Gefunden für hybrid antrieb gebaut - Zum Elektronik Forum





1 - Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie? -- Hybrid-Fahrzeug - welche Batterie?




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  Also so wie ich das hier lese, soll es sich hierbei nicht um ein "Hybrid" im eigentlichen handeln, sondern eher um ein Benzin-Elektrischen Antrieb.

Die eigentliche Antriebsenergie kommt nich aus der Batterie, sondern aus dem Benzingetriebenen Generator. So, wie man es aus den großen Dieselloks kennt. Da hier die Batterie eher als Puffer dient, braucht diese nicht alzu groß sein. Auch wenn hier davon abgeraten wird, würde ich zu einer Auto/LKW-Batterie raten. Das "Dumme" an der Sache ist die Tatsache mit den 24V-Motor. Ich würde das ganze nur auf 12V planen. Klar sind hier die Ströme höher, aber die Gewichtseinsparung der zweiten Batterie sollte das ganze wieder Wett machen. Alternativ kannst du dich ggf. auch nach ner relativ teuren Gabelstapler-Batterie umsehen.

Frage nebenbei... Was willst du als Generator nehmen? Normale Lichmaschinen vom Auto/LKW? Dann denke daran, das diese eine Mindestdrehzahl und Erregerspannung brauchen.

Wie willst du die Geschwindigkeit steuern? Hier wäre ne aufwendige und teure Steuerschaltung nötig, die zudem gut gekühlt werden muss, um die Verlustleistung abgeben zu können.

Und schlussendlich.....da das Ding am Ende so oder so knattert...Treib das Teil mit dem Knattermax direkt an! Spart Zeit, G...
2 - Ich wünsche mir vom Osterhasen -- Ich wünsche mir vom Osterhasen

Offtopic :
Dass mit den E-Autos haben wir schon vor Ewigkeiten gehabt und BMW hatte z.B. schon '91 ein vernünftiges Konzept, welches leider an der Batterieversorgung scheiterte.
Und schon der Kaiser fuhr ein elektrisches Auto .

Das Problem, was Elektroautos mit sich bringen ist ja nicht mal der Antrieb, sondern eher eine mehr oder weniger einheitliche, momentan fehlende, Infrastruktur!

Auch der Energieträger ist noch so eine Sache - Hybrid mag nett sein, ist aber irgendwie witzlos, mit Wasserstoffspeichern kann BMW bereits perfekt, es gibt nur keine Infrastruktur (und BMW ist teuer ), mit Akkus ist momentan gut machbar, aber (sau-)teuer, mit hohem Verschleiß und nicht einheitlich, die Reichweite ist doch meist sehr niedrig.

Bin mal gespannt, welcher deutsche Hersteller das erste, vernünftige und vor allem zu fairen Preise kaufbare Modell vorstellt. Der i1 oder i3 von BMW ist ja schön und gut, aber die sind einfach zu teuer.









3 - Frage zu den aktuellen Miele-Waschmaschinen -- Frage zu den aktuellen Miele-Waschmaschinen
Er hat ja auch nicht 100kg geteilt, sondern 200kg!
Weil er wohl kalkuliert, eine Maschine hinaufzutragen und eine (gleicher Masse) hinunter. Sowas soll ja bei Ersatzlieferung gerne vorkommen...

Zitat : Ob ich nun einmal mit 100 kg die Treppen hinauf und herunter steige, oder 8 Mal mit 25 kg den Weg zurücklege.
Aber der Gilb´sche Energievergleichs-Ansatz stimmt schon deswegen nicht, weil er vergißt, daß der Körper der tragenden Person ja auch jedesmal wieder (mit) hinaufgeschleppt werden muß!
Dessen Lageenergie kann leider nicht so einfach zurückgewonnen werden.
Aber vielleicht gibts demnächst den Gilb auch mit Hybrid-Antrieb...? ...
4 - motor auf generator umschalten und andersrum -- motor auf generator umschalten und andersrum
hallo zusammen,

ich hab für ein projekt marke hybrid antrieb ( ganz grob ) eine grundsätzliche frage

kann man einen motor von batterie laufenlasssen und bei notwendigkeit umschalten so das von einer anderen antriebsquelle gespeißt einen generator zum laden der oben genannten batterie hat ???

ich denke ja das sowas geht, aber nun zu meinem problem:

grundsätzlich wie ??? und dann auchnoch preiswert !!!


"so in der art von: nimm eine lichtmaschine baue den gleichrichter aus und eine platine mit folgendem schaltplan davor und schon funktioniert es"

gruss
maschine
...

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Hybrid Antrieb Gebaut eine Antwort
Im transitornet gefunden: Hybrid Antrieb Gebaut


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