Sorry für die nachfolgenden Posts aber denke das könnte noch interessant sein..
Den Motor habe ich geprüft da konnte ich soweit es meine Fähigkeiten zulassen keine Unterbrechung feststellen und die Kohle ist auch noch super.

Zitat : Kraftsportfreund hat am  4 Sep 2021 14:43 geschrieben :

Soweit kann ich es entschlüsseln, am ende ist ein C, die erste fehlende zahl könnte auch ein 1er sein... IXSH/IXST30N**C

Meiner Meinung nach ist nur das IXST30N*C hier entscheiden. Erstens gibt es nur eine Version (600V) und zweitens ist "N60", d.h. die 600V-Version im 230V-Netz die sinnvolle Variante.

Zitat :

Kann ich den STGW30V60DF hierfür benutzen und mein Glück versuchen?

Ich sehe da kein Problem. Die Pinbelegung passt und die wichtigen Eigenschaften (VCES, I_C25/I_C90) sind auch sehr ähnlich.
Auch C_ies ist vergleichbar.

Meine Frage wäre nur, ob die Grundlos oder z.B. wegen Überlast abgebrannt sind. Bringt ja nichts die auszutauschen, wenn der eigentliche Fehler noch besteht.

Hallo, ja das ist die Frage ich habe nun mein Glück versucht und einfach den genannten Transistor eingebaut. Laufband ging wieder bis ich das Laufprogramm gestartet habe. Da hat es nun sofort den Widerstand welcher zum Emitter führt abgeraucht...

Wie gesagt meine Kenntnisse sind begrenzt. Ich kann nun nur soweit vermuten das AC Seitig alles ok ist und der Fehler auf der DC Seite liegt. Den Motor habe ich zur Sicherheit nochmal mit einer externen Stromquelle angesteuert und er läuft ohne Probleme.

Jetzt weis ich nicht mehr weiter... wieso fließt da zu viel Strom? Was könnte die Ursache sein?

Korrektur der Widerstand geht zum Kollektor