Hi, müsste dann nicht normal der FI fliegen?
Muss ich die Komponenten einzeln messen oder kann ich das zentral messen.

Nein. Erstmal ISO Messung des gesamten Gerätes und dann einzelner Komponenten

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Bitte die geltenden VDE und Sicherheitsvorschriften beachten.
Ein Gerätebedienfeld ist kein Klavier. Nicht versuchen, ohne Kenntnisse ins Prüfprogramm zu gelangen
Haftung wird nicht übernommen. Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich.

Kannst Du auch zentral messen, da reicht aber ein Multimeter leider nicht aus.
Du bist ja komplett vom Fach, vllt. hast Du Zugriff auf ein Isolationsmessgerät (Metratest, Secutest o.Ä.).
Blas einfach mal den Motor und die Elektronik aus und prüfe die Kohlebürsten am Motor.
Vllt. hat sich, wie schon Kollege <derhammer> vermutet, tatsächlich der Kohlestaub irgendwo angesetzt und verursacht Erdschluss mit hohem Übergangswiderstand, wo der FI halt noch nicht fliegt, aber die Elektronik schon in's trudeln kommt.

VG

Hi, zu erst einmal vielen Dank für eure Antworten. Mal sehen wo ich ein Isomessgerät bekomme. Bin mittlerweile kein Elektroniker mehr sondern im Vertriebsaußendienst tätig da hat man ja eher weniger Zugriff auf solche Messgeräte. Wenn ich nix auftreiben kann ruf ich halt doch mal bei Bosch an.
Die WaMa hat schätzungsweise maximal 100 Waschgänge gemacht, wäre schon extrem wenn da die Kohlen schon runter wären. Aber mal sehen.

Bei solchen Nutzungsintervallen wird sich das Gerät schlicht und ergreifend "kaputtgestanden" haben. Vllt. noch in einem relativ feuchten Raum (Bad ohne Fenster, Waschküche o.Ä), da kommt es leicht zu Oxydatioen an den Steckverbindern.
Wäre evtl. ein Ansatzpunkt, den Du bei der Überprüfung in Betracht ziehen könntest.

VG

Ja wahrscheinlich ist es eher sowas. Danke für den Tip

Hallo Leute,

bin heute mal kurz dazu gekommen die Maschine zu öffnen das geht ja leichter als gedacht muss ich dazu sagen. Habe die Kontakte an der Platine mit Kontaktreiniger gereinigt das hat leider nicht zum Erfolg geführt. Ich habe dann die Leitungen des Türkontaktes gefunden (graue Adern 3 an der Zahl) und habe daraufhin dem einzigen Stecker mit 3 grauen Leitungen von der Elektronik abgezogen und fing an ohmisch zu messen. Zwischen der Linken und der rechten Ader messe ich 160 Ohm bei geschlossener Tür. Ich würde davon ausgehen dass dort annähernd 0 Ohm stehen müssten. Was haltet ihr davon, denn das reinigen der Kontakte hat den Fehler nicht behoben.
PS: Nachdem ich diesmal die Maschine eingeschaltet habe (nur auf das schleuderprogramm stellen) ging das Programm von ganz alleine los, stoppte wieder, startete wieder, stoppte wieder usw. bis durch piepen ein Abbruch des Programms signalisiert wurde.

Die 160Ω könnten evtl. vom magnetischen Türverriegelungsrelais kommen.
Deinen Fehlerbeschreibungen nach, könnte u.U. die Start/Pause Taste (kapazitiv) ein Eigenleben führen, anders kann ich mir das wiederholte Anlaufen und Stoppen des Motors und der YES / NO Abfrage für die Nachlege-/Entnahmeoption nicht erklären.

VG

Hallo, noch einmal danke für die Antwort das mit dem Taster klingt auch sinnig aber müsste ich nicht zumindest irgendwo am Türkontaktschalter einen Durchgang messen können? Dank dir.

Ohne intakten Türkontakt/Verriegelung startet die Maschine garnicht.

VG

Hi Leute, wollte abschließend noch mitteilen dass der Techniker diese Woche bei mir war und seine Rechnung in Höhe von 230 Euro bei mir gelassen hat.

Die Maschine hat auf der Front die kapazitiven Tasten bzw. diese silbernen Kontaktknöpfe die den Kontakt zur Steuerung herstellen.

Der 1. Servicetechniker wollte die komplette Steuerung + Bedienteil und Drehknopf tauschen. Die Artikel waren nicht vorrätig sodass diese Woche wie gesagt der 2. Servicetechniker erschienen ist. Dieser wollte erstmal die Frontblende tauschen.

Ich möchte hier zum Verständnis nochmals erwähnen, dass vom Start Taster bis zum unteren Rand der Bedienblende ein kleiner Riss im Kunststoff war. Ab und an ist es wohl so dass beim Spülkastem Wasser bzw. Spülmittel austreten kann und entlang der Waschmaschine (Frontblende), wenn die WaMa ungünstig steht, wandern kann. Das Wasser bzw. das Spülmittel ist also entlang der Frontblende gewandert bis es beim Riss angekommen sich in diesem Riss nach oben bis zum Starttaster "gezogen" hat. Kappilarwirkung sozusagen. Auf der Rückseite der Frontblende war sogar schon Korrosion der Kontaktfeder (für den kapazitiven Fronttaster) zu sehen. Aber vielmehr ist durch die Verbindung Feuchtigkeit im Riss bis zum Gehäuse eine leitende Verbindung entstanden die den kapazitiven Taster sozusagen geerdet hat, wodurch es zur selbständigen Betätigung gekommen ist.

Der Fehler war also eine defekte Frontblende im Wert von 43 Euro die ich hätte selber tauschen oder sogar mit Sekundenkleber hätte fixen können. Auf der Rechnung steht ein Posten "Reparatur mit Ersatzteil bis 50 Euro" der 230 Euro kostet
😟 naja wenigstens läuft die WaMa jetzt wieder.
Sehr spezieller Fehler würde ich sagen

Hoffentlich hilft dieser Beitrag mal irgendjemandem der einen ähnlichen Fehler hat. Da lobe ich mir die mechanischen alten Taster da gibt es derartige Phänomene nicht. Der schaltet oder schaltet eben nicht.

PS: Anbei 2 Bilder die es verdeutlichen.

Gruß
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