Danke für deine Antwort, aber ist nicht brauchbar !

Grüsse.J

Na ja, da haben wir Forenregeln.
Und da haste ja gelesen und Anerkannt:

Fragen zu Umbauten an Fahrzeugen, die den Vorschriften der StVZO unterliegen, werden nur beantwortet, wenn aus der Fragestellung hervorgeht, dass die o.g. Bestimmungen nicht verletzt werden. Andere Anfragen werden ebenfalls kommentarlos gelöscht.

Also beschreibe was das werden soll.


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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Und ich erinnere auch mal an die Hinweise zu unverlinkten Crossposting s!
Was soll diese Geheimniskrämerei?

Erstes Forum: https://www.lpgforum.de/threads/drehzahl-abgreifen-aber-wo.31693/

Zweites Forum: https://www.motor-talk.de/forum/pri......html



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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Zumal sein Problem bereits gelöst wurde und er dies auch aktiv zur Kenntnis nahm - sehr suspekt...

Vielen Dank an alle für die Belehrung.!

Trozdem würde ich gerne selber solch eine Schaltung
bauen.

Grüsse J

Das kannst du ja auch tun. Nur ob du zu einer zielführenden Lösung kommst bezweifle ich mal. Als Hinweis: https://de.wikipedia.org/wiki/Suppressordiode + Optokoppler Oder eben eine Anwendung die dafür entwickelt wurde benutzen. Da heben sich Leute Gedanken gemacht die von Überspannungsschutz deutlich mehr verstehen als du.
Nachtrag eine Zündungsanlage soll Spannungen deutlich über 10000V liefern.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  4 Okt 2021 13:12 ]

Wenn es ein fertiges Modul von Prins gibt, dann solltest du das verwenden. Das ist nämlich getestet und für den Einsatzzweck zugelassen.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Offtopic :

Zitat : der mit den kurzen Armen hat am  4 Okt 2021 13:10 geschrieben : ... Nachtrag eine Zündungsanlage soll Spannungen deutlich über 10000V liefern. ... Die Drehzahlerfassung wird primärseitig an der Zündspule angeschlossen. Dort treten selbstverständlich nicht so hohe Spannungen auf.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Mein deutsch ist nicht perfekt, ja von Prins giet es etwas.
Ich habe nur nauch eine anderen Lösung gefragt und wer dass nicht lesen kann soll
auch nicht antworten.

An klemme 1 liegen keine 10000 volt an das ist die Steuerspannung = Bordspannung
An Klemme 4. 10K-45K Volt.

Zitat : joao hat am  4 Okt 2021 17:41 geschrieben :

Ich habe nur nauch eine anderen Lösung gefragt [Unhöflichkeit zensiert]

Dann such doch mal selber. Die richtigen Schlagworte wurden schon genannt: "transient protection 12 V automotive"
Ich finde damit z.B. TI Designs - Automotive 12- and 24-V Battery Input Protection Reference Design PDF.

Um es kurz zu machen, es kommt auf die Anforderungen (OEM) drauf an welche Schutzschaltung ausreichend ist. Es gibt nicht "die" Antwort.

Zitat : joao hat am  4 Okt 2021 17:41 geschrieben :

Mein deutsch ist nicht perfekt, ja von Prins giet es etwas. Ich habe nur nauch eine anderen Lösung gefragt und wer dass nicht lesen kann soll auch nicht antworten. An klemme 1 liegen keine 10000 volt an das ist die Steuerspannung = Bordspannung An Klemme 4. 10K-45K Volt.

Du musst noch sehr sehr viel lernen.An der Klemme 1 können Spannungsspitzen bis weit über 1000 V auftreten, auch wenn da die Bordspannung anliegt.
Vom Aufbau und der Funktion einer Zündspule hast du auch keine Ahnung.

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Du ´der mit den kurzen Armen `

Solltest deine Zeit voanders investieren !!
Ich werde auf deine Komentare nicht mehr reagieren.

Grüsse aus Steinfurt. Joao