Ich bin mir nicht sicher, wenn einer drin ist, kann ich damit etwas anfangen?
Wenn, dann dieser ist dann aber max bis zum Steuergerät. und das ist im Fussraum vorn rechts. da müssten wieder viele neue Kaben gezogen werden.

Jetzt mal eine Verständnissfrage,Ami E-Technik ist nicht so ganz mein spezialgebiet.
Das die für Blinker und Bremse nur eine Funzel haben ist mir bekannt,das machen die schon seit Anno Tobak so.
Aber wie ist das genau gelöst?HAben die nur ein Kabel,welches nach Bedarf Bremslicht oder Blinker "macht"?Und baut ihr jetzt separate gelbe Blinkleuchten zusätzlich an,oder wie genau?
Dann kommt mir vielleicht ne Idee...
Aber ich staune,das die Jungs sich hier immer noch an dem roten Amiblinker hochziehen.Wenn ich so sehe,was für abenteurerliche Konstruktionen ne deutsche Zulassung bekommen...

Zitat : perl hat am 25 Jul 2008 21:21 geschrieben :

Ist in den neuen Kutschen nicht ohnehin der CAN-Bus drin ?

Ich weiß nicht ,ob sich das schon bis über den großen Teich verbreitet hat

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat :

da müssten wieder viele neue Kaben gezogen werden.

Eben nicht, sondern alle vom Bus gesteuerten Geräte lauschen an derselben Leitung, ob und was sie tun sollen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network


@Kleinspannung:
Wenn es sich lohnt, dass ein Monteur vier Tage an den Schlitten rumbastelt, werden das wohl keine Reimporte vom VW-Lupo sein.


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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Ja, die haben für besagte Funktionen nur ein Kabel. Wir nutzen die Kammer des Rückfahrscheinwerfers und bauen eine gelbe für den Blenker ein. Der Rückfahrscheinwerfer wird unter die Stosstange gebaut.

Zitat : Auto-Hentzschel hat am 25 Jul 2008 22:06 geschrieben :

Wir nutzen die Kammer des Rückfahrscheinwerfers und bauen eine gelbe für den Blenker ein. Der Rückfahrscheinwerfer wird unter die Stosstange gebaut.

Stimmt da die Mindesthöhe für Blinker noch?
Aber nun mal langsam...
Ich hab entweder die Tragweite des Problems nicht erfasst,oder denke zu einfach.
Geht nicht folgendes?
Ansteuerung der Bremsleuchten von der dritten aus mit jeweils einem Kabel.
Die Strippen von den "Zusatzblinkern" nach vorn verlegen,bis an eine Stelle wo man das Signal für die vorderen abgreifen kann.
Und gut ist,oder nicht?
Dazu muß man ja auch nicht unbedingt die halbe Karre zerlegen,man kann die Kabel ja auch "draußen"(also unten drunter) verlegen.Ich behaupte jetzt mal,das daß keine vier Tage dauert,sondern 4 Stunden...

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(Albert Einstein)

Ist leider wirklich zu einfach gedacht.
wenn am 3. Bremslicht und an den vorderen Blinkern auf einmal die doppelte Last hängt, verabschiedet sich nach nicht alzulanger Zeit das Steuergerät, welches das ganze steuert(SJB Smart Junktion Box vorn rechts im Fussraum)dann wirds wiederum teuer.
deshalb entlasten wir es ja mit Relais.

...und wo kommt die Zulassung für das Bastelergebnis her

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Ach Primus.......
Die Zulassung kommt von den zuständigen Stellen,nämlich genau dann wenn das Teil so Blink und bremsleuchtet wie das deutsche Vorschriften verlangen.
Wie das im einzelnen realisiert wurde ist eigentlich vollkommen Wurscht

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Jetzt mal doof (oder auch nicht ) gedacht....
Wenn man for den Original Brems-/Blinkerleuchten nen Relays mit Wechselkontakt packt, dieses über die 3. Leuchte ansteuert, so daß es bei Strom auf der 3. anzieht und die Bremsleuchten mitleuchten. Ansonsten ist das Relay aus und die Ersatzblinker leuchten.

Offtopic :

Zitat : Kleinspannung hat am 25 Jul 2008 21:51 geschrieben : ... Aber ich staune,das die Jungs sich hier immer noch an dem roten Amiblinker hochziehen. Hey, der Trecker von meinem Opa blinkt hinten auch mit den roten Bremsleuchten Vorne sind diese neumodischen gelben Blinker nachgerüstet.

Nee Otto,spätestens beim gleichzeitigen bremsen und blinken dürfte das nicht funktionieren...
Hab mich auch erst Irre machen lassen,aber so wie ich ihn verstanden habe,hat das Steuergerät zwei dämliche Eigenschaften.
- bei mehr als den 21W pro "Kanal" gibt es Rauchzeichen
-es überwacht die Funzeln und meckert wenn nicht die übliche Mindestlast dranhängt.
Also müsste etwas her,was beim eintreffen des Blinkimpulses auf den "richtigen" Blinker umschaltet,und zwar so schnell das es das Steuergerät nicht mitbekommt.Ich überleg grad,ob sich das nicht mit irgendwelchen Logikbausteinen lösen ließe...


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Stimmt das man beim bremsen auch mal blinkt hab ich nicht bedacht.
Aber auch das sollte mit "Klappertechnik" funktionieren.

Wenn ich mich recht entsinne Blinkt das Jeweilige Bremslicht beim bremsen. Ergo pulst das Originalsignal wie gewünscht. Nur beim Bremsen leuchtet es. Das Problem ist da die Mimose Steuergerät, da müssen die entsprechenden Lasten dran sein.

Zitat :

s überwacht die Funzeln und meckert wenn nicht die übliche Mindestlast dranhängt.

Das verlangt die StVZO auch hierzulande von den Blinkgebern.


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