Hi!!!

Danke für den Tip. Hier mal ein Foto von der Platine. Also ma besten mal die Spannung ohne Akku nachmessen. Morgen weiß ich mehr wenn der Akku geladen ist. Aber ich denke auch das der hinüber ist. Könnte man testweise an der Klemme wo der Akku angeklemmt ist mal probeweise ein Steckernetzgerät mit 12VDC und 1A dranhängen, oder kann ich da was zerschießen?

Notfalls kann ich die Stützbatterie aus meinen Auto ausbauen 12V 14AH.

mfg francy

Eine Fremdspannung würde ich da nicht anlegen.
Was sollte es überhaupt bringen? Funktionstest des Geräts?

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Stimmt haste recht. Wäre eigentlich unsinnig. Durchschalten tut das Gerät ja. Die Sirene geht ja für ne halbe Sekunde. Morgen werde ich nen neuen Akku auftreiben. Danach kann ich ja testen ob die Ladefunktion noch geht. (Ladespannung und Ladestrom)

mfg francy

Ist da neben dem Aufkleber schon Elektrolyt ausgelaufen oder was ist das glänzende da auf der Platine?
Bist du dir bei den 0,8Ah sicher? Die Halterung sieht größer aus.

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Hi!!!!

Ich denke schon ausser ich habe mich da verlesen. Muss morgen mal nachsehen. Vom Platz her geht ein größerer rein. Der wurde ja schon öfters ausgetauscht. Laut der Beschreibung soll bei einen Funktionstest die Sirene ein Stunde lang laufen können. Das wäre eigentlich kein Problem für den Akku. Denke nicht das die Sirene mehr als 10 Watt verbraucht. Morgen teste ich alles mal aus. Dann messe ich auch mal Strom und Spannungsverlauf bei ner Dauerbelastung. Die Motorschutzschalter der Lüftungmotoren werde ich auch auf richtig eingestellten Auslösestrom prüfen und sie Testweise fallen lassen um zu sehen ob dann die Überwachung den Alarm auslöst. Die Anlage muss sowieso noch von nen Elektriker oder Lüftungstechniker geprüft werden. Aber ich kann ja mal die vorarbeit leisten und alles was defekt ist reparieren und austauschen.

Obwohl der Elektriker eh sinnlos ist. Naja leider kann ich das nicht selbst abnehmen. Da fehlt mir die Berechtigung. Bei der Silofräße hat er den C40 gegen einen K40 Automaten getauscht (Vorzählersicherung 35A Neozed), weil ab und zu der Automat fliegt. Normalerweise sucht man das Problem am Motor oder Stern/Dreick Schützschaltung und umgeht nicht einfach die Sicherung. Naja jetzt fliegt er auch wieder ab und zu *gg*.


Muss ich mir auch mal ankucken. Aber als erstes brauche ich ne Stromzange.

edit: Ob das Elektrolyt ist oder was anderes muss ich prüfen. Der Akku ist optisch sauber und einwandfrei. Könnte von nen alten Akku sein. Mal schaun ob da Leiterbahnen korodiert sind.

mfg francy

[ Diese Nachricht wurde geändert von: francydt am 29 Mai 2009 20:29 ]

Habe gerade den Akku gemessen. Die Leerlaufspannung beträgt jetzt 3,4VDC und sinkt schon durch das messen per Multimeter runter. Also der ist mehr als hinüber. Habe auch am Ladestecker gemessen und da kommen ohne Akku auch nur 6V raus. Denke mal das kommt von dem das kein Akku dran ist.

Die Flüssigkeit könnte Elektrolyt sein, aber es sind keine Leiterbahnen oder Bauteile betroffen. Habe das schon alles sauber gemacht.

Werde mal nach nen Akku suchen. Ja das ist ein 0,8AH Akku. Direkt vom Hersteller bezogen.

edit: Ist das ein sogenannter "AMP" Stecker beim Akku Stecker am linken Rand des Fotos? Habe nämlich schon nen Akku gefunden.

mfg francy

[ Diese Nachricht wurde geändert von: francydt am 30 Mai 2009 11:04 ]