Hi,
ich zweifle etwas an mir. Daher wäre eine kurze Bestätigung nett.
Ich habe an meinem Motorrad einen Sperreingang an der CDI. Bedeutet, wenn der Eingang in einem bestimmten Zustand ist, soll die Zündung aus sein.

Ich bastle jetzt schon einige Zeit an den Modellen und da war es immer so, dass wenn Masse auf dem Eingang liegt, die CDI aus ist.

Aber bei dem aktuellen Schaltplan, hat man wohl die Logik herum gedreht, sodass die CDI ein ist, wenn Masse auf dem Eingang ist.

Anbei ein vereinfachter Schaltplan wie der Eingang (E1) der CDI beschaltet ist. Wenn einer der Schalter S1-S3 betätigt (geschlossen) ist soll die Zündung ein sein.

Der Schaltplan ist ziemlich vereinfacht, teilweise haben die Schalter noch andere Funktionen (Anzeigelämpchen einschalten, etc.)

Die Dioden sind daher meines Erachtens nur dafür da, dass wenn z.B. S2 geschlossen ist, nicht die Zusatzfunktionen von S1 geschaltet werden, korrekt?

Danke Gruß Werner

Die Spannung an E1 muss deutlich positiver als die Spannung an Masse sein nur so leitet die Diode oder anders gesagt die Dioden ziehen den Eingang E1 auf Massepotenzialund entkoppeln die Schalter.

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Zitat : Werner123456 hat am 11 Feb 2023 10:49 geschrieben :

Die Dioden sind daher meines Erachtens nur dafür da, dass wenn z.B. S2 geschlossen ist, nicht die Zusatzfunktionen von S1 geschaltet werden, korrekt?

Richtig

Danke für eure Bestätigung, da haben die doch tatsächlich die Schaltlogic umgebaut.
Aber dann weiß ich ja wenigstens dass es nicht an mir liegt.

Danke