Hallo Claudia,

jetzt, wo Du schon alles zerlegt hast, könntest Du die Dichtungen auch
gleich erneuern.
Ersatzteile gibt es bei ts24.de (die Nummern kann ich Dir leider momentan
nicht sagen, musst dich da über das TelefonCenter durchfragen oder versuchen,
über die Website deinen Trocknertyp nebst Ersatzteilliste zu finden).

Die Feder, die den Motor nach unten zieht, um den Treibriemen zu spannen,
machst Du unten am Gehäuserahmen ab. (Vorsichtig - springt weg! - mit
Schraubendreher und/oder Kombizange aushängen.)
Die Feder wird erst wieder eingehangen, wenn die Trommel und die Rückwand
wieder montiert sind und der Treibriemen in der vorgesehenen Spur läuft.

Nochmals Grüße,
der Gilb

Hallo Gilb,

also habe die Trommel jetzt auch raus, an der vorderen Dichtung ist der Rand hinter dieser ziemlich schwarz, habe ich jetzt sauber gemacht. War das Fett? Muss ich den vorderen Rand also hinter bzw. vor der Dichtung zur Türöffnung hin mit Fett einschmieren? Da liegen auch so Gummistücke drauf. Wenn die Dichtung neu ist muss ich die dann auch einschmieren - vorne die u hinten auch - ?

Hallo Claudia,

das Schwarze sind Flusen und Abrieb, neue Dichtungen sind fast weiß.
Eigentlich hieß es mal, dass die gar nicht mehr geschmiert werden sollten,
jedoch klappte das nicht in allen Fällen, so dass dann nachgeschmiert
werden musste.
Die schwarzen (harten) Teile sind Gleitstücke, die beim Dichtungswechsel
auch erneuert werden sollten.

Wenn Du jetzt (ohne Ersatzteile zu haben) die Dichtungen (Filzbänder) und
die Gleitstücke mal schön einfettest und dem Trommelzapfenlager ein paar
Tröpfchen feinstes Maschinenöl spendierst, hast Du sicher erst mal wieder
eine Zeit lang "Ruhe" und kannst diese nutzen, um Ersatzteile zu besorgen.

Bevor Du Wäsche trocknest bitte den Rand der Trommel innen (von vorn,
durch die Gerätetür) gut abwischen, damit kein Fett an die gewaschene
Wäsche gelangt.

Ich finde es außergewöhnlich und toll, wie Du das bisher meisterst!

Viele Grüße,
der Gilb

Hallo Gilb,

Danke für das Kompliment.

Jetzt habe ich bei Blomberg angerufen und TS24 und die kennen nur für vorne eine Filzdichtung. Wird die hintere Dichtung anders bezeichnet? Ist ja vom Material mehr so ne Art Schaumstoff.

Toll da denkt man die haben Ahnung?!

Hallo Claudia,

hier mal eine Liste der benötigten Teile, mit der alten Blomberg-Teile-Nr. und alten Preisen:
0003433600 - DICHTUNG (RUECKWAND-TROMMEL)T - 6,85 €
0003426000 - FILZDICHTUNG (vorne) - 7,57 €
0003951801 - LAGER - 1,79 € (sollten die Gleitstücke sein?)
0003951901 - GLEITSTÜCK - 2,52 € (oder das sind die Gleitstücke?)

Von den Gleitstücken müssen mehrere bestellt werden.
Auf der Explosionszeichnung waren sie nicht richtig erkennbar.
Ersteres (Lager) ist Position 30 in der Skizze, sieht aber aus wie Gleitstück.
Zweiteres (Gleitstück) ist Position 31 in der Skizze, kenne ich aber nicht.

Lieber Gilb,

ich muss ja sagen die Hilfe hier im Forum ist ja 1a!!!! Echt Klasse,
ich glaube ich habe meinen Beruf verfehlt. Es macht Spass sich
mit Eurer Hilfe an solche Sachen ranzuwagen.

So, jetzt warte ich auf die Ersatzteile und hoffe das ich das ganze dann wieder zusammen bekomme. Ich melde mich sobald es geklappt hat.

Danke Danke Danke!!!!!!!!!!!

Hallo Gilb,

habe heute die Ersatzteile bekommen, habe nun alles soweit wieder zusammengebaut. Was mir noch ein Problem macht ist unten links der Lüfter, ich hatte ihn losgeschraubt weil alles so voll Flusen dahinter war, drehe ich es zu fest kommt es wohl immer irgendwo dran, soll ich es einfach etwas loser schrauben oder gibt es einen Anhaltspunkt wie fest es sein muß?

Schöne Grüße
Claudia

Hallo Claudia,

meinst Du den Lüfter hinten oder vorne (jeweils rechts, von vorne betrachtet)?

Möglicherweise sitzt der Motor nicht an einem Platz (muß weiter vor oder zurück),
oder der Lüfterflügel ist zu weit auf die Achse geschoben worden (liegt
da nicht eine Art Unterlegscheibe dazwischen, zum Abstandhalten?)

MfG
der Gilb



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Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
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Hallo Gilb,

ja ich meinte hinten, also von hintenaus gesehen links unten. Das Flügelrad wird mit einem Gewinde erst auf die Achse vom Motor draufgeschraubt und anschließend mit einer Mutter gesichert. Da ist zwar eine Art Sicherungsring auf der Achse aber wenn ich bis dort schraube schlägt das Rad am Rahmen. Habe es jetzt einfach etwas lockerer gedreht und die Mutter draufgeschraubt. So klappt es nun, hoffe nur die Mutter löst sich nicht, war so eine die sich selber festzieht. Da aber schon mehrmals drauf u wieder ab, weiß ich nicht ob die noch so funktioniert.

So hoffentlich meine letzte Frage, die Türe an der Einfüllöffnung hängt ein bischen runter, man muss sie immer leicht anheben damit sie richtig schließt. Kann man die irgendwie wieder ausrichten? Welche Schrauben müßte ich dafür lösen?

Besten Gruß
Claudia

Hallo Claudia,

die Verschraubung des hinteren Lüfterflügels kannst Du, wenn Du keinen
Schraubensicherungslack hast, auch mit Nagellack oder Kleber bewerkstelligen.
(Vorm Montieren auf die Gewinde.)

Die Tür vorne kann nicht besonders durch Lösen von Schrauben eingestellt
werden. Du solltest die Türe selbst einfach etwas kräftig anheben, also
zurückbiegen, dann passt sie wieder ins Schloss.

Viel Erfolg weiterhin,
der Gilb

Hallo Claudia,

vielen Dank für deine Fertigmeldung und die nette Geste, die mich privat
erreichte.
Viel Freude noch mit dem guten Blomberg,

freundliche Grüße,
der Gilb

(Thema wieder beendet und geschlossen)



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