Hallo Jürgen288,

vielen Dank für die prompte Antwort.

Die Trommel reversiert
Die Türe kann ich mit dem gelben Tür-Schalter nicht öffnen.
Ich habe die einzelnen Leitungen des Motor-Kabelbaumes überprüft - alles OK.

Beide Kohlen sind ca. 21mm lang.

Ich habe mir das Verhalten nochmals genau angesehen.

Gruß

Surfer55

Hallo surfer55,

Jürgen ist für ein paar Tage auf Schulung, daher übernehme ich einfach mal den Thread.

Es könnte sein, dass der Niveauschalter noch Wasser anzeigt, obwohl die Trommel leergepumpt ist.
Wenn Du die Vorderwand der Maschine aufklappst Link
siehst Du, rechts oben eine runde, graue oder braune
Schaltvorrichtung: den Niveauschalter / Druckwächter.
(Drehe niemals an seinen Einstellschrauben!!!)
Mache die Maschine spannungsfrei - Netzstecker ziehen!!!
Löse die Befestigung des Niveauschalters und klappe ihn nach vorne aus
seinem Loch heraus.
Nach unten geht ein dünner schwarzer Schlauch, den Du vom Schalter abziehst.
Puste nun in den Stutzen, wo der Schlauch saß:
Er muß 3 x Klick machen beim hineinpusten und 3 x klack, wenn die Luft wieder hinausströmt, sonst ist er kaputt.
(Der dritte Schaltpunkt klickt nur leise!)
Wenn der Schalter richtig klickt, kann es an einer verstopften Luftfalle liegen.
Der dünne schwarze Schlauch führt genau dorthin.
Dieses weiße Gehäuse mußt Du aus dem Bottich herausziehen, nachdem Du eine, eventuell vorhandene,
Schraube SW10 entfernt hast.

Melde uns bitte, wie Du bis hierher folgen konntest und was sich ergab.

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb

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Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
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VORSICHT! Geräte stets spannungslos machen!
Die 5 Sicherheitsregeln
Fragen zu Geräten per PM/PN werden NICHT beantwortet!

Hallo Gilb,

vielen Dank, dass Du für Jürgen "eingesprungen" bist.
Ich habe alles so geprüft wie beschrieben.

Beim Hineinpusten ist der 1. Klick; beim Herauströmen der 1. Klack wirklich kaum hörbar. Der 2. und 3. sind gut hörbar.
Meinst Du, dass der Niveauschalter nicht mehr ganz korrekt funktioniert.
Ich habe die Schläuche und das weisse Gehäuse gereinigt und alles wieder zusammengebaut.

Beim anschliessenden Probe-Schleudern hat die Trommel wieder die volle Tourenzahl erreicht.

Ich werde morgen mal einen kompletten Waschgang starten.
Ich gebe dann Bescheid.

Danke und Gruss

Surfer55

Hallo Jürgen288, hallo Gilb,

nach dem Waschgang (40 Grad) mit voller Trommel ist der Fehler leider wieder aufgetreten, dass die Trommel beim Schleudern nicht die volle Tourenzahl erreicht hat.
Beim 2. Waschgang (60 Grad) hat die Maschine zwischendurch mal wieder richtig geschleudert. Aber so richtig rund scheint das doch nicht zu laufen.

Nochmal eine Frage zu den Kohlebürsten. Ist die Länge von 21mm noch ausreichend ?
Wie lang sind denn eigentlich neue Kohlebürsten ?

Vielleicht habt ihr ja noch einen Tipp ?

Vielen Dank im Voraus.

Gruss

Surfer55

Hallo Surfer55,

Jürgen scheint noch nicht zurück zu sein.

Es sieht schon danach aus, dass der Niveauschalter defekt ist.

Evtl. kannst Du ihn nach dem, in der Vorderwand versteckten, Schaltplan
mal überprüfen.
Dazu die Maschine spannungsfrei machen!
Alle Drähte vom Schalter markieren (beschriften) und abziehen.
Schalter ausbauen (Kreuzschraube und Schlauch entfernen).
Wenn kein Druck an seinem Schlauchstutzen anliegt, müssen alle
Kontakte zurückgeschaltet haben.
Du hast dann also Durchgang (0 Ohm) von 11 nach 12 und von 21 nach 22.
Je nach Ausführung hat der Niveauschalter noch eine 3.Stufe,
die dann von 31 nach 32 Durchgang haben muß.

