Moin!

Die Bärliner sind schon ein lustiges Volk! Als Rettungssani ist es mir noch nicht untergekommen, das aus dem Gehirn Schmalz ausläuft. Werde mal mein Fachbuch wieder zur Hand nehmen müssen.

Da kiekste, staunste, wunderste dir, waa? Ike bin Berliner, was ik kann, kann keener!

Hallo!

Natürlich kann ich als Laie mit einem Typenschild nicht soooo viel anfangen, auch wenn ich Lesen kann

Werde die Informationen gleich nachliefern....

Also hier:

Blomberg
Type WA 9001216
Mod. WA 5350 X
Ident-Nr. 0020601702-107110568
220 V/10 A Wasserdruck 0,1-1,0 MPa


So, nun hoffe ich alle formalen fachlichen Beschränkungen ausgeräumt zu haben.

Gruß, Protozoe

- Doppelt abgesandtes Posting entfernt - Der Gilb -

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am 13 Okt 2007 11:49 ]

Hallo Protozoe,

danke für die Nachlieferung der restlichen Gerätedaten.
Sorry, wenn Du dich, wegen der etwas aggressiven Art der Forderung, "angepisst" fühlst, aber es ist für unsereinen hier schon äusserst lästig und zeitaufwändig, immer wieder diesen Daten hinterherlaufen zu müssen. In der vertanen Zeit könnte man sinnvollere Dinge tun.
Es ist doch nicht zu viel verlangt, wenn man sich in einem neu betretenen Forum erstmal etwas umsieht, sich die besonders gekennzeichneten Themen kurz durchliest, und den einen oder anderen Beitrag, der zum eigenen Gerät passt, per Suche ermittelt und sich ein wenig in die Thematik einliest.
Wir machen das hier in unserer Freizeit, kein Hersteller oder sonstwer belohnt unseren Aufwand, der deshalb so klein, wie nur möglich, gehalten werden soll.

Zur Sache:
Entferne bitte mal die Rückwand des spannungslosen (Netzstecker ziehen - Lebensgefahr!) Geräts und nimm den Treibriemen ab.
Nun kannst Du die Trommel und den Motor jeweils einzeln per Hand drehen (Vorsicht: Scharfe, nicht entgratete Kanten!) und hören, welches der beiden Aggregate die Geräusche verursacht. (Die Trommel lässt sich durch die geöffnete Einfülltür (Bullauge) leichter anwerfen.)
Du kannst auch mal vorsichtig ein Programm (Schleudern) starten und, mit fehlendem Treibriemen, die Motorgeräusche prüfen. (Kinder, Haustiere und Finger fernhalten!)

Mit freundlichem Gruß
der Gilb

_________________
Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
Hier meine Vorstellung und Spenden-"Hotline" Sponsoren/Werbepartner gesucht!
VORSICHT! Geräte stets spannungslos machen!
Die 5 Sicherheitsregeln
Fragen zu Geräten per PM/PN werden NICHT beantwortet!

Hallo!

Ich bin weder als Berliner, noch als Privatperson 'angepisst' von irgendwelchen Bemerkungen hier, sondern dankbar für die Hilfe, die ich hier erhoffen kann. Immerhin sieht man ja sofort die Qualität der Antworten hier im Forum. Was den Fachservice vor Ort betrifft bin ich leider aus guter Erfahrung mißtrauisch und daher umso dankbarer für diese Form der Problembesprechung.

Ich werde in den nächsten Tagen die Maschine überprüfen, vielen Dank erstmal an Gilb.

Hoffentlich nicht wieder ein Doppelposting

Gruß, Protozoe

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Protozoe am 13 Okt 2007 22:09 ]

Hallo Gilb,


nach Abnehmen der Rückwand zeigte sich schnell, daß die Geräschentwickung und die Vibrationen aus dem Bereich des Trommellagers kommen.

Falls das Trommellager ausgetauscht werden muss, wo bekomme ich die Ersatzteile her und wie teuer wird der Spass?

Gruß, Protozoe

Hallo Protozoe,

den Ersatzteilservice für Blomberg hat ts24.de übernommen.
Das Lagerkreuz hat dort die Teile-Nr. 2057875 und kostet 117,33 € zuzüglich Versandkosten. http://www.technikservice24.de/8025.....&LP=8
Es ist mit 6 Schrauben (SW13) am Bottich befestigt und kann, nach Abnahme des Riemenrads und des Motors, von der Welle abgezogen werden. (Schiebesitz, normalerweise ohne Abziehvorrichtung abnehmbar.)
(Auch die elektrischen Anschlüsse am Heizkörper und Temperaturfühler sind vorher zu beschriften und zu lösen.)

MfG
der Gilb

Hallo Gilb,


vielen Dank für die schnelle Antwort. Hört sich an, als wäre dieser Eingriff schnell und unkompliziert durchführbar? Die elektrischen Anschlüsse für Heizung und Temperaturfühler finde ich direkt an der Rückseite unten?
P.S. Bei den letzten Waschungen war offensichtlich Schmorgeruch entstanden, kann es mit einer Überlastung des Motors durch das defekte Trommellager entstanden sein?
P.P.S. Habe die Information bekommen, daß sich ein Austausch des Lagerkreuzes nicht lohnt, ohne den Laufring auszutauschen. Der sei aber für Blomberg nicht erhältlich. wie schauts aus damit?

Gruß, Protozoe

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Protozoe am 17 Okt 2007 14:42 ]

Hallo Protozoe,

evtl. ist der Motor naß geworden, weil ja, vor einem Lagerschaden, die Wellendichtung meist undicht ist.
Auch die ausgewaschenen (und damit fettfreien) Lager können Gerüche (und natürlich Geräusche) entwickeln.
Die Anschlüsse f. Heizung und Temperaturfühler sind hinten unten mittig am Bottich.
Eine neue Wellendichtung ist im Lagerkreuz enthalten.
Der Laufring (eine Hülse auf der Welle) kann weiter benutzt werden, es gibt ihn nicht (mehr) einzeln, nur mit Trommelkreuz oder kompletter Trommel, was die Reparatur stark verteuert und viel mehr Zeitaufwand erfordert, da der komplette Bottich ausgebaut und weiter zerlegt werden muss.
Der jetzt notwendige Austausch des Lagerkreuzes ist normalerweise recht einfach und zügig zu erledigen (halbe Stunde).
Es kann aber sein, dass eines der Kugellager geplatzt ist und/oder auf der Welle festgefressen ist.
Dann brauchst Du einen großen 3-armigen Abzieher, den Du evtl. bei einer Autowerkstatt ausleihen kannst.
Wenn der innere Laufring des inneren Kugellagers auf der Welle hängen bleibt, brauchst Du:
Caramba (Flüche und Rostlöser) oder
Cola (wirkt ähnlich und bringt dich etwas auf Trab) oder
eine Gaslötlampe (zum Erwärmen des Lagerrings) oder
eine Schleifhexe (Trennschleifer zum Durchtrennen des Lagerrings).

Viel Spaß
der Gilb