Das ganze kann man mit 3 7805-Stabis die jeweils 1,5A aushalten und etwas Zubehör machen. Hier der Plan:


Uploaded Image: KFZ-Stabis.jpg

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Warum kompliziert, wenns einfach geht.
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Electronicfox am 2002-08-05 20:42 ]

hallo!
Meinst du nicht, das das probleme mit der exemplarstreung geben könnte?
da wird womöglich einer und dann auch gleich der zweite 7805 den wärmetod sterben, weil
die spannungen nie 100%tig gleich sind.
aus diesem grunde kann man ja auch nicht so einfach bp's parrallel schalten, sondern nur über emitterwiderstände!
wurde die schaltung unter last getestet???

Hi.
Ich seh die Sache genauso, hab vor 3 Jahren mir mal nen ganzen PC ins Auto gebastelt und hab dann genau die Erfahrung gemacht. Aufgrund der Exemplarstreuungen bei den Innenwiderständen der Regler übernimmt einer vielzuviel Last, stirbt ab, dann der nächste, usw... Bei Reglern mit interner Kurzschlußstrombegrenzung werden diese dann durchgehend an der Grenze gefahren, was sie auch nicht lange aushalten.
Den Plan von damals hab ich leider nicht mehr, sah aber ungefähr so aus wie die angehängte Datei. Der 1-Ohm-Widerstand sollte 5W aushalten, der Transistor T1 ebenfalls (mindestens, mehr schadet nie ) -> auf Kühlkörper montieren. Der Rest ist unkritisch, als Operationsverstärker genügt irgendein Typ aus der Bastelkiste.

MfG

Uploaded Image: regler.jpg

Diese Schaltung habe ich mit einem Dummy-Widerstand getestet. Diese MC7805 von Motorola sind sehr gute Stabis. Dieses Problem mit dem Parallelschalten haben hauptsächlich LM317, LM337, und einige von Philips. Also der MC7805 mach bei solchen Dingen keine Probleme. Aber wer sicher gehen will sollte jeweils einen Lastwiderstand mit 0,15 Ohm 5W dazwischen hängen.

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Es ist nicht mein Ziel mit dem Kopf durch die Wand zu gehen, sondern mit den Augen eine Tür zu finden. Also warum kompliziert, wenn’s einfach geht.

Das mit dem Lastwiderstand hinter jedem Stabi funktioniert, hab ich auch ausprobiert.
Ich hab bei meiner alten Schaltung übrigens die normalen 7805 (allerdings die im Kunststoffgehäuse bis 2A aushalten, war das der 78L05? oder 78S05?) verwendet, unter anderem an der Leistungsgrenze, da ich knapp 9 Ampere liefern musste. Und das lief definitiv nicht, gerade beim Booten, wo der Stromverbrauch extrem schwankt, fetzten die Dinger jedesmal weg! War ne teure Erfahrung...

Hallo!

Was ich mal wieder nicht verstehe, hier wird gesagt: "Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht."

Warum nimmt man nicht 2 LM 325 T, stellt sich die Spannungen ein & fertig??

Was wäre der Nachteil daran??

mfg

Möglich, dass es funzt. Ich kenn den Typ leider nicht, nur den LM 323, und das ist nen 5V-3A-Festspannungsregler.
Wo gibt's denn Infos zu dem Ding? Bei National Semiconductors jedenfalls nicht...

MfG, Colonel

an den elektronik-fuchs:

wo müssen die Wiederstände genau geschaltet werden (0,15 Ohm, 5 Watt) ???

Kann man evtl. auch "normale" 7805 nehmen?, da hab ih nämlich genug ad.

Der LM323 ist ist meinem Elektronikladen zwar nicht gelistet, aber man kriegt ihn noch. Der LM325 wird hier überhaupt nicht hinhauen, da der laut Datenblatt nur 0,1A aushält und für +/-15V ausgelegt ist. Ausserdem ist der sehr selten. Aber hier der Schaltplan mit dem LM323.

Der LM323 hat die gleiche Pinbelegung wie der MC7805ACK

Uploaded Image: KFZ-Stabis2.jpg

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Electronicfox am 2002-08-06 00:09 ]

So sieht's besser aus. Da gibt's auch bei starken Schwankungen keine Probleme.