Leider habe keine Möglichkeit Fotos zu machen (tatsächlich nicht, da hier nicht einmal ein Smartphone vorhanden ist) und ein entsprechendes Servicemanual (zu finden unter dem Suchbegriff "Braun km32 service manual" unter der Suchmaschine der Wahl) gibt es zwar, aber dessen Schaltbild stimmt nicht zu 100% mit der Schaltung meiner Maschine überein. Die, die sich finden lassen, behandeln allem Anschein nach die Nachfolgerevision.

Da es hier die ein oder anderen Braun KM32-Experten gibt, habe ich die Frage direkt gestellt.

Dann wünsche ich dir viel Glück. Die Beiträge sind zum Teil über 10 Jahre alt und die damaligen Schreiber seit Jahren nicht mehr Online gewesen.


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Google sagt: "Hier hatte Jemand das gleiche Problem"

Danke für den Link, ist mir bereits auch schon unter die Finger gekommen. Leider auch eine andere Maschine (neuere Bauart) und behandelt das eigentliche Kondiproblem.

Allerdings ist das etwas anders als gedacht - logisch denken und lesen hilft manchmal, das hätte mit "Sicherheit" die Sicherung oder dne FI geschmissen - das rote Kabel von der Platine landet am Motorgehäuse an PE, um über den Kondensator zu entstören. Allerdings bleibt somit der Ausgang des Thermoschalters übrig und hierzu finde ich auch hier keine Kabelschuhaufnahme an Platine oder Schalter.

Es gibt im Forum die ein oder andern Bilder von innereien der gleichen Maschine, aber wo gerade das Kabel des Thermoschalters hingeht, sieht man nicht.

https://forum.electronicwerkstatt.d.....06020


Ich muss nochmal schauen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: stef1236 am  1 Jul 2021 11:15 ]

Gibt es in der Maschine mehrere rote Kabli mit Steckli?
Auf dem letzten Bildi aus dem Verlinktem Posti ist doch zu sehen wo das Steckli von dem roten Kabli aufgesteckt ist.
Löst das nicht dein Problemi mit dem Kondi?

Leider nicht. Das ist nicht das betreffende Kabel, es gibt drei rote und das fragliche kommt vom Thermoschalter.

Anyway, wieder verkabelt und trotz das der Theromschalter nur einseitig angeschlossen (sogar auf der Platine angelötet) ist, läuft die Maschine. Das ergibt keinen Sinn.

Ich habe den Eindruck, das der Thermoschalter trotz eigentlich gegebener Funktion mal als Defekt deklariert wurde und irgendein "findiger Bastler" an selibigen vorbei "operiert" hat, bevor er sich das Theater geben würde den halben Motor zu zerlegen, d.h. das mindestens ein Teil fehlt. Es gibt definitiv keine weiteren Anschlussmöglichkeit.

Im jeden Falle, bis hierher danke !

Zitat : stef1236 hat am  1 Jul 2021 14:13 geschrieben :

... Ich habe den Eindruck, das der Thermoschalter trotz eigentlich gegebener Funktion mal als Defekt deklariert wurde und irgendein "findiger Bastler" an selibigen vorbei "operiert" hat ...

Aber ist denn was zu sehen, dass dort jemand schon "repariert" hat?

Es fehlte zwar am Gehäuseboden eine Schraube und am Betriebschalter steckt eine falsche Schraube, aber optisch fällt mit weiter nichts auf.

Der Themoschalter muss ja irgendwo angescdhlossen werden - das betreffende Kabel ist zusammen mit Phase und Nulleiter -nach- der Lüsterklemme mit einem Kabelbinder zusammengbunden und der Kabelschuh des roten Kabels zeigt dabei in Richtung Lüsterklemme - aber da ist nichts. Weder am Gehäuse, noch am Motor. Am Motorgehäuse nur eine Schuhaufnahme für die Entstörung.

Der Motor hat zwar noch zusätzliche Kalbeschuhaufnahmen an den Bürsten, aber da gehört der Themoschalter mit Sicherheit nicht dran - und es waren auch initial nur mit zwei anderweitigen Kabeln belegt. Das jetzt nicht angeschlossene Kabel wäre dafür auch zu kurz.

-Wenn- die Platine in den knapp 40 Jahren irgendwann mal ausgetauscht wurde und das vielleicht eine Version sein -sollte-, wo der Thermoschalter nicht implementiert ist (es gab mehrere Versionen, mit, ohne oder normae Sicherung, frsge ich mich, warum der Schalter einseitig trotzdem ordnungsgemäss verkabelt wurde.


Edit: Und ich kann mir auch erklären, warum der Thermochalter nicht weiter verwendet wurde: Der wurde schon im Service Manual (von der neueren Revision) als NLA = "not longer available" gelistet. Vermutlich konnte die Werkstatt, oder wer auch immer, gar nicht anders, als den Thermoschalter aussen vor zu lassen.





[ Diese Nachricht wurde geändert von: stef1236 am  1 Jul 2021 14:50 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: stef1236 am  1 Jul 2021 14:54 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: stef1236 am  1 Jul 2021 14:56 ]