Danke, genau das denke ich mir eben auch.
Aber bis jetzt hab ich nichts gefunden, und tippe weiter auf evtl. einen Defekt am Aquastop.
Ich weis nur nicht wie ich den auf Kurzschluß prüfen kann.
Am Stecker messe ich 3,7 kOhm.
Ich hab mal 2 Fotos vom Schaltwerkschaden gemacht.
Der Kontakt der verschmaucht ist für zum Steckplatz 2-3 von Reihe A.
Dieser Stecker für zum Niveau-schalter Level-2.
Wie kann ich den prüfen?
Auch die zerstörte Leiterbahn ist zu sehen. Diese führt ebenfalls zu einem weiteren Stecker vom Niveau-Schalter. Hier muss irgendwo der Kurzschluß-Strom geflossen sein.

Gibt es da einen Ansatz zur besseren Suche ?

Grüße

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Vösilo am 16 Okt 2008 14:32 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Vösilo am 16 Okt 2008 14:48 ]

Hab gerade gesehen, das ich mich mit dem Kabel von Steckplatz 2-3 Reihe A geirrt habe. Das ist der Graue Stecker vom Netzanschluß /Rückwand.
Da aber die Anzeigen leuchten, Fehler E2, kanns nicht von dort kommen.
Also scheidet Niveauschalter eher aus. Der hat auch keine 230V Versorgung.
Weiter-Grübel
Schaltplan hab ich leider nicht, im Gehäuse find ich ihn auch nicht.

Zitat :

Schaltplan hab ich leider nicht, im Gehäuse find ich ihn auch nicht.

moin
Den wirst du auch nicht finden der steht bei Bauknecht in den Serviceunterlagen und diese haben ein Copyright.
mfg


_________________
Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

Hallo Prinz,
das mit dem Plan war mir klar. Sollte heissen > Ich brauche HILFE bei meiner Fehlersuche.
Heizung geprüft (27 Ohm), kein Masseschluß,
Motor ausgebaut, nichts feststellbar,(dreht sich langsam, bis E2 kommt)
Türverriegelung ausgebaut, scheint i.O.. Kann ich aber mangels Kenntnis nicht genau sagen, da Thermokontakte 3-4-5 keinen Durchgang haben ? OK oder Defekt ?
Ich weis nicht welches Schaltteil noch einen Kurzschluß haben könnte. Das was ich finde sind nur Schaltkontakte und keine "Verbraucher". Masseschluss suche ich, aber welche Teile kommen da mit 230V in Frage.

Wer hilft bitte. Kann an Hand der Fotos keine Idee kommen?

Gruß Vösilo

Nächstes Selbstgespräch, naja

Motor läuft, Pumpe läuft, Aquastop geht.

****Wie kann ich den Thermokontakt der Türverriegelung prüfen (falls da überhaupt Kurzschluß möglich ist)
****Wie kann ich den Niveauschalter Level-2 prüfen (falls da überhaupt Kurzschluß möglich ist)

Die abgefackelte Leiterbahn vom Schaltwerk hat Brandspuren vom schwarzen großen Relais (unter Timer) bis zum Stecker DL3.1 Türverriegelung hinterlassen.
Ebenfalls verschmaucht ist Kontakt A2/A3 zum Niveauschalter.

Vielleicht ist doch nur ein Bauteil auf dem Schaltwerk defekt und
hat Überspannung oder Kurzschluß erzeugt ?

Neues Schaltwerk liegt bereit > aber ich traue dem Frieden nicht !!

MfG an alle Helfer
(Langsam türmt sich der Wäscheberg)

KW: slp

fotos.web.de/alexis-007/slp

Zitat : alexis-007 hat am 18 Okt 2008 00:45 geschrieben :

KW: slp fotos.web.de/alexis-007/slp

Ähhhh?????


_________________
Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

Bitte etwas mehr Colaer, äh - Fantasie!
Da komm ja sogar ich drauf:

www.fotos.web.de/alexis-007/slp

Dann als Kennwort "slp" eintragen.

Danke an Alexis-007
Ich habs verstanden gehabt und es half mir sehr weiter. Nach durcharbeiten habe ich folgende Erkenntnis:
** Der Kurzschluß wurde beim Schalten vom Motor-Relais REI ausgelöst. Der Relaiskontakt der zu M7.3 geht. Dazu gehört auch die verbrannte Leiterbahn vom gleichen Relaiskontakt. Diese fürt zu DL3.1 und DP2.1
Türsicherung und Pumpe nochmals als fehlerfrei festgestellt.
Bleibt doch fast nur die Motoreinheit als Übeltäter oder?
Ich weiß nur nicht wie ich den prüfen kann. Insbesondere M7.5 bis M7.7
Vorm zerlegen wars so, das nach einschalten ca. 5 sec der Motor langsam drehte, bis E2 kam.
Also würde ich gern den Motoranschluß durchmessen.
(kann ein Triac der Platine der Übeltäter sein ?)

Gruß Vösilo

WA 3773 WSD
Service-Nummer 855490503000
Motor Italy MCA61/64-148/BKD0

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Vösilo am 18 Okt 2008 12:02 ]

Motor-Meßergebnisse
1-2 70 Ohm
3-4 5 Ohm
5-6 2 Ohm
5-7 1 Ohm

DSS Türsicherungsschalter hat 38 kOhm

Was ist mit den Motorkohlen?
Motorkabel auf Bruch (Kurzschluß gegen Masse) untersuchen.
Die gemessenen Werte decken sich annähernd.

PS.:slp wieder eleminiert

Hallo, Danke nochmal für slp.

Gegen Masse hat keiner der Anschlüsse Kurzschluß.
Wie ich die Motorkohlen messen soll ist mir nicht klar ?
Hab sie mal abgeschraubt. Sind zwar bald am Ende, aber
sehen ok aus und haben noch etwas Andruck.
ca. 3mm werden sie eingedrückt beim anschrauben. Auch kein Masse-Schluß
Maschine 8 Jahre alt.

Gruß