Servus!
Zitat :
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| So, habe jetzt alle Steckverbindungen nochmal raus und wieder eingesteckt, |
Also vorsorglich die Kontakte mit Glasfaserpinsel und/oder Alkohol reinigen. Wenn Flachstecker Risse und/oder Brüche aufweisen, diese mit Isolierband oder Paketband verstärken.
Zitat :
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| Schwarzweiß und hat immernoch die kleinen weißen Pünktchen |
Die "weißen Pünktchen" sind immer an derselben Stelle, werden vermutlich durch den Kollektor des Kopfrad-Motors verursacht. Also diesen reinigen:
- Bodendeckel abnehmen
- Kontermutter an der Kopfrad-Achse unten entfernen (5,5 mm)
- den schwarzen Mitnehmer entfernen (rausdrehen)
- ACHTUNG: Nun mit Edding-Stift die Zusammengehörigkeit des Motorgehäuses, der Abdeckplatte und der Anpressfeder markieren! Sonst muss nach dem Zusammenbau die Störspannung neu eingestellt werden.
- Nun zwei Schrauben am Kopfrad-Motor entfernen, die Andruckfeder abnehmen und die runde Abdeckung entnehmen.
- An dieser Abdeckung sind die Kollektor-Schleifer, am Rotor ist der Kollektor. Beides reinigen, abschließend >>LEICHT<< mit Vaselin schmieren.
- Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, die Edding-Markierungen genau beachten!
Schwarzweiß könnte sein, weil jemand einen Fehler "kompensieren" wollte, und an den Trimmpotis auf den Modulen wild herumgedreht hat. Irgendwo (habs nicht im Kopf und Servicemanual hab ich auch nicht) gibt's einen Trimmer für die PAL/SECAM-Umschaltschwelle. Wenn der verstellt ist, läuft das Bild nur Schwarzweiß.
Zitat :
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| Außerdem leiert der Ton etwas, könnte das vielleicht am Capstanriemen liegen? |
Eh klar! Wenn dieser dünne Vierkantriemen nach fast 40 Jahren noch original und ok sein soll, dann wäre das eine Sensation! Denkbar wäre auch, dass die Capstan-Mäander-Lagerplatte nach einem evtl. Riemenwechsel nicht exakt zentriert montiert worden wäre. Dann leiert der Ton, weil der Capstan-Tacho fehlerhafte Signale liefert.
Gruß & viel Erfolg,
stego
Aja, vergessen:
Natürlich muss der obere Deckel, die Metallabdeckung des Laufwerkes und die DTF-Schleiffederhalterung auch entfernt werden, weil beim Rausdrehen der Kontermutter und des Mitnehmers die Kopfscheibe oben festgehalten werden muss.
Beim Montieren von Mitnehmer und Kontermutter beachten: Mitnehmer bis zum Anschlag eindrehen, anschließend 1/4 Drehung wieder lösen. Dann in dieser Position die Kontermutter fest drehen.
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: stego am 13 Mär 2020 9:26 ]
