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1 - DC-Antrieb restaurieren und betreiben? -- DC-Antrieb restaurieren und betreiben?




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  Über einen Bekannten bin ich in ein etwas verrückteres Projekt gestolpert. Die Aufgabe ist, einen Aufzug von ca. 1900-1910 zu restaurieren und unter "Laborbedingungen" ohne Fahrgäste in Betrieb zu nehmen.

Offenbar wurde die Anlage rund um den 2. Weltkrieg stillgelegt und nie wieder in Betrieb genommen, jedenfalls ist die gesamte Technik unverändert im Zustand der letzten Modernisierung in den 20ern (bestehend hauptsächlich aus einer neuen Sicherungstafel mit Diazeds statt Siemens-Keramiksicherungen). Gleichstrommotor 440 V mit Widerstandsanlasser, Kabinenlicht usw. 220 V DC. Die Anlage ist handgesteuert, der Portier/Aufzugswärter zieht im EG an einem Steuerseil, mit dem er das gewünschte Stockwerk wählt, bei Erreichen schaltet die Steuerung selbsttätig ab. Der Pluspunkt daran: so kann man die Anlage problemlos ohne Fahrgäste betreiben, mit würde so ziemlich gegen sämtliche erdenklichen Sicherheitsvorschriften verstoßen.

Die Verkabelung sieht noch erstaunlich gut aus, wir würden natürlich alles durchmessen (zwei Elektrotechniker und eine Aufzugsfirma sind beteiligt). Am Anfang stünde eine Grundreinigung an, der Maschinenraum hat ein zerbrochenes Fenster, dementsprechend ist alles voller Guano, einschließlich Kollektor, Anlasser usw. Die Schmierstoffe si...
2 - Bahnhofsnebenuhr ohne Zeitgeber -- Bahnhofsnebenuhr ohne Zeitgeber

Zitat : aber der 1mA reiht der nicht, wenn beie spulen 1400Ohm haben oder? - weil das war ja dann ein strom von ca. 1,4A. wäreNatürlich ist ein IC, das zum Antrieb eines Weckers o.ä. gedacht ist, zu schwach für eine Bahnhofsuhr.
Ein Auto fährt man doch auch nicht mit dem Anlasser spazieren.
Dass du auch noch mit dem Ohmschen Gesetz auf Kriegsfuss stehst, macht die Sache leider nicht einfacher.


Und bitte schreibe leserlich, da ich sonst die Beiträge nicht mehr lesen werde. Auch einige andere hier haben keine Lust sich die Pupillen zu verbiegen.
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Im transitornet gefunden: Antrieb Anlasser Selbstbau


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