Hallo,

@perl, sorry soweit habe ich nicht gedacht.

Gruß, Hein

Hallo,

Nähere Infos wie der PWM UC3842 hier beschaltet ist wären hilfreich. Das R21 und C9 die Frequenz für den Oscillator einstellen ist deutlich. Nur wie funktioniert der Fehlerverstärker der über Pin 1 eingestellt werden kann. Welchen einfluss hat er auf die PWM? Und welchen Einfluss hat der Current Sense an Pin 3?

Danke, Hein

Hallo,

Ich habe jetzt noch festgestellt das der Output Low ist, also kann der Motor garnicht laufen weil T3 nicht durchschalten kann. Die Frage ist jetzt warum ist Low?

Hein

Weitermessen und Ergebnisse anhand des Blockschaltbilds des IC interpretieren !
Entweder ist UFB zu hoch, oder Comp liegt an Masse, oder der Ausgang wird über Current Sense abgeschaltet, oder das IC ist kaputt.
Evtl. ist der Strommesswiderstand R4 hochohmig geworden.


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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Hallo,

Comp liegt bei 7,8V, VFB zischen 0,1-1,4V je nach Stellung des P1. Current Sense ist bei 0,5V. R4 ist nicht hochohmig.
Ich habe noch zwei mysteriöse Dinge festgestellt. Der Motor pfeift ganz leise!?
Und am Schweißgleichrichter liegen immer egal ob Gerät an oder aus ist 50 V an wie kann das denn sein? Wenn das Gerät aus ist fällt sie ganz langsam ab ca 0,1V pro Sekunde.
R4 ist nicht hochohmig.

Gruß, Hein

Laut Selbstauskunft hast du ein Oszilloskop zur Verfügung.
Wie wär's, wenn du es mal benutzt ?


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Hi,

Ja, das habe ich ein Hameg 307. Nur leider ist mir der Umgang damit, da ich Anfänger bin, noch nicht so sehr geläufig.
Ich habe die Frequenz des Oszillators an Pin 4 sehr schön Messen können.
Was kann ich damit noch überprüfen?
Ich hoffe meine Fragen sind nicht allzu unqualifiziert.

Danke, Hein

Hallo,

Ich habe die Schaltung mal ohne den Motor getestet. Ergebnis ist der Ausgang ist High und ist regelbar. Mit einem anderen Motor stellt sich keine Änderung ein. Das heißt doch das der Current Sense Comparator den Ausgang abschaltet.
Wie sollte das Current Sense Signal aussehen?
Hier ein Bild wie es aussieht wenn der Motor angeschlossen ist:
http://mitglied.lycos.de/heinrichjantsch/Current%20Sense.JPG

Danke, Hein

Das Signal am Current-sense(und damit der Motorstrom) sollte ungefähr wie ein Sägezahn aussehen, der bei eingeschaltetem Transistor die steigende Flanke hat, und bei ausgeschaltetem die fallende.

Wenn das so wie bei Dir aussieht, kann das eigentlich nur an dem R4 liegen (oder einem kurzschluss des Motors, aber den hast Du ja getestet).
Miss mal, ob der wirklich den richtigen Wert hat! Ich tippe darauf, das R4 einen Wert von ungefähr 0,2 Ohm haben soll - vielleicht konntest Du das mit Deinem Multimeter nicht richtig messen.
Die beste Möglichleit, um solch niederohmige Widerstände zu messen ist es, einen bekannten Strom dadurch zu schicken, und den Spannungsabfall zu messen.

Hi,

Danke für die Antwort.
Der Wiederstand der auf der Platine drauf war hat 56 Ohm und die Lötstellen sahen nicht nachgelötet aus also kann man davon ausgehen das er dahin gehört. Ich habe ihn mit 2 verschiedenen Multimetern und dem Oscar mit der Bauteitestfunktion gemessen.
Außerdem habe ich den Tipp von dir auch ausprobiert, es ist nicht negatives rausgekommen.
Was kann ich sonst noch tun?

Danke, Hein

Wenn du dieses 2,5kHz Signal am Pin3 des IC gemessen hast, dann hat vermutlich C5 keine Kapazität mehr.
Rechnerisch ergibt sich da eine Zeitkonstante von 40µs, und dafür erscheint mir der Anstieg viel zu steil, aber genau kann man das bei der geringen Ablenkgeschwindigkeit nicht sehen.

Prüfe sicherheitshalber auch mal die Werte von R2 und besonders R1 nach.


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Hallo,

Ja das Signal habe ich direkt an Pin 3 gemessen. R1, R2 und C5 habe ich auch schon mit dem Multimeter bzw. Komponenten Tester und der Bauteiltestfunktion des Oscars überprüft. Auch hier wieder nichts Negatives.

Gruß, Hein

Dann schau dir mal mit dem Scope die Betriebsspannung an Pin8 an, oder erneuere den Elko C6 sofort. Evtl. hat er einen zu hohen ESR und die resultierende Welligkeit der Versorgung stört das IC.
Kannst auch probeweise einfach einen bekannt guten Elko parallelschalten.

Tatsächlich habe ich aber, genau wie tixiv, den Verdacht, daß entweder der Wert von R4 nicht stimmt, oder der Motor einen Windungsschluss hat.

Vielleicht ist irgendwo noch ein (defekter) Widerstand zu R4 parallelgeschaltet ?
Jedenfalls beendet das IC den Impuls, wenn die Spannung an Pin4 +1V überschreitet. Bei der angegeben Dimensionierung wäre das bei 2,5V an R4 der Fall, was einem Spitzenstrom von 45mA entspräche.
Kein Wunder also, wenn der Motor nur schwach pfeift.
Ein derart geringer Strom passt auch nicht zu der aufwändigen Treiberschaltung mit einem Leistungtransistor, der für etliche Ampere gut ist.

Zitat :

Der Motor macht keinen Mucks mehr, funktioniert aber an einer anderen Stromquelle problemlos.

Wie hast du das geprüft ? Wie hoch war die Stromaufnahme ? Qualmt der Motor nach 1 Minute ?






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