Hallo Chauswe,

sorry, kann erst jetzt antworten.

Beide Gebläseräder/Laufräder sind mit jeweils einer Schraube gesichert
und können, nach Herausdrehen dieser Schrauben, abgezogen werden.
Möglicherweise klemmen sie aber auf der konischen Welle etwas fest.
Da kann es helfen, die Schraube wieder ein paar Umdrehungen hineinzudrehen
und dann mit einem Hammer auf den Schraubenkopf zu schlagen, wobei das
Rad festgehalten werden muss.
Es soll dabei also die Welle aus dem Rad geschlagen werden.
Dabei den Schraubenkopf und die Welle nicht "verbiegen".
Die Schraube kann/sollte mit erneuert werden.

Hier mal die aktuellen Teile-/Material-Nrn. und Preise (noch ohne MwSt. und Versand!)

Besten Dank, Gilb.

Werde es nach Deiner Anleitung versuchen, da der Einsatz von zwei Rohrzangen und zwei Mann bisher nur eine verkratzte Welle hinterlassen hat.

Hallo Gilb,

leider tut sich da gar nichts. Außerdem habe ich Angst, auch noch das Lager vom Motor zu beschädigen. Mit wieviel Kraft darf man denn draufschlagen? Mit Schmackes und einem Fäustel oder eher dosiert mit normalem Hammer (jeweils am anderen Ende der Achse gekontert)?

Was macht der Kundendienst, wenn er das nicht runterkriegt? Neuer Unterboden mit Motor und Lüftungsrädern?

Gruß
Chauswe

Hallo Gilb,

hab's geschafft, die Räder sind ab. Dabei ist es viel leichter als gedacht: man benötigt lediglich eine Sechskantschraube M10; diese kann man in das Gewinde der Räder schrauben und dreht damit die Räder von der Achse ab (auf der anderen Seite entsprechend Kontern, damit sich die Achse nicht mitdreht).

Frage wegen der Artikelnummer: auf dem Gebläserad Prozessluft steht die 4765021. Ist die von Dir genannte 4765025 ein evtl. verbessertes Nachfolgemodell des Gebläserades?

Auf dem Gebläserad Kühlluft konnte ich gleich gar keine Teile-Nr. entdecken...

Gruß und nochmals Danke!
Chauswe

Hallo Chauswe,

ja es ist das Folgeteil (verbessert und/oder anderer Zulieferer?)

Vielen Dank auch für deinen Hinweis mit dem Eindrehen einer dicken Schraube,
das wusste ich auch noch nicht, hatte aber so etwas vermutet, weil auf deinen
Fotos so etwas, wie Gewinde erkennbar war.
Bei den Schulungen habe ich davon nichts mitbekommen und hatte selber
noch keine solche Reparatur auszuführen.

Viel Erfolg beim Reparieren weiterhin,
der Gilb

Es ist vollbracht, der Trochner läuft wieder!
Danke nochmal für Deine tolle Hilfe, Gilb!
Gruß, Chauswe