Besorg mal ein Schaltbild der Lenkradfernbedienung oder meß mal mit Struktur. Irgendwelche wilden Meßwerte von einem zufällig ausgewählten Pin zu einem anderen bringen nichts.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

@LeoLöwe reloaded: wieso Forenregeln? Meinst du wegen der Anmerkung StVO?


@Mr.Ed: Schaltplan ist leider nicht zu bekommen. Deswegen hab ich von jedem zu jedem Pin durchgemessen. Alle nichtgenannten Kombinationen ergaben keinen Wert. Mit einer ausnahme. Pin 2 zu 4 hat einen Dauerwert von 47 Ohm.

Was ich nicht ganz nachvollziehen kann, ist die tatsache das die vier Pins nicht nur die Schalter am Lenkrad versorgen sondern auch noch ein Display mit RDS Informationen. Das kann natürlich die Werte verfälschen.

Das verfälscht keine Werte, das wird eine zusätzliche serielle Übertragung sein, irgendwie müssen die Daten ja zum Display. Ohne Schaltbild hast du dann erst recht keine Chance.

Nicht umsonst gibt es für Autoradios an Lenkradfernbedienungen entsprechende Interfaces.

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-=MR.ED=-

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Schade. dann muss ich mal schauen. Es existiert irgendwo noch nen Microfilm mit dem Gesamtschaltplan des Autos, ob das da aber drauf is weis ich nicht.

Erstmal danke für deine Hilfe.

Neben einfachen Widerständen können da auch noch Dioden verbaut sein. Also nicht nur den Widerstand zwischen Pin 1 und 2 messen, sondern auch zwischen 2 und 1 Und was passiert, wenn man mehrere Taster gleichzeitig drückt?
Hier wurden weitere Beiträge erstellt
Wenn auch das Display mit Infos versorgt wird, kann die Verbindung auch komplett über ein serielles Interface geschehen. Da dürfte ein Multimeter ziemlich nutzlos sein, nur mit einem Oszilloskop kann man etwas sinnvolles herausbekommen. Um mit der Messung dann auch etwas anfangen zu können, müsste es sogar ein Speicheroszi sein.

Aber was die 4 Pins sein könnten(!): Vcc und Gnd, sowie zwei Datenleitungen. Das könnte RS-232 hin und zurück sein, CAN, RS-485, USB, ...

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

hallo clembra,

soweit ich weis verfügen die Modelle noch nicht Über CanBus und USB wäre zu einfach
12V VCC und GND klingt Sinnvoll. Das erklärt warum die Tasten leuchten wenns Radio an ist.

Ich habe nochetwas herrausgefunden. Es gehen 8 Kabel zum Lenkrad. Allerdings kommen die nicht vom Radio. Ich vermute mal das in der Fernbedienung das Signal fürs Display aufgesplittet wird.

Pins vertauschen = Selbe Wert.
Mehrere Taster Drücken ergibt immer den kleineren Wert der jeweiligen Taste. Also er summiert die werte nicht. Falls du das meinst.

...mit was wird dann eigentlich das Auto gelenkt,

wenn das Lenkrad Verbastelt wurde und nicht mehr zulässig ist

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Moment, von 12V habe ich nichts gesagt, es können auch nur 5V oder Bordspannung (also irgendwas zwischen 12V bis 14,xV)
Zu einfach würde ich USB laaange nicht nennen, denn der PC müsste das USB ja auch verstehen und ich glaube nicht, dass schon jemand einen PC-Treiber für einen PKW-Lenker geschrieben hat
Die Lenkradtasten werden sich sicherlich nicht als HID-Tastatur am Radio melden und per festgelegten Mediatasten-Codes signalisieren. (denn nur DANN wäre es einfach)

Wie hast du eigentlich mit dem Multimeter gemessen? Radio aus und stecker ab? So wirst du nicht viel heraus bekommen, da dort ICs verbaut sind und das ganze über serielle Kommunikation funktioniert. Sinnvolle Ergebnisse gibt es nur im Betrieb mit Multimeter auf Spannungsmessung (mal Gleich, mal Wechselspannung). Wo du Wechselspannung misst, wirst du die Datenleitungen haben. Aber soo viel schlauer bist du dann auch nicht

Wenn darüber auch das Display betrieben wird, soll das erhalten bleiben? Klar, Wollmilchsaulösung wäre natürlich: Display am PC

@Primus
Mit Merkels Geheimplan: Steuerbefreite Autos (da gab es hier mal eine Mini-Karikatur)

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

Zitat : clembra hat am  2 Sep 2009 21:52 geschrieben :

(da gab es hier mal eine Mini-Karikatur)

...wo






...vielleicht sollte man noch die Airbag Verkabelung in die Messung mit einbeziehen

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

@Primus von Quack: mir ist nicht bekannt dass ein Serienlenkrad mit geänderten funktionen am Radio die Fahzeug und oder Fahrsicherheit beeinträchtigt. Warum sollte das nicht mehr zulässig sein. das Versteh ich nicht so recht. Dann darf ich auch keien Adapter für andere Autoradios einbauen. Die ja nix anderes machen als das was ich grad möchte. Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt, ich möchte nicht das Lenkrad umbauen sondern lediglich nen Adapter basteln.

Nebenbei auf die Lösung "Bluethooth Lenkradfernbedienung" bin ich auch schon gekommen find ich aber nicht so schön da ja theoretisch alles schon vorhanden ist. Soll ja nurn anderes Radio werden.

@clembra: das Radio was zu dem Lenkrad gehört hab ich leider nicht mehr, es muste einem mit CD weichen. Von daher kann ich nur ohne Spannung messen.

Das Display soll nicht betrieben werden. Dafür is ja nen TFT in der Mittelkonsole. Das Display übermittelt nur noch die Fehlerausgabe des Fahrzeug, wie es sein soll.


Die Programmierung seh ich nicht als Probel, da hab ich mal ne Aufgabe für meine Lehrer XD.


Adapter: Ein Adapter auch nen anderes Autoradio soll angeblich Funktionieren. Hilft es weiter wenn man weis wie die Funktionieren?

LG Swen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: mein_zweites_ich am  2 Sep 2009 23:02 ]

Da es sich um eine serielle Übertragung handelt (bzw. handeln wird) würde nur ein Schaltplan und Protokoll weiter helfen

Offtopic :

@PvQ Hier, habs wieder gefunden: Steuerbefreit

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