Könnte es sein , daß das ein 6 Volt Akku ist?
Hast Du den Akku auch richtig am Ladegerät angeschlossen (Plus/Minus)?
Hast Du den richtigen Messbereich abgelesen?
Hattest Du das Ladegerät vielleicht auf eine Ladespannung von 6 Volt eingestellt?
Hast Du mal den Säurestand überprüft?
Fragen über Fragen!
Gruß
Peter

Zitat :

Könnte es sein , daß das ein 6 Volt Akku ist?

nein

Zitat :

Hast Du den Akku auch richtig am Ladegerät angeschlossen (Plus/Minus)?

Ja, und eine Verpolung würde auch angezeigt werden.

Zitat :

Hast Du den richtigen Messbereich abgelesen?

Ja - das Messgerät ist digital, und hat Auto Range.

Zitat :

Hattest Du das Ladegerät vielleicht auf eine Ladespannung von 6 Volt eingestellt?

schön wärs

Zitat :

Hast Du mal den Säurestand überprüft?

Das ist eine wartungsfreie Batterie.

Ok, ich werde sie einfach mal einbauen, und testen.

_________________

Eine 12V-Batterie, die nur 6,6V im Leerlauf abgibt, brauchst du gar nicht wieder einbauen. Du gehst sogar das Risiko ein, die Lichtmaschine und weitere elektrische und elektronische Teile zu zerstören.

Ist schon möglich, daß die einfach Ausgetrocknet ist.

Wartungsfrei heißt übrigens nur daß du sie nicht warten KANNST, und nicht, daß sie nicht wartungsbedürftig werden kann! Wobei einem aber der Hersteller in aller Regel eine Erklärung über Sinn und Unsinn des Ganzen schuldig bleibt. Deshalb spreche ich da eigentlich nie von "wartungsfrei", sondern lieber von "wartungsunfähig".

Also wenn du keine Möglichkeit siehst, den Säurestand (trotz "wartungsunfähigkeit") zu überprüfen und ggf. Aqua dest. nachzufüllen, dann entsorge sie Fachgerecht (soviel ich weiß ist da 7,50 Teuro Pfand drauf), und besorge dir eine neue, DIE MAN BEI BEDARF WARTEN KANN! Da hast du dann sowiso mehr von.

MfG hanno...

[ Diese Nachricht wurde geändert von: hannoban am 12 Mär 2007 20:26 ]

Wurde der Akku beim "überwintern" (diesmal war es ja ein überherbsteln) gewartet?
Bleiakkus haben eine recht hohe Selbstenladung und wenn der Akku eine längere Zeit nicht geladen wurde ist er einfach platt.

_________________
0815 - Mit der Lizenz zum Löten!

Zitat : nabruxas hat am 12 Mär 2007 20:44 geschrieben :

Wurde der Akku beim "überwintern" (diesmal war es ja ein überherbsteln) gewartet?

Leider nein. Normalerweise baue ich sie beim ersten Dauerfrost aus, lade sie auf, und lagere sie über Winter im Warmen, doch da es in diesem Jahr, wie du sagst, keinen Winter gab, ...

Ich habe mit dem Gedanken gespielt, einen Hauptschalter vor die Batterie zu setzen, um Kriechströme zu verhindern, aber wenn allein die Selbstentladung dazu ausreicht, die Batterie "platt" zu machen, hat das wohl nicht viel Sinn.

Das Problem mit dem Ausbau ist, daß man, wenn man zum letzten Mal vor dem Winter fährt, nicht weiß, daß es das letzte Mal ist.

Besten Dank @ all, ich werde mir eine Neue kaufen.

_________________


[ Diese Nachricht wurde geändert von: BastiS am 12 Mär 2007 21:26 ]

Zitat :

und lagere sie über Winter im Warmen,

Das ist verkehrt.
Lagere sie im kühlen oder kalten, dann ist die Selbstentladung geringer. Sie kann auch im Fahrzeug verbleiben, denn eine geladene Batterie friert nicht ein.
Deshalb solltest du sie bei der Stillegung noch einmal volladen, dann kommt sie bei den heutzutage üblichen geringem Selbstentladungsraten auch ohne Nachladen über den Winter.

In jedem Fall solltest du aber einen Batteriepol abklemmen, denn in modernen Fahrzeugen ist reichlich Elektronik verbaut, die u.U. nicht wirklich abgeschaltet wird und ständig ein bischen Strom nuckelt.
Irgendwann ist dann der Akku leer und viele glauben dann irrtümlich das läge an der Selbstentladung des Akkus.


_________________
Haftungsausschluß:



Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Zitat :

...in modernen Fahrzeugen ist reichlich Elektronik verbaut, die u.U. nicht wirklich abgeschaltet wird und ständig ein bischen Strom nuckelt.

Ooh, daß das inzwischen auch bei Motorrädern so stark verbreitet ist, hätte ich nicht erwartet.
Man lernt doch nie aus.

Gruß, Tom.

_________________
[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

Ich habe mal den Stromverbrauch meines Motorrads (ohne Verbraucher) gemessen: 1,762mA. Also dauert es bei meiner Batterie (8Ah) theoretisch rund 189 Tage (ca. 6 Monate), bis sie leer ist.

_________________

Wie alt ist sie den überhaupt ?

Zitat : BastiS hat am  6 Apr 2007 14:53 geschrieben :

Ich habe mal den Stromverbrauch meines Motorrads (ohne Verbraucher) gemessen: 1,762mA. Also dauert es bei meiner Batterie (8Ah) theoretisch rund 189 Tage (ca. 6 Monate), bis sie leer ist.

Da die Nennspannung Deines Motorrads bei 12V liegt (und aktuell nur 6V auf der Batterie sind) würde ich dieser Zahl nicht wirklich trauen. Es liegt zu befürchten, dass mit der Spannung auch der Strom steigt Und dann sinkt die Tageszahl ...

Und im Alter gibt's von vielem weniger (insbesondere von den 8Ah). Damit auch von mir nochmals die Frage nach dem Alter der Batterie ?

Nein nein, das ist eine nagelneue Batterie: der Post sollte also nur zur Info dienen.

_________________

*hää*

_________________
...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!