Geräteart : Waschmaschine
Hersteller : Blomberg
Gerätetyp : WA 5460
Kenntnis : Artverwandter Beruf
Messgeräte : Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Phasenprüfer, Duspol
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Hallo an alle Erfahrungsträger.
Ich brauche Hilfe bei der Reparatur meiner Waschmaschine. Seit einigen Tagen macht diese in gleichbleibenden Intervall beim Schleudern ein brummendes Geräusch.
Ich vermute einen Lagerschaden. Könnt ihr das bestätigen ?
Um größere Schäden zu vermeiden möchte ich sie dann schnellstens reparieren. Ich habe schonmal in den TS24 geschaut. Brauche ich da von jedem gelisteten Lager ein Stück ? Die angebotenen Lager sind ZZ. Ist 2RS in der Waschmaschine nicht besser ?
Ich las, dass mann die Wellendichtung auch gleich erneuern sollte. Ist damit der bei ts24 gelistete, aber nicht mehr lieferbare Simmering gemeint ? Wenn das so ist brauche ich die genaue Bezeichnung um woanders auf die Suche zu gehen.
Sollte noch irgendwelches Zusatzmaterial wie Fett o.ä. gebraucht werden solltet ihr es bitte auch nicht verschweigen.

Danke an alle Helfer

El Novato

Hallo El Novato,

ein Lagerschaden liegt z.B. vor, wenn die, von Hand angedrehte Trommel,
bei abgenommenem Treibriemen, rumpelnde/rollende/grummelnde Geräusche
macht und/oder sich der vordere Trommelrand innerhalb des Laugenbehälters
anheben lässt, also mehr als 2mm "Spiel" hat.

Du benötigst dann je eines der Rillenkugellager, die als "2RS" nur unwesentlich
teurer sind, als ZZ-Lager, die nur staubgeschützt sind. Die Lagerdichtungen
bei den 2RS-Lagern halten der Lauge aber auch nicht sehr viel länger stand,
wenn die Wellendichtung (der Simmering) wieder mal undicht wird.
Die Wellendichtung hatte die Blomberg-Teile-Nr. 000.82.030.00 und kann
durch eine mit den Abmessungen 35/72 x 9,5/15,06 ersetzt werden, wenn
sie bei ts24 unter deren Nr. 2058171 nicht mehr zu bekommen ist.
Wichtig ist, dass deren Dichtlippen mit Fett gefüllt werden, was nicht
jeder Lieferant automatisch dazu legt!
Unter 2057875 gibt es bei ts24 auch noch das komplette Lagerkreuz,
allerdings für 117,- €, zuzüglich Versandkosten!
Das Kreuz muss eigentlich nur erneuert werden, wenn die Lagersitze ausgeschlagen
oder einer der Schenkel gebrochen ist.

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb

_________________
Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
[url=https://forum.electronicwerkstatt.de/phpBB/vorstellung.php?vid=26240]Hier meine Vorstellung:
VORSICHT! Geräte stets spannungslos machen!<BR

Danke Gilb !

Ich werde jetzt also auf die Suche nach den Ersatzteilen gehen.
Gibt es bei der Montage noch irgendwelche hilfreichen Info's oder Tricks die ich beachten sollte ?
Über's Lagertauschen hab ich ja schon gelesen. Das sollte ich auch hinkriegen.

Melde mich dann, wenn ich weiß, dass das brummende Geräusch damit beseitigt wurde.

El Novato

Hallo El Novato,

ich habe die Vorgehensweise zum Lagerwechseln hier schon mehrfach
beschrieben.

Du solltest aber den Motor mal ohne Treibriemen schleudern lassen,
um Auszuschließen, dass dieses Brummen vom Motor kommt.

Und das Lagerkreuz gründlich auf Risse/Sprünge und den Bottich auf abgerissene
Haltelaschen fürs Lagerkreuz prüfen.

Beste Wünsche,
der Gilb

Hallo Gilb,
Die Teile sind gekommen und ich wollte sie schon wechseln. Wie du schon vorgeschlagen hast habe ich dann das Lagerkreuz gut inspiziert und tatsächlich Defekte festgestellt. Ich werde mir nun bei ts24 das komplette Lagerkreuz bestellen. Meine Frage ist nun ob dann die Dichtung schon mit dem von dir erwähnten Fett gefüllt ist, oder ich mir noch welches besorgen muß ? Was für Fett ist das denn ?

MfG El Novato

Hallo El Novato,

die kompletten Lagerkreuze haben üblicherweise schon die Fettfüllung.
Sonst suche im www nach "Fett für Wellendichtungen" oder "Fett für Wellendichtring"
und schaue, dass Du eine kleine Menge (10 - 20 Gramm) bekommen kannst.
Brauchbar wäre z.B. Gleit- und Wälzlagerfett "CALYPSOL H443", welches
bei Miele zum Einsatz kommt.

War das Lagerkreuz gebrochen oder warum musst Du es komplett erneuern?

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb




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Hallo Gilb,
erstmal vielen Dank für die Info's.

Nachdem ich mit großer Mühe die festgerosteten Lager entfernt hatte, und so einigermaßen den Rost entfernt hatte, konnte ich die neuen Lager ohne Kälte-Wärme-Tricks in die Buchse legen. Bei so einer tollen Passung will ich dann doch lieber kein Risiko eingehen.

Gruß El Novato

Dank für alle Informationen.
Nach Erneuerung schnurrt die Maschine wieder wie am ersten Tag.

El Novato