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Transistor Spannungsteuerung
Suche nach: transistor (12359) |
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BID = 792430
QuirinO
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Zitat :
| | Wenn ich den Operatiuonsverstärker mit einer Spannung steuern könnte |
Geht sowohl bei PWM als auch bei einer Stromquelle
Zitat :
| | Wo finde ich denn Infos zur Flusspannung? |
Im Datenblatt.
Glaub aber nicht, dass die Stromquelle einfacher aufzubauen ist als die PWM. Da bekommst du im Normalfall schneller Probleme mit der Regelschleife etc.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: QuirinO am 18 Okt 2011 18:21 ] |
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BID = 792431
Offroad GTI
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Die Infos kannst du dem Datenblatt entnehmen.
Es gibt aber typische Werte, die du bspw. bei Wikipedia und Konsorten findest.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber. |
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BID = 792439
simpel94
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Wie teuer ist den ein PWM ich brauche nämlich 3?
Oder kann man den auch selber Bauen?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: simpel94 am 18 Okt 2011 18:34 ]
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BID = 792442
QuirinO
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Du benötigst einen Quad Opamp. Um von 0-100% zu kommen am besten Rail to Rail input. Im einfachsten Fall kostet sowas etwa 1 Euro. Dazu noch Widerstände und ein paar Kondensatoren auch für etwa 1 Euro.
Das Ganze mal 3 und du bist bei etwa 6-10 Euro für die ganze Geschichte.
Das Thema PWM aus einer Spannung wurde Hier schon mal erschöpfend behandelt
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BID = 792460
simpel94
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Gut danke.
Welchen Quad Opamp soll ich denn nehmen?
Und welche Widerstände und Kondensatoren brauche ich?
Gibt es für ein PWM auch ein Bauplan?
Der PWM hat doch auch eine Extra Strom und Regel Input, oder?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: simpel94 am 18 Okt 2011 19:07 ]
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BID = 792464
QuirinO
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Bitte schau dir das von mir gepostete Video an, da ist alles erklärt! Sollten dann noch fragen sein, frag hier.
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BID = 792479
simpel94
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Also verstanden habe ich nur 1/3. Wenn ich das richtig verstanden habe simulieren man den dimm Effekt durch die die anliegende Frequenz, so dass man die Leucht- und Auszeiten einstellen kann, richtig?
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BID = 792486
Offroad GTI
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Zitat :
| | so dass man die Leucht- und Auszeiten einstellen kann, richtig? |
Ja so wird das gemacht.
Da das menschliche Auge zu langsam ist, nimmt es die schnellen An/Aus Wechsel als heller bzw. dunkler war.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
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BID = 792487
simpel94
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Im Video waren drei verschiedene "Sinuskurve" zu sehen, was hat es damit auf sich?
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BID = 792488
Offroad GTI
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Wo ist denn das Video 
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BID = 792492
simpel94
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BID = 792496
Offroad GTI
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Alles klar, danke.
Die Sinuskurven, die keineswegs Sinuskurven sind, stellen die Ausgangsspannung an den OPVs dar.
Für deinen Fall geht es aber auch einfacher, weil du ja schon eine Steuerspannung hast.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
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BID = 792497
simpel94
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Wie sähe die Schaltung denn bei mir aus?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: simpel94 am 18 Okt 2011 20:16 ]
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BID = 792511
QuirinO
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@OffroadGTI
Das musst du mir auch erklären wie du diese Schaltung noch vereinfachen willst...
Man braucht in jedem Fall den Sägezahn, dessen erzeugung 2 Opamps verlangt: Einen Oszillator + einen Integrator.
Die letzte Stufe ist dann ein Komperator zwischen Sägenzahn und der Steuerspannung. - Seine Schaltung wird in jedem Fall genauso aussehen wie im Video beschrieben. Nur an der letzten Stufe lässt er das Potentiometer weg und ersetzt es durch sein analoges Steuersignal. Oder denke ich zu kompliziert?
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BID = 792513
Offroad GTI
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Ja ich weiß, das geht nicht. Hatte gerade eine andere Schaltung im Kopf 
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