Ja, es gibt derartige Rohrbegleitheizungen auch für Kleinspannung.

Aber wie oft am Tag möchtest Du denn den Akku tauschen???

Sprich:
Bist Du Dir im Klaren, daß Heizung aller Art einen Haufen Energie frißt?
Hast Du schonmal zumindest grob durchgerechnet, welche Heizleistung benötigt wird?

Erzähle uns also erstmal deutlich mehr über das Vorhaben und seine Details!


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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 19 Okt 2004 11:20 ]

sorry, ich meinte natürlich Kleinspannung

hallo zuerstmal
achja wiedermal einer der seinen diesel mit frittenöl bzw salatöl betreiben will
also zuerstmal muste nur vor dem start elektrisch beheizen
danach haste die möglichkeit über den kühlwasserkreislauf per wärmetauscher den "spritt" vorzuheizen . eine direkte heizung des tanks oder der tankleitung scheidet schon allein aus sicherheitsgründen aus !!!!
gruß bernddi

Zitat :

dafür habe ich eine 12v lkw batterie die ca 1000ah hat.

Das wäre ja doch wohl eher ein Stück einer U-Boot Batterie.


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Kann mir jemand erzählen, warum man seinen Tank beheizen muß? Ich hab auch ein Auto aber erst seit einem halben Jahr und ich kenne mich nicht so aus mit Automechanik/elektronik
bin schon froh das ich allerlei beleuchtungsquatsch eingebaut hab und alles funzt.

Im Gegensatz zu Eigenbau-Beleuchtungsanlagen ist das Beheizen nicht verboten...

Hallo!

Ich bin neu in diesem Forum, trotzdem probier ich´s mal.

Ich nehme mal schwer an das du ein pöler bist oder!?

diese Antwort hier:
.......also zuerstmal muste nur vor dem start elektrisch beheizen
RICHTIG alles andere ist Energieverschwendung!

........danach haste die möglichkeit über den kühlwasserkreislauf per wärmetauscher den "spritt" vorzuheizen
RICHTIG und außerdem sehr ökologisch! hierzu gibt´s anleitungen im Salatölforum oder bei mir. die ICHBAUEINENZUSÄTZLICHENÖLKÜHLERZUMPÖLWÄRMERUM Methode funktioniert bestens!
... eine direkte heizung des tanks oder der tankleitung scheidet schon allein aus sicherheitsgründen aus !!!!
NICHT GANZ RICHTIG und vor allem auch sehr effektiv!
Eine gute Anleitung die einfach zu verwirklichen ist funktioniert mittels einer Glühkerze und einem Stück Rohr(näheres siehe Salatölforum) allerdings wird eigentlich nur in der Spritleitung selbst geheizt d.h. nur ein geringes Volumen.
Zur Tankheizung selbst,: Ich hab das mal experimentell probiert und hier meine Erfahrung: Tank muß isoliert werden um nicht als Radiator für draußen zu dienen: teuer aufwendig!
Tank muß ausgebaut und aufgeschnitten werden(ohne weiteres ist dies eigentlich verboten aber machbar(Vorsicht Versicherung im Brandfall) legal = teuer)
Zuviel Tankvoulumen wird erwärmt, das ist unnötig
es dauert zu lange, denk an einen 50L Boiler!
bei einem wirklich heißem Heizstab, d.h. 150-300°, einer Länge von 1m (das ist sehr lang!) und einem Voulumen von 50L dürfte die Baterie in ein bis zwei Stunden leer und der Tank lauwarm sein. Ich kann dir das auf Anfrage genau ausrechnen, muß aber erst die Wärmeübergangswerte heraussuchen und dir gleich sagen laß es.
Am besten funktioniert die 2Tank Methode kurz Starten mit Diesel, fahren ab 50°C Öltemperatur mit PÖL durch ein automatisches Ventil geschaltet über Themperatursensoren fertig!
Wenig Aufwand, wenig Kosten, gute Wartung, geringes Risiko, materialschonend......
für weitere Infos.:skogaman@hotmail.com

ciao -

Eigenbaubeleuchtung ist überhaupt nicht verboten. Man muß sie nur eingetragen bekommen. Hast z.B. gehört das man sogar von TÜV seitliche Unterbodenbeleuchtung eingetragen bekommt, wenn man sie so schaltet, das sie nur bei´m öffnen der Tür angeht und man sagt man braucht das als einstiegshilfe?

