Gefunden für 10 akku verbauen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Halogen-Lampe durch LED am E-Bike ersetzen -- Halogen-Lampe durch LED am E-Bike ersetzen | |||
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| 2 - Makita Akku Adapter -- Makita Akku Adapter | |||
Zitat : bubblemaker hat am 27 Apr 2017 10:40 geschrieben : Vielleicht wäre es auch möglich, einen Pufferakku im Gehäuse zu verbauen? Zitat : Oder halt einen Akku-Anschluss mehr haben als du rumträgst. Dann geht der Akkuwechsel auch ohne spezielle "USV" sondern halt via Brain 1.4.7. Wenn du dir das nicht zutraust, kannst du natürlich auch einen fest einbauen. Die Schaltung brauchst du so oder so zweimal und muss richtig verkettet werden. ... | |||
3 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
| Sauwetter beschreibt das völlig falsch. Richtig ist:
1) Wenn der Motor läuft, soll das Zeitrelais alle 10 min einen 1 sec Impuls ans Magnetventil geben. 2) Wenn der Motor still steht, darf das Zeitrelais schlagartig nicht mehr angesteuert werden, das Magnetventil darf sich nicht mehr automatisch öffnen. 3) Wenn der Motor still steht, will ich das Magnetventil manuell ansteuern können. Den Akku brauche ich somit nur für Punkt 3 plus allenfalls, um die ungenügende Limaleistung in Punkt 1 zu ergänzen. Der Akku ist separat verbaut, wird öfters demontiert und kann mal vergessen gehen. In dem Fall ist Punkt 3 nicht realisierbar, was nicht soooooooo schlimm ist, da ich neben dem Magentventil noch einen manuellen Ablass habe, welcher aber nicht ganz so optimal wie das Magnetventil entlüftet. Soweit die Korrektur von Sauwetters Aussage. Ob Ladespannung und Ladestrom genügen, um den Akku voll zu halten oder ihn gar überladen, muss dann wohl ein Versuch samt Messung zeigen. Da der Akku nur minim belastet wird (alle 10 min für 1 sec, falls Lima zu schwach fürs Magnetventil), erwarte ich keine Probleme mit zu tiefem Ladestrom. Ob die Ladespannung passt, muss dann auch der Versuch zeigen. Bei 13.8V muss Schluss sein. Ob di... | |||
| 4 - TV-Tip: ZDFzoom: Kaum gekauft, schon kaputt -- TV-Tip: ZDFzoom: Kaum gekauft, schon kaputt | |||
Zitat : elmo_cgn hat am 16 Mai 2013 19:11 geschrieben : - Smartphones, da hielt der Akku bis jetzt immer mindestens drei Jahre, alle Hersteller bieten auch einen Austauschservice an, ob man nach drei Jahren allerdings 70 - 100 Euro bezahlen will ist fraglich. Was unterscheidet Samsung von Apple? Ersatz-Akkus sind jedenfalls schon im Bereich um die 10€ zu haben. Und dass es bei einem Rasierer Design-Gründe hat den Akku fest zu verbauen, naja. Es hat auch keiner behauptet es müsste leicht gehen, aber braucht es wirklich Brechstange, Lötkolben und Kleber zum wiederverschließen. Zitat : elmo_cgn hat am 16 Mai 2013 19:11 geschrieben : - Reparaturkosten allgemein... | |||
| 5 - Geschwindigkeitsregler kabellos für Rennbahn -- Geschwindigkeitsregler kabellos für Rennbahn | |||
| Hallo zusammen.
