2") verrät mit, dass die Masseverbindung von NTC und Tacho durch Einsparmaßnahmen zusammengelegt wurden, da der NTC-Ground (Kontakt 5/10) noch beschriftet, aber nicht mehr verdrahtet ist. Auf der Kontankt-Platine sind beide GND zu einem gemeinsamen Masse (5/6, "Tacho GND") zusammengefasst worden.

Aus diesem Grund vermute ich, hat der defekte NTC durch eine Fehlspannung die 2 Bauelemente auf der Elektronik-Platine zerstört.

(Siehe Bild "Elektronik_3" und "Elektronik_4")

Die Leiterbahn vom rechten Bauelement führt an den Steckkontakt 5/5, beschriftet mit Tacho.
Die Leiterbahn des linken Bauelements führt an den Steckkontakt 5/6, beschriftet mit Tacho Ground.

Das rechte SMD-Bauelement "401" könnte ein Widerstand mit 400 Ohm sein. Links kann man nicht mehr entziffern.

Beide Bauelemente haben keinen für mich messbaren Widerstand (>20MOhm).

Könnte ich mit meiner Vermutung der Schadensursache richtig liegen? Vorher ging das Gerät ja "halbwegs"...

Kann mir bitte jemand bei der Identifizierung der beiden Bauelemente (vermutlich Widerstände) helfen, bzw. schreiben, um was es sich genau handelt?

Hat jemand Erfahrung, ob es zwangsläufig noch weitere Folgeschäden bei diesem Defekt gibt?

PS: Eine Ersatzelektronik ist schon unterwegs...

Danke schon mal und viele Grüße
Oliver