Gefunden für einwegspritze nadel smd - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Brummen / kein Radioempfang -- Receiver Pioneer SX-990 | |||
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| 2 - Schublade öffnet nicht ganz -- CD Philips CD 471 | |||
Zitat : aber mittlerweile habe ich die Lager mit Kontakt61 behandelt und alle Teile mit einem Spezialschmierstift für Faxe usw behandeltAlso ich lese im Produktdatenblatt dazu Zitat : KONTAKT CHEMIE KONTAKT 61 ist ein Korrosionsschutzöl, das speziell auf elektrische Kontakte abgestimmt ist. Das Spray enthält darüber hinaus eine Lösemittelmischung, die fettigen Schmutz, Öl und verharzte Ablagerungen auflöst. Also dürfte es sich für die Schmierung z.b. der Gleitlager aus Sinterbronze am Schubladenmotor nur schlecht eignen. Und was es mit dem Spezialschmierstift auf sich hat frage ich mich besser nicht. Dünnflüssiges Nähmaschinenöl in einer Einwegspr... | |||
3 - Autoradio Medion CD-Autoradio (!nicht mp3!) -- Autoradio Medion CD-Autoradio (!nicht mp3!) | |||
| Hmmm.Da die CD von Innen nach aussen beschrieben ist und das mit nahezu CLV, muss die Drehzahl nach aussen hin sinken werden. Motoren mit defekten Lagern haben dann oftmals Schwierigkeiten die Drehzahl aufrecht zu erhalten.
Stell erstmal sicher, dass die CD nicht taumelt, also sich beim Drehen stärker nach oben oder unten bewegt (nimm einen Discman oder ähnliches als Vergleich). Der Hub einer taumelnden Scheibe wird von Innen nach aussen nämlich auch stärker und kann dann denRegelbereich des Focus verlassen. Dann stoße die CD an (Kabel vom Motor zur Elektronik vorher abziehen) und sieh ob sie langsam ausdreht. Dreht der Motor zu schwer, kann ein mini Tropfen Nähmaschinenöl aus der nadel einer Einwegspritze auf das Sinterlager oben an der Motorwelle Wunder bewirken. Unten ist oftmals auch ein kleines Loch in der Bodenplatte genau über dem unteren Sinterlager. Bringt das nichts, miss die Spannung am Motor, wenn er nicht anläuft. Ist Spannung da, aber es dreht nix, ist der Motor intern defekt (eine Platte am Kollektor hat keine Verbidung mehr oder ähnliches). Ist keine Spannung da, oder scheint sie für den Anlauf zu niedrig, musst du rückwärts zum LeistungsIC für die Motorsteuerung gehen. Den Typ hier posten und dann sehen wir wenn möglich am Datenblatt, wie wo und was... |
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