Hallo,
wer hat es nicht schon erlebt: auf der Baustelle fehlt plötzlich das Matetrial. Natürlich ist es Freitag nachmittag 16h55 und der Großhandel schliest um 17h00 (übern Baumarkt reden wir nicht).
Sch...!!!! Was nun?
Der kluge Monteur geht dann zum Auto und holt seine Geheimwaffe:
Die Universal Einzelader!
Was ist denn daran so neu fragt Ihr Euch!
Eine Rolle Draht für alle: L1, L2, N, PE also eine L1L2PEN Ader. Im derzeitigen Entwicklungsstand ist eine gleichzeitige Nutzung (noch!) nicht möglich, aber es wird bereits daran gearbeitet. Aus Patentrechtlichen Gründen können keine weiteren Angaben gemacht werden, es sei soviel gesagt, daß es sich um ein Zeitmultiplexverfahren handeln wird. Der Strom wird in einzelne Pakete (ähnlich der Datenübertragung) zerlegt und seriell übertragen.
Der Einsatz heutzutage sieht aus wie folgt: Die Unersaleinzelader wird wie eine herkömmliche Ader eingezogen, vorher wird jedoch die entsprechende Verwendung auf der Ader angekreuzt (alternativ werden die nicht benutzten Farben durch entsprechendes Coroplast abgeklebt).
Auch zu beachten ist die keilförmige Ausprägung des Anfangs der Universaleinzelader, diese dient zur leichtern Einführung in bereits (über)gefüllte Klemmstellen, bei Verwendung von Wagoklemmen sind die Enden vorher kantig zu feilen.
Sollten weitere Fragen bestehen, werden diese gerne hier im Forum beantwortet.
VDE, ÖVE, AOK und BKK Zulassungen sind beantragt.
Ein weiteres Erfolgsprodukt, hergestellt in klassischer Handarbeit durch eine junge, aufstrebende ICHAG.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
ua