TYP: T 455 C

Zitat : Gilb hat am 24 Jul 2006 23:46 geschrieben :

Das könnte am Kondensator des, tatsächlich bürstenlosen, Antriebsmotors liegen. Er ist seitlich am Motor befestigt und hat, je nach Modell 9 bis 12 µF bei 400 bis 455 Volt Spannungsfestigkeit. Der erforderliche Wert ist ihm aufgedruckt worden. Manchmal ist auch nur ein Draht dort unterbrochen. Bitte mal den abgeklemmten Motor, den Kondensator und die Verdrahtung von Kondensator zum Motor durchmessen (Multimeter auf Widerstandsmeßbereich stellen und &Omega messen).

danke für den hinweis, aber ich habe gerade kurz auf den motor geschaut und keinen kondensator dadran gesehen.
ist der kondensator ggf. rechts an der blechwand hinter einem gehäuse oder an der front (nähe verschlußmechnanismuß) versteckt?
auf dem schaltplan sind nur zwei kondensatoren C2 (Kondensator-Gebläse) und C5 (Kondensator-Trommelantr.) mit gewinde eingezeichnet.
=> sollten dann wohl nicht gerade klein sein

[ Diese Nachricht wurde geändert von: SiR0 am 25 Jul 2006 13:46 ]

Hallo SiR0,

der Kondensator vom Trommelantrieb sollte rechts am Motor sitzen.
Siehe Zeichnung...

MfG
der Gilb

Zitat : Gilb hat am 25 Jul 2006 19:08 geschrieben :

der Kondensator vom Trommelantrieb sollte rechts am Motor sitzen. Siehe Zeichnung...

ja super, vielen dank für die zeichnung!
werde ich mir morgen erneut anschauen und info geben!

hi gilb,

ich habe den kondensator gefunden, dieser ist mit am
gebläsekasten hinter dem antriebsmotor angebracht.
=> 9µF/455V

multimeter auf widerstandsbereich gestellt zeigt keinen
wert an. der andere kondensator vom gebläse zeigt einen
wert an.

so werde gleich mal schauen, das ich den anlaufkondensator
in meiner nähe bekomme. der laden der diesen haben könnte
hat noch bis um 1500 mittagspause.

btw. bisher hatte ich alles ausgebaut ohne die trommel
rauszunehmen. ich könnte mir aber vorstellen das dies beim
zusammenbau schwieriger wird.

hast du da evtl. noch einen tip?
trommel ausbauen?

Hallo SiR0,

hmmmh, ja bei weinigen Geräten war hinten, am Kühlgebläse, so eine Kondensatorenreihe (2- 3 Stück) versammelt.
Sorry, hatte ich etwas verdrängt.

Der Zusammenbau klappt auch ohne Trommelausbau.

Du legst zunächst den großen Treibriemen richtig in seine Spur auf der Trommel.
Dann schiebst Du Antriebsmotor mit Gebläse mit seinem "Schwanz" unter die Feder in der Führungsschiene.
Nun die beiden Schrauben vorne am Gebläse eindrehen und festziehen.
Jetzt brauchst Du einen langen Hebel, um die Untersetzung hinten am Motor etwas anzuheben.



Dann legst Du mit der anderen Hand den Treibriemen auf das Ritzel (die rechte vordere Laufrolle sollte dazu entfernt werden).
Bevor Du den Rest zusammenschraubst, drehst Du die Trommel ein bis zwei Umdrehungen per Hand, um zu prüfen, dass der Treibriemen nicht abspringt.

Viel Erfolg
Der Gilb

Hallo SiR0,

besten Dank für deine Rückmeldung mit ausführlicher Beschreibung.
Toll, dass Du es hingekriegt hast.

Werde das Thema nun damit abschließen.
Wenn Du möchtest, kannst Du unterm letzten Beitrag,
auf "Danke, der Tipp hat geholfen" klicken.

Viel Freude noch, mit dem guten Miele.

Mit freundlichen Grüßen
der Gilb