Hallo,

die"fette Gleichrichterbrücke" kann genauso viel ab,wie das kleine Bauteil.Es ist kein Transistor,sondern ein Triac und die Ansteuerung für den Hauptmotor.Wenn der rechte Pin(Source)über diese Sicherung läuft,brauchst Du eine flinke 800 mA Sicherung garnicht erst einzusetzen.Da fließen höhere Ströme.Die eigentliche Ursache ist aber trotzdem noch nicht gefunden.
- wie sieht der Motor aus?(Kohlen/Kollektor)
- welche Meßwerte hat der Triac?(GDS im Diodenmeßbereich)
- ist die Trommel leichtgängig?
- ist die Platine durch vorherige Kochwäsche und undichte Türmanschette im oberen Bereich feucht geworden?

Gruß VA-Schraube

post scriptum:um die Ablagerungen auf der anderen Seite würde ich mir keine weiteren Gedanken machen,einfach abpinseln.

Der linke Pin (Pin1) (Triac liegt mit KK nach unten, Beine zeigen zu mir) ist direkt mit der Sicherung verbunden. -Gibts einen Source Anschluß beim Triac? - Jedenfalls ist der rechte (3) nach der Dicke (Dünne) der Leiterbahn der Steueranschluß, ich würe sagen, der heißt Gate wie beim Thyristor.
Jedenfalls zeigt mein Multimeter im Diodenmeßbereich

zwischen 1 und 2 nichts
zwischen 2 und 3 nichts und
zwischen 1 und 3 0,35[V] an

jeweils in beiden Richtungen.

Die Trommel geht leicht, die Platine ist nicht naß geworden. Den Motor nehme ich mir mal genauer unter die Lupe, ich weiß nicht ob noch heute.

Ich glaube, so gut sieht das nicht aus! Der Motor ist wohl auch hin! Motor und Steuerplatine durch Neukauf ersetzen kommt einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich. Mal sehen, ich hab vielleicht noch ein paar Motoren, die ich zum Tausch anmieten kann.

olo65

Habe zwar keinen einzigen Motor in meinem "Fundus" entdeckt, aber passende Bürsten. Die alten waren ja kaum noch 20 mm lang. Was sagt Ihr zu dem Kollektor?

Hallo,

wenn der Kollektor ringsrum gleichmäßig so aussieht,ist der Motor zu retten.Nur KEIN Schleifpapier!sondern die rauhe(schwarze bzw.grüne) Seite eines neuen Spülschwammes zum Reinigen verwenden.Danach die neuen Kohlen erstmal fremdangetrieben(Handbohrmaschine etc.)auf dem Kollektor gut einschleifen und den Motor dann ohne Last(sprich ohne aufgelegten Riemen) im eingebauten Zustand eine Runde Schleudern lassen.Zurück zur Platine.

Auf deinem Bild(rechts unten)ist gut zu erkennen,daß die Kohle auch übergeschlagen hat,was wohl(zusammen mit der erhöhten Stromaufnahme)den Sicherungskiller zur Folge hatte.Der Triac scheint nach Deinen Meßwerten o.k. zu sein(jedenfall hat er keinen totalen Kurzschluß).Bliebe dann noch das Restrisiko mit der Sicherung.Dazu kann ich Dir leider keine Auskunft geben.Auf jeden Fall sollte sie träge sein.Vielleicht mit kleinem Wert anfangen und sich langsam"hocharbeiten".Wie gesagt:dies ist meine rein private Meinung .

Gruß VA-Schraube

Ich habe den Kollektor gesäubert, er sieht bis auf an einer Stelle recht gut aus.
Als Sicherung habe ich erst mal 1,6 A mT eingesetzt.
Und die Elektronik spielt wieder, zeigt allerdings nach 1-2s E20 blinkend an.
Hab auch so'ne Art reset (Kurz+Vorwäsche und auf Schonschleudern drehen) versucht, ohne Erfolg.

Alle Versuche, etwas zu starten (Pumpen, Schleudern...) bringen bloß eine 5 auf die Anzeige.

Hallo,

was die "5" jetzt zu sagen hat,weiß ich auch nicht.Vielleicht wissen die Kollegen weiter.

Gruß VA-Schraube

Moin olo65

E 20 = kein Wasserablauf, Pumpe läuft nicht bzw. verstopft
Nur die 5 ohne einen Buchstaben kann nur eine Zeitangabe sein, noch mal Reset ausführen.
Sollte wieder die 5 erscheinen, dann warte doch ein paar Minuten.

Gruß vom Schiffhexler


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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

E20 leuchtet schon kurz nach dem Einschalten, auch wenn der zeiger auf Korrektur steht. Wenn ich ein Programm wähle, geht die E20 nach Druck auf Start weg, und es erscheint die verbleibende Zeit. es passiert aber nichts, außer dass dieser kleine Hebel oben hin und her rattert. Drehe ich hingegen auf Pumpen, Schleudern oder Schonschleudern, erscheint eine 5 bzw. 10 (wohl auch für die verbleibende Zeit). Woran merkt den die Maschine, dass nicht gepumpt wird? Die Pumpe ist heil, hab ich getestet. Da zieht aber auch kein Relais für die Pumpe an beim Einschalten. Ist wohl doch was mit der Platine, obwohl der Controller ja noch zu leben scheint.

Moin olo65

Wenn die Leitung von der Elektronik zur Pumpe Durchgang hat, kann es nur an der Platine liegen. Ich repariere die Dinger nicht (zu Zeitaufwendig) entweder klappt die EL. oder sie wird Erneuert.

Gruß vom Schiffhexler


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Zitat :

erscheint eine 5 bzw. 10

Nur mal für einen Isolationsfehlertest, stecke den Netzstecker mal um 180Grad versetzt in die Steckdose und mache einen Teststart. Zeigt sich hier das Laufverhalten anders?


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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Ist auch kein I-wert-Problem. Eine neue Elektronik ist mir zu teuer, zumal ich nicht weiß, wie lange der Motor noch macht. Oder hat jamand so eine zufällig günstig anzubieten? Habe im Tausch diverse neue Laugenpumpen, die kann der Anbieter dann gerne haben!

Woher weißt Du, daß es kein Isolationsproblem sein kann?

Wegen des preiswerten Ersatzteils schau mal bei www.verwendungszentrum.de