Erst denken, dann schreiben.
Danke für die nette antwort sam2.

Ja, mein lieber Schwammkopf,

und genau das ist das Problem!

Man sagt, daß man die nur als Einstiegshilfe benötigt. Aber in Wahrheit baut man dann selbstverständlich einen versteckten "TÜV"-Schalter ein, so daß die korrekte Funktion bei Überprüfungen gegeben ist, aber im Regelbetrieb fährt man dann doch mit verbotener Beleuchtung...


Und schlau machen solltest Du Dich bitte erstmal selbst:

Nicht der Eigenbau an sich ist unzulässig, sondern die Verwendung von Bauteilen ohne Bauartzulassung.


Auffällig ist allerdings, wie sehr Du Dich ob meines harmlosen kleinen und allgemeinen Hinweises aufregst, obwohl der gar nicht auf Dich direkt bezogen war.

Ich vermute daher begründet, daß das ein sauberer "Treffer" war. Sprich - Du betreibst wahrscheinlich selbst eine derart unzulässige Beleuchtungsanlage!


Gruß,
sam2



[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 20 Okt 2004 14:55 ]

Mich hat nich interessiert was irgendjemand rechtsmäßig sagt oder denkt, sondern nur wozu man so eine Tankheizung benötigt.Wäre ja außerdem meine Sache wenn ich sowas hätte. Also ist es auch sinnlos sich über sowas hier zu streiten, oder?

Also:
MfG Jan

Hallo Jan,

wozu man sowas benötigt, geht aus dem Thread klar hervor. Lies Dir also bei Bedarf eben nochmals die anderen Antworten durch.

Und was Du machst, ist tatsächlich ganz allein Deine Sache. Dafür trägst Du schließlich auch die volle Verantwortung...

Aber worüber Du hier im Forum schreibst, das geht eben sehr wohl auch den Betreiber des Forums an. Und diesbezüglich aufzupassen, daß hier nicht über illegale Sachen geschrieben wird, ist eben u.a. auch Aufgabe von uns Moderatoren!

Jetzt klar?


Gruß,
sam2

jep. Das i´st mir schon klar.
Deshalb hab ich ja auch nie geschrieben das ich etwas illegales getan hab.
Aber ich denke in Zukunft zweimal nach bevor ich etwas schreibe was Falsch verstanden werden könnte.

Gruß Jan

nabend zusammen!!
ich bin begeistert was für eine resonanz auf meine frage gekommen ist.
das dieser ganze e-heizkram nur für die startphase nötig ist, ist schon klar. nen wärmetauscher habe ich gerade ganzeinfach selbst zusammengelötet:12mm küpferrohr als pölleitung drumrumm 40cm 28er cu-rohr mit passenden reduzierungen und 2 t-stücken für den heizungsvorlauf jedemenge isolierung drüber. wenns jetzt die druckprüfung überlebt sollte das eigentlich funzen. ausserdem noch 2 innen/aussen thermometer vom conrad für 4,95 aufgeschraubt und aussen/aussen thermometer draus gebaut. jetzt kann ich erstmal sehen wie warm die kiste überall wird.
also einspritzpumpe pöl(diesel)filter einspritzdüsen und pölvorlauf. habe dann noch nen billige 12v keramik-heizlüfter zerlegt und werde die heizeinheit mit thermo-kontaktkleber direkt auf den hd-deckel der esp kleben dann mal schauen was passiert wenn ich den an ne 24v leitung hänge zur sicherheit hängt da noch nen 70C thermoabschalter drann der auch an der esp beppt.v jetzt fehlt mir eigentlich nur noch ne gescheite lösung für das aufwärmen der es-düsen.

@skogaman:
kennst du ne möglichst kurze glühkerze? habe unten im sprittfilter noch ne verschraubung wo ich ne gk einsetzen könnte muss halt nur kurzgenug sein.
bleibt nur das problem mit der dicken pampe im tank das zeug muss halt irgend wie fliessfähig werden. meine sprittpumpe kann da schon einiges aber wenns fest wird mag sie halt auch nich mehr.
ach ja vielleicht sollte ich erwähnen das meine kiste nen hanomag al28 ist also platz und gewicht sind eher nebensächlich. da der tank gut zugänglich aber im freien hängt habe ich schon überlegt den zu isolieren.

gruß martin