Ich möchte in meinem Camping Bus 2 12 Volt / 230 Volt Wandler betreiben.

Ich komme mit einer Batterie ca 3 Stunden aus.

nun habe ich mir 5 Batterien gehlt und möchte diese so schalten das ich ( die fünfache Zeit ? ) damit auskomme.

Ausserdem möchte ich diese 5 Batterien über ein Ladegrät aufladen.

Daten der Batterien 100 AH 12 V

Welche Eck-Daten muss Das Ladegerät erfüllen ?
Wie muss ich die Batterien aneinader schliessen ?
kann ich an die batterien 2 Spannungswandler 12 / 230 V anschliessen ? ( 300 Watt je Gerät )


Danke


Sascha

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Zitat :

Wie muss ich die Batterien aneinader schliessen ?

Nur parallel. Also Batterien zunächst einzeln volladen.
Dann alle Pluspole miteinander verbinden und alle Minuspole miteinander.
Von da an werden die Verbindungen nicht mehr getrennt, sonst krachts jedesmal, wenn volle und leere Batterien zusammenkommen.

Du solltest nicht vergessen die Batterien abzusichern, damit du nicht abbrennst wenn z.B. irgendwo eine Isolation durchscheuert oder ein anderer Kurzschluß passiert.

Aufladen kannst du sie zur Not mit einem normalen 12V Ladegerät. Angesichts der hohen Kapazität ist es aber sinnvoll wenn das Ladegerät kräftiger ist, sonst dauert auch das Aufladen 5x solange.
Zweckmäßigerweise wäre das Ladegerät stark genug aktuellen Strombedarf zu decken und trotzdem noch zu laden. Allerdings bezweifle ich, daß tatsächlich 2x 300W verbraucht werden. Sollte das der Fall sein, müßte das Ladegerät allein dafür 50A liefern können.
Ich denke, daß ein 50A Ladegerät im Normalfall ausreicht.
Ohne weitere Verbraucher könnte es selbst vollständig entladene Batterien in 10 Stunden aufladen.






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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



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Ja, das mit der fünffachen Zeit stimmt.
Im Prinzip muß Du sie dazu parallel schalten.

Aber VORSICHT: sie müssen den gleichen Ladestand haben (und sollten überhaupt gleich sein)!
UND: es kann dabei zu EXTREM großen Kurzschlußströmen kommen, die Dir locker auch die dicksten Leitungen wegbrennen!!!
Daher Sicherung in die Leitung zu JEDER einzelnen Batterie.

Evtl. besser:
Umschalter anbringen, so daß man sie nacheinander entleeren kann. Aber dann nur mit kurzer Unterbrechung!


Soll die Ladung aus dem normalen Stromnetz erfolgen oder aus dem Bordnetz eines KFZ?
Wie lange darf eine Volladung dauern?
Ist Erhaltungsladung gefordert?


Die 2 Spannungswandler 12V/230V sind kein Problem. Welche Art von Geräten werden denn daraus gespeist?


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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Die Ladung soll aus dem normalen 220 V Netz erfolgen

und darf ruhig 48 Stunden dauern,, natuerlich je kürzer desto besser :-)


An die Spannungswandler sollen ein Fernseher und ein paar Lamepen , Notebook Adapter angeschlossen werden

( ich werd das dann brav teilen fernseher an den einen, rest / kleinkram an den anderen wandler )

Also die Batterien müssen exact die gleichen sein oder kanns auch ne 95 AH und ne 90 AH sein oder ähnliche geringe abweichungen ? müssen die Ampere Werte die die einzelnen Batterien haben auch exact stimmen ? oder dürfen sie ggf etwas abweichen ?


die sicherung zwischen den Batterien wieviel Amp sollen die haben ? 25 A ?

Danke für die ultraschnelle Antwort ! Das ging ja super fix ! *verneig*

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erhaltungsladung is eigentlich nicht so wichtig, wichtiger wäre mir das da nix überlädt ! alos das ich das auch mal 2 tage oder wenn ich es vergesse 3 tage am netz hängen lassen kann und das das ladegerät einigermassen schonend zu minen Batterien ist ( DIE WAREN SAUTEUER ! *g)

Zitat :

Also die Batterien müssen exact die gleichen sein oder kanns auch ne 95 AH und ne 90 AH sein oder ähnliche geringe abweichungen ? müssen die Ampere Werte die die einzelnen Batterien haben auch exact stimmen ? oder dürfen sie ggf etwas abweichen ?

Das ist nicht ultrakritisch. Du solltest nur nicht z.B. Starterbatterien mit Solartypen mixen. Die haben nämlich etwas unterschiedliche Spannungslagen.

Was die Ladecharacteristik angeht:
Ein anständiges Ladegerät "weiß" soetwas. Es wird also z.B. auf 14V aufladen und dann auf Erhaltungsladung bei 13,8V gehen.

Was die Sicherungen und auch diesbezügliche Vorschriften angeht, kenne ich mich nicht gut aus.
Bestimmt reicht aber eine 25A Sicherung für ein 50A Ladegerät nicht aus.
Ich weiß, daß zum Absichern höherer Ströme der KFZ-Industrie Sicherungskabel aus einer leicht schmelzenden Legierung verwendet werden. Der Anlasserstrom geht da noch problemlos drüber.
Weiter ist es sicher kein Fehler anschließend mehrere einzeln abgesicherte Stromkreise zu machen.

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