Zitat : schattenlieger hat am 26 Jul 2009 01:57 geschrieben :

Wie ich anderweitig schon mal schrieb, ein Bekannter von mir hatte mal ein defektes Radlager. Er ist also Montags in seine Werkstatt gefahren, und hat das Fahrzeug auch am Dienstag abgeholt. Allerdings erst der Dienstag 14 Tage später, weil sein Deo/Däwo oder so ähnlich offensichtlich keinen deutschen Support hat und Ersatzteile erst aus irgendwelchen anderen Ländern importiert werden müssen. Das Fahrzeug war vor 3 Jahren neu gekauft. aber ein nicht ganz unwichtiges Bauelement wie ein Radlager sollte doch schon zeitnah rankommen. Vom Preis will ich auch besser nicht reden...

Wer benötigt auch ein Radlager unbedingt als Originalteil?
Ok, eine DAEWOO Vertrags-Werkstatt vielleicht-sonst niemand.

http://www.teilesuche24.de/search?q=Radlagersatz&am=daewoo

MfG

Nun - für die Erlangung einer kostenlosen Garantiereparatur (man beachte die genannten 3 Jahre!) ist das Aufsuchen einer Hersteller-autorisierten Werkstatt schon nicht verkehrt...
Und die verwenden nun mal gern Originalteile, schon wegen der Abrechnung!


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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Zitat : schattenlieger hat am 26 Jul 2009 01:57 geschrieben :

Da müssen die gerade mal 4 Jahre alten Reisschüsseln erstmal rankommen...

Jo!
Beispiel:
Toyota des Nachbarn,reichlich drei Jahre alt.
Ein nettes Nagetier hatte einen Kühlwasserschlauch vergewaltigt.
Antwort der Werkstatt auf meinen Teilewunsch:
ist nicht vorrätig,und kann auch von Toyota-Deutschland nicht kurzfristig beschafft werden,da seltene Ausführung und blablabla..
Muß direkt aus Japanien geholt werde,dauert etwa 4-5 Wochen.
Scheinbar schicken die einen mit dem Ruderboot los.
(hab das Ding jetzt erstmal mit einem Stück "Rohr" und zwei Schlauchschellen ruhig gestellt)
Richtige Automarken liefern per UPS und Co. innerhalb kürzester Zeit in jeden Winkel der Erde.

Zitat :

Wer benötigt auch ein Radlager unbedingt als Originalteil? Ok, eine DAEWOO Vertrags-Werkstatt vielleicht-sonst niemand

Wenn es Garantie/Gewährleistung ist,werden manche MArkenwerkstätten sogar dazu gezwungen,nur Teile bestimmter Zulieferer einzubauen ,wenn sie die Chance haben wollen ihr Geld vom Hersteller wiederzubekommen.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat :

Da müssen die gerade mal 4 Jahre alten Reisschüsseln erstmal rankommen...

Zement mal!

Die ganzen abfälligen Bemerkungen über Fahrzeuge aus fernöstlicher, italienischer oder tschechischer (!) Produktion, besonders von Besitzern der Nobelboliden mit Ringen, Sternen und stilisierten Propellern, zeugen von einem erheblichen Neid, weil sie erkennen müssen, dass es preiswerte Autos gibt, die auch noch zuverlässig und haltbar sind.

Ich habe bei meinem 97er Primera mit inzwischen 186.000 km noch nie länger als einen Tag auf ein Ersatzteil warten müssen. Wenn etwas entzwei gegangen ist, war das auf Grund des Alters und/oder der Laufleistung nachvollziehbar.

Etwas zum Eingangspost:

Zitat :

1. Der elektronische Regler vom Lüfter war gestorben. Leider gab es den Regler nicht mehr, sondern nur noch den kompletten Lüfter mit Regelung. Ich glaube ich habe fast 1000,- Euronen dafür bezahlt.

Bei mir war vor 3 Jahren ein ABS-Geber defekt. Die Reparatur kostete glaube ich um die 100 Euro. Bei einem Bekannten musste bei seinem 98er Astra der komplette Bremssattel gewechselt werden! Je nach Alter und Verschleiß kann das seine Kreise ziehen - bis hin zum Austausch des gegenüber liegenden Bremssattels inkl. neuer Scheiben und Beläge.

