Geräteart : Car-HIFI
Hersteller : Sony
Gerätetyp : XR-U800RDS
Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop
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Hallo Experten...

Es begab sich, dass mich während einer Autofahrt ein Sender nervte. So kam es, dass ich eine andere Station auswählte und siehe, das Radio schaltete sich ab und tut seit dem keinen Mucks mehr.
Alle Anzeigen sind aus, kein Ton, keine LED, nichts.
Folgendes habe ich schon überprüft:
Dauerplus, Zündungplus, beides vorhanden.
Ein Taster, der wohl das Vorhandensein des Frontpanels signalisiert, gibt ein sauberes Signal an den µController.
Kontakte zum Frontpanel sind auch schon gereinigt.
Eine kleine Knopfzelle, die dem Geruch nach zu urteilen eher ein Elko war und in ihrem Saft schwamm, habe ich erst mal ganz entfernt, sollte auch ohne gehen... (oder?)
Platine gereinigt, 1.4 Volt liegen am µC an, Quarz vom NEC 78xx Prozessor schwingt.
Hat aber alles nix geholfen. Jetzt habe ich keine Ideen mehr und auch keinen Schaltplan. Mir scheint, das Radio braucht nur einen Tip, daß es sich wieder einschalten soll... nur wie?

Hat noch jemand eine Idee?

Grüße und Danke

Christian

hallo christian,

ja, genau unter diesem "elko" was aber in wirklichkeit ein GOLCAP ist solltest du mal genau die platine ansehen !!! da hat es dir durch das auslaufen die leiterbahnen weggeätzt, dadurch fehlen dir warscheinlich an 2-3 punkten die 5V und darum geht dir dein radio nicht mehr an. ist ein leiden bei diesen geräten wann die älter werden, die meisten tippen auf einen defekten prozessor aber dieser ist nicht defekt, ihm fehlen ledichlich ein par spannungen , sonnst nichts.

ich hoffe die zeichnung in der datei hilft dir bei deinem problem weiter.

servus
andi

Andi,

das Radio funktioniert wieder!

Und warum erst jetzt? Der Tipp mit dem ätzenden Elektrolyt war ja schon an anderer Stelle zu lesen ich habe auch sehr intensiv hingeschaut. Komisch war die etwas "innovative" VCC von 1,4 Volt...

Nun, dank Deiner Illustration wurde auch mir klar, dass das Radio schlicht mit 5 Volt laufen sollte. Die Leiterbahn, die zum Pluspol vom Goldcap, läuft ist tatsächlich nicht ohne weiteres zu sehen, die ist unter dem Bestückungsdruck verborgen. Aber genau die hat es angefressen! Es hat demnach keine zwei Minuten gedauert bis alles repariert war.

Was hat der Goldcap eigentlich für einen Wert? Ich sage jetzt mal 0,1F 5,5V?
Was hätte so eine Reparatur wohl in der Fachwerkstatt gekostet?

Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

Grüße

Christian