Danke, Ewald4040,

die Waschmaschine ist wohl noch ein älteres Modell, denn eine Platine, auf der ich Leiterbahnen kontrollieren könnte, habe ich nicht gefunden. In welchem Bauteil könnte der Fehler stecken?

MfG
Blissy

Ja, ist ein Modell mit Schaltwerk. Da tippe ich auf Unterbrechung der Motorwicklung. Oder beim Zusammenbau die Stifte der Wicklungen sind nicht im Stecker. Auch durch hohe Stromaufnahme kann die Rotorwicklung unterbrochen worden sein.

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Bei Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen, Gerät spannunglos machen.
VDE Vorschriften einhalten. Die Verantwortung übernimmt immer die Person, die zuletzt am Gerät gearbeitet hat!

Wenn der Weg nach Frankfurt nicht zu weit ist, dann kann ich den ausgebauten Motor prüfen.
Bei Interesse PM.

Danke, Verlöter,für das Angebot. Ich gehe aber davon aus, dass der Motor noch in Ordnung ist, da er bis zu dem Klick gedreht hat.

Das Problem liegt irgendwo in der Maschine: Der Motor bekommt über den Stecker keinen Strom, wenn er nach den Programmen laufen sollte. Allerdings führen alle acht Steckerkontakte zum Motor Strom, solange der Programmwahlschalter läuft, um das gewählte Programm einzustellen. Sobald das Schaltwerk bei dem gewählten Programm einrastet führen die acht Kontakte zum Motor keinen Strom mehr. Dies trifft bei der Wahl zu allen Programmen zu.

Bedeutet dies, dass der Fehler im Schaltwerk liegt oder gibt es evtl. noch ein anderes Teil, das als Ursache in Frage kommt?

Wenn es das Schaltwerk ist, dann muss es wohl getauscht werden; denn repariert werden kann daran nichts, oder?

Ich bin für jede Idee dankbar.
MfG
Blissy

Gib mal alle Daten vom Typenschild durch.

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Hallo,
im Motor ist ein Temperaturklikson der oft durchbrennt den musst du Abkneifen und mit eienr dicken lötzinn schicht verbinden
LG

Hallo Ewald4040,

auf dem Schild stehen folgende Angaben:

E-Nr. WM 42000/01 FD 6809 00183
220V 50Hz 16A 1200/Min
2500W Wmax 2800 Emax 1,4 kJ
Typ M42005000 DVGW M452

Vielleicht helfen diese Angaben.

Kann man bei dem Motor die Kohlen einfach tauschen oder muss man das ganze Teil, in dem die Kohlenhalter befestigt sind, auch tauschen? Ich hab den Eindruck, dass die Kohlen beim wiederholten Montieren des Motors etwas geliten haben und würde sie, wenn nur die Kohlen gewechselt werden müssen, prophylaktisch mal erneuern.

Hallo Mielefreak,
wie sieht denn so ein Temperaturklixon aus und an welchem Motorteil ist der angebracht?

Gruß
Blissy

Man kann auch die Kohlen seperat erneuern. Schau mal hier in den Ersatzteilshop. Diese Kohlen haben ein Kabel mit einem AMP-Zungenstecker.
Und es gibt doch eine Elektronik für den Motor. Sitzt auf dem Bodenblech in einem weissen Kasten!

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Hallo,
ist son kleines vireckiges silbernes dingelchen wenn du von dem motorstecker zu einer kohle keinen durchgang hast beim messen ist der kaputt
LG

Hallo Ewald4040
Die Platine habe ich gefunden(ich hatte nur um das Schaltwerk herum gesucht)und genau überprüft: Es sieht alles in Ordnung aus, keine durchgeschmorten Leiterbahnen und auch keine punktuelle überhitzte Spuren.

Ich werde die Kohlebürsten, wenn sie geliefert sind, wechseln und dann weitersehen, ob das geholfen hat.

Hallo Mielefreak,
das Klixon ist wohl in Ordnung, denn von den Motorsteckeranschlüssen 4 und 5 war Stromdurchgang zu jeweils einer Kohle.

Warten wir also erst den Kohletausch ab, es sei denn, dass es noch etwas gibt, dass ich unabhängig davon checken sollte.

Bis jetzt schon vielen Dank!!
Freundliche Grüße
Blissy

Wir schreiben uns die Finger wund, und es sind die Motorkohlen

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Hallo Ewald4040,

die Kohlen sind es nicht. Kohlen wurden gewechselt, Motor läuft nicht.

Obwohl das Schaltwerk ordnungsgemäß läuft erhält der Motor keinen Strom, am Motorstecker liegt dann keine Spannung an, wohl aber während der Zeit, in der der Programmwahlschalter sich dreht, bis erdas gewählte Programm ereicht hat. Wenn das Pogramm eingeschaltet wird, erlischt die Spannung am Motorstecker.
Eeinen solchen Fehler habe ich noch nie erlebt. Welches Bauteil kann die Ursache sein?

Ich bin für jede Anregung dankbar.
Blissy

Wenn das Schaltwerk keine Spannung zur Elektronik gibt, kann es nur am Schaltwerk liegen. Für das Schaltwerk möchte BSH 278,00 Euro + Mwst. haben.

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