Gefunden für akku aaa innenwiderstand - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Eneloop Akkus laden / messen -- Eneloop Akkus laden / messen | |||
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| 2 - Erkennung defekter Akkus in Ladegerät -- Erkennung defekter Akkus in Ladegerät | |||
Mich würde mal interessieren,woran der eingebaute BWLer Microprofessor erkennt/erkennen soll,das der Akku jetzt ein Fall für 》  ist.
Ich hab hier ein etwas betagteres Hama delta 4S. Das kann AA und AAA Akkus laden,umschaltbar zwischen Ni-MH,und Ni-Cd. Nun kann es passieren,das ein Ni-MH in selbiger Schalterstellung als defekt eingestuft wird.Schaltet man auf Ni-Cd,lädt es ihn des öfteren doch noch. Wenn das nicht hilft,hilft meistens im Akkumörder ne halbe Stunde "vorladen". Und wenn gar nicht,dann kommen sie halt in den Akkumörder bis sie schön handwarm sind 
Für die Anwendung immer noch ausreichend. Mir ist schon klar,das ein ausgelutschter Akku bei weitem nicht mehr die Laufzeit hat wie ein neuer,aber deswegen "geht" er ja immer noch. Also mich interessiert zur Erweiterung meines Horizontes einfach,nach welchen Kriterien so ein Lader programmiert ist. Tut der da den Innenwiderstand "messen",oder wie funktioniert das? 
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3 - Verlust beim Batteriebetrieb von Glühkerzen -- Verlust beim Batteriebetrieb von Glühkerzen | |||
Zitat : Der Innenwiderstand von AAA-Zellen ist relativ groß, die Stromaufnahme so einer Glühkerze auch. Folglich fällt relativ viel Spannung über dem Innenwiderstand der Zelle ab. Sie sind also keine gute Wahl.Das wirde der springende Punkt sein. Versuchs mal mit einem AA-Akku. Der hat zwar nur 1,2V , aber er liefert unter Last wahrscheinlich mehr Spannung als die AAA-Primärzelle. ... | |||
| 4 - 2/3 AAA NiMh-Akkus mit niedrigem Innenwiderstand (->hochstromfähig) ? -- 2/3 AAA NiMh-Akkus mit niedrigem Innenwiderstand (->hochstromfähig) ? | |||
| Hi,
mein Bruder hat letztes Jahr ein Modellflugzeug zum Geburtstag bekommen. Beim ersten Flug ist es leider abgestürzt - Pilotenfehler! Mit entsprechendem Kleber ließ sich der Styroporkram wieder verbinden. Leider flog der Moppel danach so gut wie gar nicht mehr, es ist mehr ein kontrollierter Absturz. Ich hab dann nach den mglichen Ursachen fr die niedrige Drehzahl der Propeller gesucht, als Öl nichts brachte, kam ich auf den Trichter, dass es am Akku liegen könnte. Also schloss ich den Flieger an ein PC-Netzteil an, und der Flieger machte direkt viiiiel mehr Wind. --> Der Akku ist also am Ende bzw. hat nen zu hohen Innenwiderstand. Ich weiß nicht, ob man auch NiMhs "regenerieren" kann, deshalb würde ich am liebsten diese Akkus neu kaufen. Die sind aber in so nem *'**"'§!$"§%% Format  (2/3 AAA), dass ich noch nirgends hochstromfähigen Ersatz gefunden habe.
Weiß jemand, wo es sowas gibt? Danke im Voraus ... |
Im transitornet gefunden: Akku Aaa Innenwiderstand
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