Ich hatte noch nie zuverlässigere Autos als einen 1980er Opel, gefahren von 86 bis 91, einen Primera von 91 bis 97 und den Jetzigen. Meine Erfahrungen mit einem 78er Golf I, gefahren von 81 bis 86 und 150.000 km füllen eine einstündige Doku auf arte.


Ronnie

Offtopic :

Golf 1? Bei dem von meinen Eltern (der erste Neuwagen) riß bald nach dem Kauf das Blech an einem Holm. Einem Bekannten brach mitten in einem nordeuropäischen Wald der Schaltknüppel ab. Außerdem fingen die Kisten meist recht fix an zu rosten (die teils aus der Tätärä bezogenen Bleche waren nicht die besten). Die Erfurt-Pressen (Tauschgeschäft gegen 10.000 Golf) werkeln dagegen bis heute in Wolfsburg.

Offtopic :

hm, ich überlege grad, welche Nobelmarke das ist, die einen "stilisierten Propeller" als Logo hat... Vielleicht kann Ronnie mir da mal auf die Sprünge helfen...?

Bei der ganzen Diskussion um Ersatzteile muß ich immer wieder an meine, etliche Jahre zurückliegende Geschichte mit den Luftschläuchen denken...

"Anno Huba" fuhr ich einen Opel Ascona B und brauchte als Ersatz (da fransig und verschlissen) 2 von diesen Alu/Papp-Riffel-Flexschläuchen ca. 6cm Durchmesser für den Luftfilter (1x vom Kühlergrill, 1x vom Krümmer, jeweils zum Luftfilter) - Ja, so war das früher.

Da gab es beim Opel-Vertragshändler-Ersatzteilverkauf zwei verschieden lange Stücke, die (bereits leicht vorgebogen!) auf den Tresen gelegt wurden.
Der kürzere Schlauch kostete 37 Pfennig, der längere 54 Pfennig (bereits inclusive Märchensteuer, wohlgemerkt!) Ein Lieferschein, sowie eine Rechnung wurden ausgedruckt, beides Schnelltrennsätze, Original mit 4 Durchschlägen, von denen ich zwei mit den Schläuchen ausgehändigt bekam.
Mit 1 DM war ich also dabei und erhielt dann an der Kasse ordnungsgemäß 9 Pfennige Wechselgeld...

Nur wenig später, vielleicht 1 oder 2 Jahre, hatte ich meinen ersten (gebrauchten) Mercedes (W123, was sonst!) und benötigte auch für diesen solchen Luftschlauch (Fransen, Gammel...) und wollte diesen bei der Mercedes-Niederlassung Berlin-Spandau kaufen. Der Mensch am Teileverkauf ging kurz ins Lager, schnitt ca. 80cm Schlauch von der Rolle und übergab mir diesen einfach. Auf meine Frage hin, was ich nun bezahlen muß, lachte er und sagte: Das Erfassen des Vorgangs, Erstellen und Ausdrucken der Rechnung incl. Kassengang übersteige den Wert des lumpigen Alu/Pappschlauchs bei Weitem.

Ich bin heute noch sprachlos über diesen kleinen, aber netten Unterschied... Da kann jetzt jeder so seine Schlüsse draus ziehen, und ich lasse das in jedem Fall gänzlich unkommentiert...!

Grüße,
TOM.

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

Jetzt weißt Du auch, warum heute bei jeder Marke jedes Mini-Teilchen mindestens € 5,- kostet...

P.S.
Der stilisierte Propeller stellt das BMW-Zeichen dar.
Hintergrund ist, daß die Bayerischen Motorenwerke anno Tobak als Hersteller von Flugzeugmotoren angefangen haben.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am  2 Aug 2009 22:37 ]

Nicht nur anno Stuck. BMW hat nach den Krieg eine kleine Gasturbine mit afaik 40kp Schub gebaut.
Porsche hat sich auch Ende der 1980er Anfang 90er als Hersteller eines modernen Flugzeug-Kolbenmotors PFM... versucht.