Zitat :

...Elektrolytkondensator im Bereich des Motors oder der Steuerung

Das wird wohl in der Regel kein Elko, sondern ein MP sein, ansonsten gebe ich aber chris Recht.

Also eventuell ein Motorschaden. Da wäre dann kaum mehr was dran zu machen. Sollte neuer (oder gebrauchter!) Motor rein.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

@sam2!

Oh, mein persönlicher Vokabel-Aufpasser ist auch schon wieder aktiv!

Ist denn ein MP kein ELKO?

ciao
chris

@chris66

Nö, isser latürnich nich!


Metall-Papier-Kondensator(MP-Kondensator):
Bei MP-Kondensatoren werden die Metallbeläge auf das Papier(Dielektrikum) aufgedampft. Die Dicke der Metallschicht beträgt etwa 0,05 µm(Die Dicke der Metallbeläge hat keinen Einfluß auf die Kapazität). Die erforderliche Dicke des Papiers hängt von der Nennspannung ab.

Kommt es bei einem MP-Kondensator zu einem Durschlag durch eine zu hohe Spannung, so entsteht am Durchschlagspunkt eine große Stromdichte. Die dünne Metallschicht verdampft an dieser Stelle. Das Dielektrikum wird dabei nicht beschädigt.
Der Ausheilvorgang dauert etwa 10 µs bis 50 µs und macht sich in elektronischen Schaltung als Störimpuls bemerkbar.
Nach 1000 Ausheilvorgängen sinkt die Kapazität eines MP-Kondensators um etwa 1%.


Elektrolytkondensator:
Die meisten Kondensatoren haben feste Kondensatorbeläge. Meistens sind es Folien aus metallischen Werkstoffen.
Das Elektrolyt ist ebenfalls ein Kondensatorbelag. Es ist eine leitende Flüssigkeit. Dieses Elektrolyt hat den Vorteil, das damit sehr hohe Kapazitäten erreicht werden können. Allerdings hat es wie andere Flüssigkeiten den Nachteil, das es trotz fest verschlossenem Kondensatorgehäuse im laufe der Jahrzehnte austrocknet oder ausläuft. Ausserdem ist die Toleranz der Kapazität sehr hoch. Der aufgedruckte Kapazitätswert auf einem Elektrolytkondensator stellt ein ungefährer Schätzwert dar.


Achtung: Der Text ist nur entliehen (von www.elektronik-kompendium.de). Daher bitte keine Beschwerden über die Länge...


Gruß
sam2

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Hallo!!! Pfälzer!!!

Noch am Bürsteln?

Unbeschadet des kurzen Geplänkels zwischen sam2 und mir: Gibt's jetzt IRGENDEINEN KONDENSATOR oder Kohlebürsten?

Bitte melden!!

ciao
chris

sorry für die lange Pause gleich geht's weiter

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Zum Wohl, die Pfalz

Der Motor hat den Stator innen und den Rotor aussen.
Am Statorgehäuse steht 1,5 uF, einen Kondensator kannn ich aber nicht finden. Kann der innen im Stator liegen?

Wenn ich das Schaltschema von einem einpoligen Kurzschlussläufer hätte, könnte ich mal einen Kondensator Check versuchen.

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Zum Wohl, die Pfalz

Hallo Pfälzer,

nein, der Kondensator liegt außerhalb des Motors. Wenn er nicht direkt und sichbar angebaut ist, findest Du ihn am Ende von zwei der drei Adern der Motoranschlußleitung. Das kann also auch an ganz anderer Stelle in der Maschine sein!
Die Aufschrift (1,5 uF) am Statorgehäuse ist ein klarer Hinweis auf einen Phasenschieber. Der zugehörige MP-Kondensator MUSS irgendwo sein. Es handelt sich um einen zylindrischen Metall- oder Kunststoffbecher von mehreren Zentimetern Durchmesser und ca. 10 bis 15 cm Länge.
Einfach mal die Leitungen nachverfolgen!

Wenn Dich interessiert, wie das funktioniert, kannst Du unter dem Stichwort "Steinmetzschaltung" nachsehen.

Aber wenn Deine Meßwerte stimmen, ist sowieso in diesem Falle wohl nicht (zumindest nicht nur) der Kondensator defekt, sondern entweder die Haupt- oder die Hilfswicklung unterbrochen.

Also Ersatzmotor fällig, aber in jedem Fall auch den Kondensator prüfen und ggf. erneuern.

Viel Erfolg!


Gruß,
sam2


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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Der Kondensator ist zu sehen, wenn Du Dich bückst und unten in die Masch. reinschaust.
er ist in dem Oberteil vom Geäuse des Wärmetauschers eingesteckt.
Könnte Oranges Geäuse haben.
Ist allerdings nur etwa 5-6cm lang. Ohne Anschlußfahnen.
Neu kostet der Motor ca.120 Euro.
Sind Mistdinger. Entweder Isolationsfehler, oder Wicklung.
Meist entsteht der Wicklungsschaden wegen den tauben Kond.


gruß
röhre

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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Hallo röhre,

danke für den Hinweis, habe den Kond. gefunden und ausgebaut.
Werde mal einen Ersatz probieren, das ist erschwinglich.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Pfälzer am 24 Jun 2004 23:00 ]