driver_2, vielen Dank fuer die Anmerkungen! Echt nett!

Der Kollektor sah eigentlich akzeptabel aus, etwas verkohlt, aber nicht so schlimm wie in dem Video von Dir. Aber es gibt immer wieder Funken, wenn der Motor versucht, loszufahren. Deswegen habe ich gedacht, dass ein Ersatzmotor evtl hilft (hoffentlich hat der einen besseren Kollektor!). Den Kabelbaum schaue ich mir nochmal besser an, die Daempfer sind tatsaechlich auch nicht mehr so frisch.

Der Versand aus Deutschland geht schnell, dann kommt das Paket in New Jersey an, dann Zoll, und dann per Truck ueber 4500km nach San Francisco. Oft dauert das ganze 3-4 Wochen... Der US Postal Service ist sehr langsam, viel langsamer als Post/DHL.

Ein Bild der Blende ist im Anhang. 300 Euro fuer die EDPW ist ein stolzer Preis. Hab auch noch ein langsames Leck im Heisswasser-einlaufventil, das kostet anscheinend auch ueber 100 Euro. Motor mit Versand war 100. Uff...

Ich habe noch was mit dem Tachogen Regelkreis ausprobiert: ein RC filter fuer hoeherfrequente Signale, um die Balanz-messung zu verhindern, "erratic pulses" laut Service Manual). Der Motor fuhr dann volle Kanne los und die Trommel schlug um sich, da die Waesche nicht richtig verteilt war. Also Kraft hat der Motor schon...

Zitat : wlhoeflich hat am  5 Mär 2020 20:52 geschrieben :

driver_2, vielen Dank fuer die Anmerkungen! Echt nett! Der Kollektor sah eigentlich akzeptabel aus, etwas verkohlt, aber nicht so schlimm wie in dem Video von Dir. Aber es gibt immer wieder Funken, wenn der Motor versucht, loszufahren. Deswegen habe ich gedacht, dass ein Ersatzmotor evtl hilft (hoffentlich hat der einen besseren Kollektor!). Den Kabelbaum schaue ich mir nochmal besser an, die Daempfer sind tatsaechlich auch nicht mehr so frisch.

Die Maschine ist eben aus der Zeit vor 1998, als die Miele anfingen auslesbare Betriebsstundenzähler in die Elektroniken zu implementieren.

Stoßdämpfer dürften ggf noch hydraulische sein, die würde ich aber auch mal erneuern, entweder gegen die günstigen Reibungsdämpfer von Suspa, oder die hydraulischen eben nochmals:

https://www.ebay.de/itm/Stosdampfer.....aJ-Gm

https://www.ebay.de/itm/1-Paar-Stos.....TF38y

Bei asf-it bestelle ich immer, liefert schnell und zuverlässig.

Zitat :

Der Versand aus Deutschland geht schnell, dann kommt das Paket in New Jersey an, dann Zoll, und dann per Truck ueber 4500km nach San Francisco. Oft dauert das ganze 3-4 Wochen... Der US Postal Service ist sehr langsam, viel langsamer als Post/DHL.

Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten, heißt es doch, also stimmt es ja.....

Zitat :

Ein Bild der Blende ist im Anhang. 300 Euro fuer die EDPW ist ein stolzer Preis. Hab auch noch ein langsames Leck im Heisswasser-einlaufventil, das kostet anscheinend auch ueber 100 Euro. Motor mit Versand war 100. Uff...

Die W900er Baureihe wurde nur noch für die allerletzten W900er, den deutschen Kleingewerbe (WS542# bis WS544#) und den US Markt bis 2004 gebaut, dann verschwand die komplett aus der Produktion zugunsten W300/400/1/2/3/4/5/6000. Der Preis für die Elektronik bemisst sich eben auch aus den Lagerhaltungskosten. Das Heißwasserventil ist eben für 60Hz genormt, es sollte aber auch ein 50Hz gehen, das wäre billiger: https://kremplshop.de/p/magnetventi.....51286

Zitat :

Ich habe noch was mit dem Tachogen Regelkreis ausprobiert: ein RC filter fuer hoeherfrequente Signale, um die Balanz-messung zu verhindern, "erratic pulses" laut Service Manual). Der Motor fuhr dann volle Kanne los und die Trommel schlug um sich, da die Waesche nicht richtig verteilt war. Also Kraft hat der Motor schon...

Ja wenn ich ihm volles Rohr aufs Ohr gebe......

Viel Erfolg erstmal mit dem neuen Motor.

ReibungsStoßdämpfer kannst Du auch bei mir erwerben, habe die immer Vorrätig. Die EDPW einer deutschen habe ich auch noch da, die paßt 1:1 mit der Deiner in der Programmauswahl überein, ABER sie geht eben bis 95°C Einstellung, was bei Dir maximal 77°C oder 170F sind, als man kann hier echte Kochwäsche einstellen. Die Miele haben das zugunsten des Verbrühungsschutzes von Kindern beim Berühren des Schauglases begrenzt.



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Ich danke sehr fuer die Vorschlaege! Jetzt warte ich mal auf den Motor, und dann schau ich weiter. Wie komme ich evtl mit Dir in Kontakt bzgl Teile (EDPW, Stossdaempfer? Meine email ist     whoeflich äht yahoo.com) (automatisch editiert wegen spamgefahr)   

Ich danke sehr fuer die Vorschlaege! Jetzt warte ich mal auf den Motor, und dann schau ich weiter. Wie komme ich evtl mit Dir in Kontakt bzgl Teile (EDPW, Stossdaempfer? Meine email ist     whoeflich äht yahoo.com) (automatisch editiert wegen spamgefahr)   

Yeah, Problem geloest:
Gestern Abend kam ein MRT 36 Motor mit der Post aus Deutschland an. Sah etwas alt, verrostet, und mitgenommen aus, und ich dachte, dass die Waescheberge jetzt noch hoeher werden...

Ich habe den Motor erst mal an den Kabelbaum angesteckt, und im Service mode drehen lassen, er hoerte sich gut an. Dann habe ich versucht, ihn mit einem Lederhandschuh vom Drehen abzuhalten, ging nicht. Kraft hatte er, nicht so wenig wie der kaputte Motor, der ja das Stottern anfing. Trotz neuer Kohlebuersten habe ich den alten Motor nicht zum Laufen gebracht. Moeglicherweise ist der Kollektor oder ein Teil der Kupferspulen defekt.

Nach Einbau lief die Maschine wieder perfekt. Vielen Dank an Dennis (driver_2) fuer seine hilfreichen Vorschlaege! Und auch Danke fuer dieses Forum, wer das auch immer managed/finanziert!

/Wolfgang, Los Gatos, CA, USA