Leider komme ich nicht wirklich weiter...
Ich finde nichts wir ich den Fehlerspeicher zurück setzen kann.
Beim Auslesen des Fehlerspeicher habe ich jetzt gesehen das vor dem Fehler F12, der Fehler F11 aufgetreten ist. -> Steuerung defekt.

Wenn ich das Automatikprüfprogramm starten möchte komm erst ein lautes Klacken oder klopfen und dann wird auch genau dieser Fehler F11 angezeigt.

Moin Franz_77

Willkommen im Forum
F11 – Steuerungs- (EL) oder Motorfehler. Dreh die Trommel mal händisch, geht etwas stramm, wegen Klacken + Co (blockiert?).
Wenn der Motor zu viel A zieht, wird das von der EL unterbunden.

Es gibt auch undefinierbare Meldungen bzw. Fehler, die total abweichen, wenn ein Masseschluss
im zweistelligen MΩ Bereich (ca. 80-MΩ) vorhanden ist, wobei noch nicht der FI sich meldet.
Wenn Zweifel am Fehlerbild vorhanden sind, kommt zuerst der Metratester (Gerätetester) dran,
ein Multimeter reich dafür meistens nicht aus. Solltest du ein empfindliches haben - 50 MΩ, kannst es damit versuchen.

Gruß vom Schiffhexler




_________________
Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Meine Frau tötet mich demnächst weil ich einfach nicht dazu komme mich um das Thema zu kümmern....
Die Trommel läßt sich hänisch drehen, ist zwar etwas Stramm, aber auch nicht anders als bei der Waschmaschiene.
Einen Maßeschluss konnte ich nicht messen, allerdings ist mein Multimeter evtl. nicht empfindlich genug (30MOhm). Einen Metratester habe ich leider nicht...

Zitat : Schiffhexler hat am  3 Mär 2019 19:05 geschrieben :

Moin Franz_77 Willkommen im Forum F11 – Steuerungs- (EL) oder Motorfehler. Dreh die Trommel mal händisch, geht etwas stramm, wegen Klacken + Co (blockiert?). Wenn der Motor zu viel A zieht, wird das von der EL unterbunden. Es gibt auch undefinierbare Meldungen bzw. Fehler, die total abweichen, wenn ein Masseschluss im zweistelligen MΩ Bereich (ca. 80-MΩ) vorhanden ist, wobei noch nicht der FI sich meldet. Wenn Zweifel am Fehlerbild vorhanden sind, kommt zuerst der Metratester (Gerätetester) dran, ein Multimeter reich dafür meistens nicht aus. Solltest du ein empfindliches haben - 50 MΩ, kannst es damit versuchen. Gruß vom Schiffhexler

Moin Franz_77

Meine Frau tötet mich demnächst weil ich einfach nicht dazu komme...
Da bist du selbst schult, warum hast du dich auch so hoch versichert.

F12 → Varianten-Konfiguration
F11 → Motor- oder Steuerungsfehler, überprüfe die den C vom Antriebmotor und Kompressor, nicht dass einer arg daneben hängt, weil es beim Starten ja Geräusche verursacht.

Gruß vom Schiffhexler




_________________
Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.