Ist richtig, fast alle Steuerungen der Baureihe verfügen über gleiche Hardware, nur mit unterschiedlichen Konfigurationen.
Dabei ist völlig unerheblich welche Nummern auf der Elektronik stehen, die können teilweise bis auf die letzte Stelle identisch und trotzdem nicht kompatibel miteinander sein. In manchen Fällen (abhängig von den Auststattungsmerkmalen und Funktionen) klappt es, wenn Leistungsmodul UND Bedienmodul vom Spendergerät übernommen werden.
100%-ige Kompatiblität ist nur bei exakter Übereinstimmung der E-Nummer (Typenschild) und dem dazugehörigen Index nach dem "/", oder der Originalteil-Nr. (in Deinem Fall die 00654088) gewährleistet.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am  1 Jun 2021 19:16 ]

Moin Andreas

Du hast ja einen langen Thread, da musste ich eine Kaffepause einlegen.
Da habe ich eine Vermutung. Der GS läuft über einen Sensingkreis, da werden die Bauteile beim Start abgefragt. Der muss beim Starten ausgetrickst werden.
Der GS hat keine direkte Niveauregulierung für den Wasserstand, der wird über die Stromaufnahme der Heizpumpe (HP) geregelt.

Sollte die HP zu schwer laufen, dann wird ein Wasserstand erkannt,
obwohl das Flowmeter keine Impulse zur Elektronik (EL) geliefert hat.
Mach folgendes, GS starten, wenn die Ablaufpumpe ein Moment läuft, dann plötzlich die Tür aufmachen, aber nicht abschalten, 2 Sek. warten und direkt wieder schließen.
Durch die plötzliche Türöffnung, wird der interne Test (Sensingkreis) von der Elektronik abgebrochen, dadurch lässt sie der GS sehr wahrscheinlich direkt starten.
Die Heizpumpen haben Gleitlager, die kann man nicht reparieren, nur erneuern.
Bei Bedarf; Von den HP gibt es verschiedene, genau nach der Bestellnummer gehen,
die Dinger sehen fast gleich aus. Fehlkäufe sind schon öfters vorgekommen.

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Guten Morgen Schiffhexler,

das bringt mich nun endlich wirklich weiter. Hat etwas gedauert, weil ich das erstmal im Betrieb beobachten musste.
In der Tat, wenn man im richtigen Moment die Tür öffnet und nach Pause wieder schließt, läuft die Maschine normal weiter. Scheint auch jetzt kein Zufall mehr zu sein (nach mehreren Versuchen),denn oft lief die ja sowieso. Sondern soweit ich es von der Abfolge hören kann scheint es schon "falsch" begonnen zu haben. Ich bin mir nur noch nicht ganz sicher, wann der richtige Zeitpunkt ist. Zunächst kommt ein Geräusch, welches ich als Abpumpen interpretiere. Dann ein 2. Block, bei dem irgendwas hoch dreht, auf jeden Fall deutlich hochtouriger als das Abpumpen. Wenn ich gegen Ende dieses Geräuschs öffne (habe es zu unterschiedlichen Zeitpunkten probiert), scheint der richtige Zeitpunkt zu sein, bin mir aber noch nicht sicher. Zumindest hört man dann sofort das Ablaufventil klicken.
Dann scheint es wohl wie vermutet die Heizpumpe zu sein. Der Ausbau ist ja etwas fummelig mit Demontage der ganzen Grundplatte. Gibt es eine Möglichkeit von oben die Freigängigkeit der Welle zu prüfen? Könnte ja auch ein Fremdkörper drin sein, wobei ich wohl auch da alles zerlegen muss. Es gibt in einem anderen Beitrag ein Bild, da hat jemand Alupapier in der Pumpe gefunden. Bei diesem Modell hier wüsste ich aber nicht, wie das reingekommen sein sollte. Das Sieb sieht gut aus.

Moin heiner111

Der Zeitpunkt müsste sein, nach dem Starten, während das Ablaufpümpchen läuft, weil in der Zeit sonst kein Bauteil angesteuert wird
Da brauchst du, nach ca. 10 Jahren betrieb, nicht lagen zu basteln, manche GS fangen schon nach 6 Jahren an. Da ist die Technik von Heute → GLEIDLAGER
Schau mal in YT nach Heizpumpe wechseln /erneuern, da gibt es allerhand Filmchen.

Und nochmal (!)
Bei Bedarf; Von den HP gibt es verschiedene, genau nach der Bestellnummer gehen,
die Dinger sehen fast gleich aus. Fehlkäufe sind schon öfters vorgekommen.

Gruß vom Schiffhexler





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Zitat :

→ GLEIDLAGER

hydrodynamische Gleitlager hat jeder Verbrennungsmotor und viele Dampfloks.



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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Wer absolut keine Ahnung hat rufe eine Elektrofachkraft !
Diskussionen über Ersatzteilpreise sinnlos, interessiert mich nicht.
Antwortuhrzeiten: irgendwo zwischen 9-21 Uhr

Und in welchem Spielzeug sind die verbaut?

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