Beim langsamen Hineinpusten schalten die Kontakte dann nacheinander um:
11-12 nach 11-13(oder 14)
21-22 nach 21-23(oder 24) und dann
31-32 nach 31-33(oder 34)
schließlich das Überlaufniveau 11-14(oder 16).

Läßt Du den Luftdruck dann wieder langsam entweichen, schaltet
(normalerweise) alles umgekehrt wieder zurück.

Sorry, dass ich das etwas kompliziert darstellen muß.
Aber wir fragen ja schon bei Themenerstellung nach allen
Nummern der Geräte. Leider hält sich kaum einer daran und
so muß ich hier immer alle möglichen Varianten der Geräte
auflisten und erklären.

Die Motorkohlen sind noch ausreichend, wenn sie auch nur 5 mm aus
ihrer Führung hervorschauen.
Neu sind sie 45 bis 65 mm lang (So lang, wie die Führung abzüglich
Länge der zusammengedrückten Feder).
Wichtig ist aber auch, dass die Lauffläche der Kohlen blank ist, nicht rauh und
zerkratert aussieht, sondern silbrig glänzt (graphitblank eben).

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb

Hi Gilb,

Du hast ja Recht, und konstruktive Kritik ist immer gut.
Mein Niveauschalter hat die Teile-Nr. 1974944.
Es gibt nur die Kontake 11, 12, 14, 16, 21, 22, 24.

Ich habe folgendes gemessen:
Im Ruhezustand:
Durchgang (0 Ohm) von 11 nach 12 und von 21 nach 22.

Beim langsamen Hineinpusten schalten die Kontakte dann nacheinander um:
11-12 nach 11-14
21-22 nach 21-24

Ich höre 2 x die Kontakte schalten.
Wenn ich weiter fester hineinpuste, wird ein Kontakt zwischen 11-16 und 14-16 hergestellt. (ohne Klack)

Gruß

surfer55

Hallo Surfer55,

wenn der Niveauschalter auch wieder zügig zurückschaltet,
wenn kein Luftdruck mehr anliegt, ist er schon mal in Ordnung.

Dann bleibt leider nur das Programmschaltwerk (PGS) als Fehlerquelle übrig.
Eine kleine Change besteht jedoch noch, dass es am Drehzahlwähler liegt.
Im Schaltplan ist er mit S16 bezeichnet und mit einem Flachbandkabel oben an
der Elektronik angesteckt.

Ich lade Dir mal einen Schaltplanausschnitt dazu hoch,
dann kannst Du prüfen, ob die Schaltkontakte dort richtig
öffnen und schließen.
Wenn Deine Maschine nur 1200 Upm maximale Drehzahl hat,
läßt Du die oberste Zeile einfach weg.

Wie schon geschrieben, bleibt sonst nur noch das PGS übrig.

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb :-)

Hi Gilb,

habe die Kontakte / Leitung durchgemessen. Alles in Ordnung.
Meine Maschine macht 1300 Umdrehungen.
Dann scheint wohl diese PGS defekt zu sein.

Fragen:
1. Kann die repariert oder nur ausgetauscht werden ?
2. Was kostet dieses Ersatzteil ?
3. Lohnt sich das bei meiner Maschine (BJ 89) ?

Gruss

Surfer55

Hallo Surfer55,

zum PGS kann man nur die Synchronmotörchen einzeln bekommen und auswechseln.
Das Stück zu über 40,-€. (Die nützen Dir hier aber nichts.)
Ein komplettes Schaltwerk (in dieser Gerätetype (W 723) kamen 2 verschiedene
Crouzet-Schaltwerke, CR 8001 oder CR 8031, zum Einsatz)
kostet bei Miele 270,- €.
Eine neue Miele-Waschmaschine sollte für unter 800,- € zu kriegen sein,
mit 1.400 Schleudertouren und der neuartigen Schontrommel.

Du könntest aber z.B. mal bei Link nach gebrauchten PGS schauen.
(Dort die rechte Bildschirmhälfte anklicken)
Evtl. auch bei Online-Versteigerungen.

Sorry, dass wir keinen günstigeren Defekt finden konnten.

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb

Hallo,

also, ich möchte dann sozusagen den Abschlussbericht meines Vorganges liefern. Letztendlich war bei meiner Maschine auch die Elektronik EDSTU 201 defekt.

Nun läuft sie wieder einwandfrei.
Auf diesem Wege vielen Dank an alle für die netten Beiträge und Tipps.
Ich habe dadurch auch viel gelernt.

Gruss

surfer55