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Korrosionsschutz Autokarosse mittels Opferanode |
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BID = 169274
Tweetyxx01 Gerade angekommen
Beiträge: 2
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Hi, hätte mal ne Frage an die Elektonikspezialisten hier im Forum !! Da gibts doch bestimmt einige bin ich mir sicher
Ist es möglich meine Autokarosserie durch dieses Prinzip der Opferanode wirksam gegen Rost zu schützen ?
Also ich meine jetzt ein simpler Aufbau mittels galvanischer Trennung wobei die Karosse meine Kathode ist.
Oder mach ich nen Denkfehler ?
Nach Restauration meines Youngtimers blüht nämlich der Kotflügel und Seitenschweller schon wieder nur so vor Rost ...
Gruß Marco |
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BID = 169278
:andi: Inventar
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Beiträge: 3199 Wohnort: Bayern
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wenn dein Auto in einem Elektrolyt schwimmt klappt das.
ansonsten nicht ![](/phpBB/images/smiles/smilie_frown.gif) |
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BID = 169284
Tweetyxx01 Gerade angekommen
Beiträge: 2
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Reicht es nicht lediglich ein Teil davon in die Kloake zu hängen ?
Oder ist nur das Teil was wirklich in dem Elektrolyt hängt und von ihm umgeben ist, geschützt ?
Gruß Marco
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BID = 169289
Mr.Ed Moderator
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Beiträge: 36117 Wohnort: Recklinghausen
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Du mußt das Auto schon komplett drin versenken. Und das wird den Polstern nicht gefallen.
Das sicherste ist immer noch verzinken + Hohlraumversiegelung.
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-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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BID = 169346
crazydomi Gesprächig
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Beiträge: 179
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Moin,
wirksamer Korrosionsschutz gibts nur mit Wachs oder Fetten. Ich bin selber von dem Problem betroffen, ich fahr einen Mercedes /8 von 69... In die Hohlräume der Karosserie kommt ein möglichst flüssiges Mittel rein, und an den Unterboden und in die Radkästen ein Wachs oder Fett, das möglichst zähflüssig ist.
Für die Hohlräume hab ich bisher immer Fluid Film verwendet, das ist recht dünnflüssig und krichfähig. Das gibt es auch in Sprühdosen zu kaufen, auf die man eine Hohlraumsonde stecken kann. Das ist aber nur eine Notlösung. Am besten mit einer Druckbecherpistole und professioneller Hohlraumsonde verarbeiten, und alle 2 Jahre wiederholen. Für die Radkästen und den Unterboden und alle anderen Bereiche, die direkt mit Wasser in Kontakt kommen würde ich dir Perma Film empfehlen. Das ist ein Wachsähnliches Mittel, welches nach dem Auftragen einige Tage noch recht flüssig ist, und nach einiger Zeit aushärtet, und so auch kein Schmutz anzieht und perfekt schützt. Gibts beides zu kaufen auf http://www.rostvorsorge.de
Nur mal meine Empfehlung zu dem Thema. Beim verarbeiten nimm dir anständig Zeit, rechte schon einen Tag.
Gruß, Domi
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BID = 169361
Ltof Inventar
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Beiträge: 9320 Wohnort: Hommingberg
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Und als Reparaturbleche nur verzinktes Blech nehmen. Das hält ewig. Die Zinkschicht ist schon eine Opferanode. Solange noch Zink auf dem Blech ist gammelts im Umfeld des Bleches nicht mehr. Selbst wenn man die Lackierung der Reparaturstelle vorm TÜV nicht mehr geschafft hat - und vor dem nächsten TÜV auch nicht mehr.
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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
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BID = 169948
Helpdesk76 Neu hier
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Beiträge: 22 Wohnort: Klagenfurt - A
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Korrosionsschutz Autokarosse mittels Opferanode
sollte heissen Kupferanode ?
Wenn mans falsch macht opfert man die Anode :-)
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BID = 170009
:andi: Inventar
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Beiträge: 3199 Wohnort: Bayern
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nein, Opferanode ist schon richtig. die wird abgefressen und muss alle paar Jahre getauscht werden.
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BID = 170309
Helpdesk76 Neu hier
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Beiträge: 22 Wohnort: Klagenfurt - A
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Aha ![](/phpBB/images/smiles/smilie_smile.gif) siehst, wieder was glernt ... Dankeschöön !
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BID = 170351
Mr.Ed Moderator
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Beiträge: 36117 Wohnort: Recklinghausen
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Zitat :
Helpdesk76 hat am 5 Mär 2005 13:20 geschrieben :
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Wenn mans falsch macht opfert man die Anode
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Ne, wenn man's richtig macht opfert man die Anode.
Sowas wird z.B. bei Tanks und Heizungskesseln gemacht. Ein unedleres Metall "opfert" sich dabei quasi für das edlere.
Bei Schiffen wird sowas ebenfalls gemacht.
Es ist billiger eine Metallplatte oder einen Metallstift zu ersetzen als einen Heizungskessel oder gar ein Schiff.
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-=MR.ED=-
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BID = 170476
alpha-ranger Schreibmaschine
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Beiträge: 1517 Wohnort: Harz / Heide
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Hallo,
die Korrosion bedingt immer den freien Zutritt von Sauerstoff, egal ob direkt oder in Wasser gebunden.
Ein vernünftiger Lackaufbau ist schon Grundvorraussetzung.
Das Blech kann man am besten mit Zink schützen. Zink selbst ist sehr unedel, steht in der Spannungsreihe unter Eisen, bildet aber als Opferanode einen Schutz.
Rost an Eisen kann auch durch Bakterien verursacht werden. Bei entsprechenden Bedingungen können die sogenannten "Ferrobacta" das Eisen verzehren. Man kann es an Fahrzeugen gut beobachten. Eine blanke Stelle rostet wenig. Eine mit Lack abgedeckte Tasche rostet sehr schnell. Ebenso enge Stellen, wo Blech auf Blech liegt.
Der Rost selbst ist hygroskopisch und wächst als Trichter ins Blech. Mit normalen Schleifmitteln ist dieser Rost nicht zu entfernen. Man kann es nur ausglühen oder elektrochemisch entfernen.
Für Heimwerker: Man nehme ein Stück Zinkblech (Dachdecker ), ein Papiertaschentuch und etwas Zitronensäure ( Aldi ). Das Zinkblech wird auf Plus 5 Volt gelegt, das Taschentuch mit Zitronensäure gesättigt, und das Ganze mit einem Magneten auf die Roststelle gepackt. Nach einer Stunde ist der Rost weg, und eine Zinkschicht entstanden, die sogar das Schweißen behindert.
mfG.
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Wie der alte Meister schon wußte: Der Fehler liegt meist zwischen Plus und Minus. :-)
Und wenn ich mir nicht mehr helfen kann, schließ ich Plus an Minus an.
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