Gefunden für eigenbau lima laderegler - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Wie Lichtmaschine anschließen (nicht im Auto)? -- Wie Lichtmaschine anschließen (nicht im Auto)? | |||
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| 2 - Welcher Generator? -- Welcher Generator? | |||
| @dermitdenkurzen Armen
Zitat : Hallo Avion nur zur Info alle Lichtmaschinen im Kfz sind selbsterregend da reicht der im Rotor vorhandene Restmagnetismus aus um die induzierte Spannung hochzuchaukeln Das gilt nur für eine Gleichstromlichtmaschine. Bei einer Drehstromlichtmaschine sind leider auch im Erregerkreis noch zweimal eine Diodenstrecke zu überwinden, was einer Hürde von mind. 1,2V gleichkommt. Und gerade diese Hürde ist mit der Remanenz alleine nicht zu schaffen. Abhilfe schafft da der kleine Strom, der über die Ladekontrolle und den Regler durch die Erregerwicklung fließt. Dadurch wird die Remanenz versträrkt und die so erzeugt Spannung wird größer als die Hürde des Gleichrichters. Womit avion mit seinen Ausführungen völlig richtig liegt! Wenn dieser Hilfsstrom ausfällt, dann kann ev. noch die Vollgasdrehzahl die Maschine "auf Spannung reißen", d.h. si dreht dann mehr als 10.000U/min. Selbst bei einem System wo alles in Ordung ist, kann es ... | |||
3 - Spezieller 3~ Generator => Gleichrichtung: Addition möglich? -- Spezieller 3~ Generator => Gleichrichtung: Addition möglich? | |||
| @kleinspannung:
Hast natürlich recht: H4 hat 55/60W ... mein Fehler 
Nun ja, man könnte die Spulen auch selber wickeln... Nur bringen mehr Windungen auch mehr Spannung. Also müßte dann die Spule komplett mit anderem Draht neu gewickelt werden. Nur will ich keine großen Experimente starten. Deswegen will ich originale Spulen verwenden. Mit einer 12V/42W-Spule kann man problemlos eine 12V 45/40W Bilux oder (bessere Auswahl)eine 45/40W Haloroad ( = Halogen im Bilux-Sockel, Brennpunkte identisch der Bilux) betreiben. Die fehlenden 3W beim Fernlicht fallen optisch kaum auf. Das Licht bleibt trotzdem mehr, als wenn eine originale 35/35W-"Birne" (Bilux oder HS1) verwendet wird. Nur muß ich beim Abblendlich (40W) 2(bis max. 4) Watt parallel schalten, um die Abblendphase zu entlasten (Erhöhung der Lebenserwartung durch Vermeidung von Überspannung)... => Der Scheinwerferstromkreis ist AC "ungeregelt" => U sowie I sind also Motordrehzahlabhängig. @inf-elo: Hier mal drei Links zur Vape: http://www.motelek.net/andere/vape/ ... | |||
| 4 - Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 -- Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 | |||
Zitat : selfman hat am 18 Mär 2008 21:07 geschrieben : Die Schaltung samt Klemmennummer zeichne ich Dir aus dem Kopf heraus. Das bekomme ich auch noch grad so hin 
Zitat : vor allem in kurzer Zwischenzeit wo mechanische Regler noch an Drehstromlichtmaschinen verbaut wurden, Ok,hast gewonnen. 
Ich hatte doch tatsächlich irgendwie verdrängt,das es kurze Zeit DLMs mit mechan. Zweipunktregler gab.(ja,sogar in der DDR  )
Gebe mich also hiermit geschlagen |
Im transitornet gefunden: Eigenbau Lima Laderegler
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