Mittlerweile gibt es solche Systeme ja schon länger zu kaufen, jedoch passen einige Grundbedingungen nicht zu meiner Bahn. Ist: 2 spurig, jede Spur von o.25 VDC bis 40 VDC bei max. 1.5 A regelbar. Alte Carreradrücker mit dyn.Bremse, sprich Umpolung des Motors. Hub / Regelbereich mech. 2.5cm. Da die Teile, obwohl z.T neu sind, jedoch 40 Jahre +, sind Kontaktfehler nicht auszuschliessen. Mechanischer Um/Einbau neuer Komponeten sollte ich hin kriegen. Idee: Schiebepoti einbauen > Signal (unterschiedler Widerstand ) > Sender > Empfänger > PWM > geregelte Spannung auf die Bahn. Wunsch: Reichweite ca 10 Meter. Externe Spannungsregelung muss verbleiben. Beim / im Regler habe ich genügend Platz zum was zu verbauen, Akku sowie Sender kann ich locker am Fuss anbringen. Ort des Empfängers ist auch frei. Andere Möglichkeit wäre das neue System zu kaufen, den Decoder vom Auto auszubauen und an die Anschlussschiene zu montieren. Da müsste jedoch eine Spannungsregelung dazwischen ( 25 -40 V ) weil die neuen nur bis 14.8V arbeiten, da läuft bei mir gar nichts, bei höher Spannung rauchen die Neuen ab. Dazu kommen die bekannten Probleme der China-Neuware-Carrera, das will ich nicht. Vielleicht hat ja jemand eine Idee? Winterze... | |||
| 6 - Wie bekommt man den maximalen Entladestrom eines Akkus heraus? -- Wie bekommt man den maximalen Entladestrom eines Akkus heraus? | |||
Zitat : Murray hat am 5 Okt 2009 21:29 geschrieben : Wozu brauchst man (du) das überhaupt? Für sowas gibt es doch Erfahrungswerte anhand des Aufbaus Ich brauche die Daten für die maximale Strombelastbarkeit um in etwa abzuschätzen welche Kapazität ein Akku mindestens etwa haben sollte (Laut einiger Varta Datenbläter ist, wie ich gerade herausgefunden habe die Strombelastbarkeit höher, je höher die Kapazität ist) oder ob es für eine entsprechende Schaltung sinnvoller ist, zusätzliche Akkus parallel zu schalten. Momentan denke ich z.B. über eine externe Stromversorgung für mein Notebook mit NiMH Akkus nach. Und das macht bei einer 12 V Eingangsspannung für das Notebook ca. 10 AA (Mignon) NiMH Akkus in Reihe aus, aber dann wäre da ja noch die Leistungsaufnahme des Notebooks von ca. max. 30 W, also ca. 2,5 A, womit es wieder Sinn macht, weitere 10 AA Akkus zu den bisherigen 10 parallel zu schalten, so daß die Strombelastbarkeit pr... | |||
| 7 - USV (APC Smart-Ups 1000) reparieren? -- USV (APC Smart-Ups 1000) reparieren? | |||
Zitat : Mit den billigsten wo es so gibt fährt man in der Regel am besten. Schwachsinn! @ChristianKnorr: Die Ursache für einen vorzeitigen Ausfall hängt von meheren Faktoren ab: 1.) Qualität des Akkus. APC steht wie alle anderen unter Preisdruck. Daher verbauen die nur noch China Billigprodukte. Der Pb Preis ist letztes Jahr extrem gestiegen. Für sehr gute Akkus muß mehr bezahlt werden. Um dies bei einem Neuverkauf zu kompensieren geht das zu lasten der Akkuqualität. 2.) Die Umgebungstemp. spielt eine wesentliche Rolle für die Lebenserwartung des Akkus! Akkus dürfen nur in den Temp. Bereich eingesetzt werden für den sie gebaut wurden. Ansonsten reduziert sich die Lebensdauer erheblich! 3.) Akkus brauchen eine Wartung!! Ein ewig geladener Akku verliert Kapazität. Wer dies nicht glaubt sollte Datenblätter lesen lernen! 4.) Akkus sollten möglichst neu und von der gleichen Fertigungscharge sein. Diverse Anbieter ve... |
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