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1 - CMOS Batterie leer -- Notebook Sony Vaio PCG-FR285M




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  Im Handbuch ftp://ftp.vaio-link.com/pub/Manuals/Notebooks/FR/FR_HW_DE.pdf
steht auf Seite 8:

Zitat : ... Wenn Sie diese Batteie auswechseln möchten, setzen Sie sich bitte mit VAIO-Link in Verbindung
Wie das geht, steht auf Seite 83

Ich habe lediglich gesehen, dass man bei bestimmten Modellen äußerst vorsichtig vorgehen soll, damit man dabei nicht Flachkabel im Innern beschädigt.
Daß man vorher den Akku entfernt und sämtliche Leitungen absteckt, versteht sich ja wohl von selbst. ...
2 - Punktschweißgerät Selbstbau, wie was und warum -- Punktschweißgerät Selbstbau, wie was und warum
Hallo, ich möchte mir gerne ein Punktschweißgerät bauen nach langer Recherche im www, habe ich dazu ein paar Fragen:

Verwendung:Akkus schweißen, Modellbau. Nutzung Gelegentlich.

1.was ist besser ein Trafo oder Kondenstorentladung?
2.Wie lange ist die Schweißzeit Sekunden oder Millisekunden
3. macht Dual-schweißen Sinn (kurze zeit 2-3mS dann lange 10-20ms eventuell mit mehr Dampf)?
4.Welche Schaltung zum schalten der Schweißzeit?
5.Was sollte einstellbar sein , Schweißzeit, Spannung Strom?
6.Wie die Lastschaltung bei Transistoren, Thyristor, Mosfet,Relais oder ?
7.Wie die Schaltung beim Trafo, Relais, Tirak, Mosfet oder?

Hier noch ein paar Links zum Thema, nicht neu aber interessant:

http://ultrakeet.com.au/index.php?id=article&name=cdWelder
http://www.ledhacks.com/power/dual_pulse!!!.htm
http://www.axel-bremer.de/info_punktschw.htm








3 - 2/3 AAA NiMh-Akkus mit niedrigem Innenwiderstand (->hochstromfähig) ? -- 2/3 AAA NiMh-Akkus mit niedrigem Innenwiderstand (->hochstromfähig) ?
Hi,
mein Bruder hat letztes Jahr ein Modellflugzeug zum Geburtstag bekommen.
Beim ersten Flug ist es leider abgestürzt - Pilotenfehler!
Mit entsprechendem Kleber ließ sich der Styroporkram wieder verbinden.
Leider flog der Moppel danach so gut wie gar nicht mehr, es ist mehr ein kontrollierter Absturz.
Ich hab dann nach den mglichen Ursachen fr die niedrige Drehzahl der Propeller gesucht, als Öl nichts brachte, kam ich auf den Trichter, dass es am Akku liegen könnte. Also schloss ich den Flieger an ein PC-Netzteil an, und der Flieger machte direkt viiiiel mehr Wind.
--> Der Akku ist also am Ende bzw. hat nen zu hohen Innenwiderstand.
Ich weiß nicht, ob man auch NiMhs "regenerieren" kann, deshalb würde ich am liebsten diese Akkus neu kaufen.
Die sind aber in so nem *'**"'§!$"§%% Format (2/3 AAA), dass ich noch nirgends hochstromfähigen Ersatz gefunden habe.
Weiß jemand, wo es sowas gibt?
Danke im Voraus
...
4 - El-Motor Steuerung -- El-Motor Steuerung
Hallo!

Das geht ja ratzfatz hier

Also den Akku kann ich noch ein bisschen genauer beschreiben:
es ist so einer welcher häufig bei RC-Cars verwendet wird, 8,4V DC 1000-3000 mAh, 6 Zellen.

Ich hab 3 Fotos gefunden damit ihr ein bisschen einen Einblick in das System bekommt.
- Die 2 kabel links vom Getriebe kommen immer vom Akku.
- Die 2 von unten sind vom Motor
- Die 2 rechts im Bild gehen zu einer Art "Abzugsschalter"

Meine Elektrotechnikkentnisse beschränken sich leider nur auf die üblichen 12V DC Anlagen aus der Automobilbranche (bin kfz-mech i.A.), mit Chips programmieren etc. habe ich leider (noch) nichts am Hut. Ich suche deshalb eine eher "primitive" Art von Lösung (falls möglich). Bin jedenfalls über jede Antwort froh!

Fotos:
http://bp1.blogger.com/_3C0IzK1-VKQ.....x.jpg
http://veronikaforce.free.fr/Technique/GB3/gb3_dem02.JPG

Nicht gefunden ? Eventuell gibt es im Elektroforum Transistornet.de für Akku Fr Lifetec Lt 9888 eine Antwort
Im transitornet gefunden: Akku Lifetec


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