Du hast 2 wicklungen in dem Mot. Arbeits und Hilfswicklung, also 4 Wicklungsenden, die 4 Adern die aus dem Stator rauskommen. Einmal ist Arbeits und Hilfswicklung zusammengeschaltet, die untere Klemmstelle auf Deinem Bild, soweit sieht es richtig aus. Messe nun mal den Widerstand zwischen:
obere Klemme - untere Klemme
mittlere Klemme - untere Klemme
dann sehen wir weiter.

Hallo,

ich Danke Euch schon einmal für die Antworten. Leider ist es jetzt dunkel draußen. Morgen früh noch schnell zur Arbeit und dann werde ich noch einige genauere Bilder machen und evtl. noch eine Messung vornehmen.

Schönen Abend noch,

Gruß

P.S.: Der Schalter von der anderen Seite ist ein einfacher Ein/Aus-Schalter. Wenn man genau guckt, dann kann man ganz links noch ein "weißes" Kabel sehen. Dies sieht nur so hell aus, da das Licht so drauf viel. Der gelbe Leiter war tatsächlich am Motorgehäuse befestigt, Schraube rechts neben dem schwarzen Loch wo die Kabel in den Motor gehen. Das Kabel hatte ich nur abgemacht, damit ich besser fotografieren kann. Sorry!

Der neue Kondensator ist ein normaler Betriebskondensator, mit den auf dem Motorenschild geforderten Größen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: trombo am  2 Apr 2010 20:33 ]

Hallo,
Widerstand zwischen oberer und mittlerer Klemme 22 Ohm
obere und untere 13 Ohm
mittlere und untere 9 Ohm

Frohe Ostern,

Gruß Trombo

Auf angehängtem Bild wie ich denke wie es geschaltet werden soll.
Gruß Verlöter

Gut.
Dann liegt oben die Hilfswicklung an und in der Mitte die Hauptwicklung.
Sie scheinen soweit auch in Ordnung zu sein.

Das Foto des Kondensators wollte ich nicht nur wegen der Werte (hast Du auch auf den DB geachtet?), sondern vor allem wegen der Ausführung seines Anschlusses. Es gibt die Dinger ja nackt, mit (ggf. nachzurüstender) Kappe und mit eingegossener Leitung.
Wo erfolgt die Einführung in den Klemmenkasten?
Wie abgedichtet?

Dann ist der richtige Anschluß fast nur noch ne Formsache!

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Hallo,

die ersten Eier sind gesucht! Ich werde gleich mal gucken, ob das mit dem Kondensator so funktioniert.

Das Foto vom Kondensator ist beigefügt.
Einführung in den Kasten kann man auf dem nächsten Bild erkennen.
Zum Abschluß noch ein Bild des Schalters.

@sam2 den DB? Sorry, damit kann ich grad nichts anfangen. Ich hatte eine Mail an die technische Abteilung des Herstellers geschickt und nachgefragt, welchen Kondensator ich benötige. Ich war vor allem über Anlauf. und Betriebskondensatoren gestolpert. Ich sollte den Betriebskondensator kaufen.
Der wird jetzt von mir eingebaut und dann melde ich mich noch mal!

Gruß Trombo

[ Diese Nachricht wurde geändert von: trombo am  4 Apr 2010 12:04 ]

DB, die Abkürzung für Dauerbetrieb = Betriebskondensator. Ein Anlaufkondensator ist nur für kurzzeitigen Betrieb, wie der Name schon sagt, nur für den Anlauf. Allerings weiß ich gar nicht ob es so kleine Kondensatoren überhapt als Anlauf gibt, meist haben die erheblich höhere Werte.

Hallo,

noch einmal Danke!
Auf Dauerbetrieb habe ich tatsächlich geachtet. Auch läuft das Teil jetzt wieder!
Vielen Dank, jetzt muß ich endlich nicht mehr per Hand mischen

Gruß Trombo

Zitat : Verlöter hat am  3 Apr 2010 18:48 geschrieben :

Auf angehängtem Bild wie ich denke wie es geschaltet werden soll. Gruß Verlöter

Äh

Vorsichtige Frage(bitte net steinigen wenns falsch ist)
Ist nicht die Hilfswicklung meist Niederohmeiger da mit weniger Windungen ausgelegt?
Ich mein Laufen wird der Motor auch wenn er falsch angeschlossen wäre...

powersupply

Die Hilfswicklung hat den höheren Widerstand. Bei machen Motoren für Links-Rechtslauf sind beide machmal auch gleich. Die Hilfswicklung hat vor allem die Aufgabe beim Start des Motors für ein drehendes Feld zu sorgen. Nur mit der Arbeitswicklung wird ein Drehmoment erst erzeugt wenn der Motor sich schon dreht. Man könnte den stehenden Motor anschubsen, auch in die falsche Drehrichtung, er würde dann weiterlaufen.